Одлуката доаѓа во услови на растечки број откажувања на летови низ Европа поради криза со горивото предизвикана од војната во Иран, објавува „Гардијан“.

Ставот на Европската унија

Комесарот Апостолос Цицикостас изјави за „Фајненшл тајмс“ дека високите цени на горивото за авиони или недостатокот не претставуваат „вонредни околности“ што би им овозможиле на авиокомпаниите да избегнат плаќање надомест. „Летовите се откажуваат поради цената на горивото за авиони, а доколку се откажат без постоење на вонредни околности - што не е зголемувањето на цената на керозин - компаниите ќе мора да им платат надомест на патниците“, рече комесарот.

Иако регулативите на ЕУ ќе продолжат да важат во Велика Британија по Брегзит, владата на Кир Стармер има можност да заземе поинаков став. Минатата недела беше објавено дека казните за авиокомпаниите што откажуваат летови во Велика Британија поради недостиг на гориво за авиони се ублажени.

Реакциите на превозниците на кризата се различни. „Рајанер“, најголемата европска авиокомпанија, објави дека нема да ги откажува летните летови бидејќи обезбеди договори за гориво пред почетокот на војната во Иран, одржувајќи ги цените стабилни до крајот на јуни. Од друга страна, германската „Луфтханза“ и ирската „Ер Лингус“ веќе откажаа дел од своите летови.

„Рајанер обезбеди 80% од своите потреби за гориво за авиони до март 2027 година по цена од 67 долари за барел, што е помалку од половина од тековните пазарни цени. Како такви, не планираме никакви намалувања во нашиот летен распоред“, изјави портпаролот на „Рајанер“.

Криза полоша од пандемијата

Изјавите на европскиот комесар дојдоа откако шефот на една од водечките азиски авиокомпании оцени дека сегашната криза со горивото е полоша од пандемијата на ковид, за време на која авионите беа приземјени поради глобални забрани за патување.

„Мислев дека сум видел сè со Ковид, но ова е многу полошо. Еден ден се будите и вашите главни трошоци се тројно зголемени - тоа беше сосема ново искуство за мене, а јас поминав низ сè во мојот живот“, изјави Тони Фернандес, извршен директор на AirAsia, за Financial Times.

Цената на горивото драматично се зголеми по 28 февруари, кога САД и Израел започнаа војна против Иран. Поради практичното затворање на Ормутскиот теснец за бродови, извозот на нафта од Блискиот Исток е запрен.

Одговор на британската влада

Портпаролот на британската влада изјави дека авиокомпаниите во Обединетото Кралство во моментов не пријавуваат недостиг на гориво. „Авијациското гориво обично се купува однапред, а аеродромите и добавувачите чуваат залихи за да се обезбеди отпорност на системот.

Продолжуваме да работиме со добавувачи, аеродроми, превозници и меѓународни партнери за да обезбедиме непречено одвивање на летовите“, изјави портпаролот на Министерството за транспорт. Тој додаде дека се разгледуваат мерки за да им се помогне на компаниите да планираат реални распореди на летови за да избегнат прекини во последен момент.

И покрај кризата, AirAsia ја обезбедува својата долгорочна иднина. Компанијата склучи договор вреден 19 милијарди долари за купување на 150 канадски авиони „Ербас А220-300“, со испорака што започнува во 2028 година. Нискобуџетниот превозник во четврток изјави дека може да ја удвои нарачката за да ја задоволи идната побарувачка.

Договорот, објавен во објектот на „Ербас“ во Мирабел, во близина на Монтреал, претставува најголема нарачка во историјата на канадската авијација. Тој е исто така поттик за работниците во Северна Ирска, во фабриката „Шорт Брадерс“ во Белфаст, која ги произведува крилата за „Ербас А220“, бидејќи им обезбедува работни места за годините што доаѓаат.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.