Во својот последен говор пред парламентот, Стармер рече дека неговата влада направила значителни подобрувања во националната безбедност и јавните услуги, додека се соочувала со притисок од сопствената партија поради лошите резултати на локалните избори.

„Ги изгубивме изборите во 2019 година, кои речиси ја уништија мојата партија. Тоа беше најлошиот резултат од 1935 година, а партијата беше институционално антисемитска. Јас ја презедов нашата партија, ја променив, ветив дека ќе го искоренам антисемитизмот од неа и го направив тоа. Ја свртев партијата и остваривме убедлива победа за Лабуристите на општите избори“, рече Стармер.

„Ова е крајот на моето политичко патување“, рече Стармер, нагласувајќи дека ја остава Велика Британија во подобра состојба отколку што ја најде. Тој им се заблагодари на своите колеги и колеги, велејќи дека јавноста е причината зошто влегол во политиката.

За време на неговиот емотивен говор, Стармер го спомена и виралниот момент кога го изведе популарното движење на TikTok „шест-седум“, што предизвика смеа во парламентот.

„Се заглавив во многу проблеми во основно училиште кога осумгодишно дете ме натера да го направам ова движење „шест-седум“ и целиот клас се придружи. Стана вирално. И кога си одев, директорката строго ми рече дека тоа е против училишните правила. Морам да кажам дека бев апсолутно несреќен и само реков: „Јас не го започнав““.

Неговата позиција ја зазема Енди Бернам, поранешниот градоначалник на Манчестер, кој официјално ќе ја преземе функцијата на 20 јули, по состанокот со кралот Чарлс III.

Бернам обезбеди огромна поддршка од пратениците на партијата, што му овозможи да го преземе раководството на владата на Даунинг стрит.

Се очекува Бернам, со поддршка од пратениците на партијата, да донесе нова енергија и стратегија во раководството на британската влада.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Додека медиумите пишуваат за плишан ракун и голема чанта Долче и Габана, малкумина забележаа дека Халанд на аеродромот пристигна дури со две луксузни торби.

Станува збор за уште еден ексклузивен модел на модната куќа Долче и Габана, претставен пред само неколку недели на ревијата на машката колекција пролет/лето 2027 година во Милано.

Втората чанта е целосно изработена од кожа од алигатор

Халанд носел две торби од истата колекција кога пристигнал во Осло. Преку рамо ја носел веќе добро познатата платнена торба од Сицилија со бордо детали од кожа од алигатор, за што веќе пишуваа бројни светски модни медиуми.

Но, кога ќе погледнете внимателно, ќе забележите дека постои уште еден, подеднакво впечатлив модел – голема трапезоидна чанта во боја на нане, целосно изработена од кожа од алигатор. Станува збор за модел претставен на саемот на Долче и Габана пролет/лето 2027 година, кој се уште не е достапен за продажба.

Може да вреди повеќе од 70.000 евра

За оваа чанта проговори и Tiktoker Jack Savoie (@jack.savoie), кој ги анализира луксузните модни додатоци. Во видеото тој истакнува дека се работи за модел направен целосно од кожа од алигатор, вклучувајќи го и ременот за рамо, поради што очекува да биде значително поскапа од првата чанта што ја носеше Халанд.

„Ако првиот вреди околу 47.000 долари, тука имаме двојно повеќе кожа од алигатор. Мојата проценка е помеѓу 80.000 и 90.000 долари“, рече Савои.

Тоа според денешниот курс би изнесувало приближно 68.000 до 77.000 евра. Сепак, треба да се нагласи дека ова е само негова проценка бидејќи Dolce & Gabbana се уште ја нема објавено официјалната малопродажна цена.

Сепак, ракунот го украде шоуто

Иако модните чанти го привлекоа вниманието на љубителите на луксузот, најголемата ѕвезда на пристигнувањето на Халанд во Осло беше плишаниот ракун наречен Whisky Raccoon, кој го купи за време на неговиот престој во Тексас за 750 долари. Необичниот сувенир го засени фактот дека норвешкиот напаѓач пристигна на аеродромот со дури две чанти од најновата колекција на Долче и Габана кои се уште не се ни пристигнати на пазарот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Јапонскиот бренд потврди дека сериската верзија на концептот Vision e-Sky ќе пристигне на европскиот пазар напролет 2027 година. Ова ќе го направи најевтиниот електричен модел во гамата.

Новиот модел, чие име сè уште не е откриено, ќе биде помал од Suzuki Swift. Концептот Vision e-Sky е долг само 3.395 mm, што значи дека ги исполнува јапонските прописи за kei автомобили, најмалата категорија возила во земјата.

Концепт речиси без промени

Според досегашната пракса на Сузуки, серискиот модел нема значително да се разликува од концептот. Се очекуваат само мали промени на браниците и светлата, поставување на класични рачки на вратите и поголеми надворешни ретровизори.

Директорот на Suzuki за Велика Британија, Дејвид Кејтли, во интервју за Autocar, истакна дека брендот има големи надежи за новиот модел.

„Електричниот автомобил од А-сегментот е исклучително важен. За нас тоа е влез во нов пазарен сегмент и многу сум возбуден поради неговиот потенцијал“, рече тој.

Дострел од повеќе од 270 километри

Suzuki сè уште не објави технички податоци за капацитетот на електричниот мотор или батеријата, но концептот Vision e-Sky имаше најавен дострел од респектабилни 270 километри.

Ова би го направило конкурентен со новите градски електрични автомобили како што е Renault Twingo E-Tech, кој според мерењата на WLTP може да помине 263 километри.

Цена под 23.000 евра

Според британските медиуми, новиот електричен градски автомобил на Suzuki треба да чини помалку од 20.000 фунти во Велика Британија, или околу 23.000 евра.

Негови главни конкуренти ќе бидат Renault Twingo E-Tech, додека уште попристапен ќе биде Dacia Spring, чија цена треба да започне од околу 18.800 евра, и производствената верзија на концептот Volkswagen ID.Every1, која треба да чини околу 20.000 евра.

Важен модел за иднината на брендот

Новиот електричен модел ќе игра важна улога и во исполнувањето на сè построгите европски прописи за емисии на CO₂.

Моментално, Suzuki главно се потпира на благи хибриди и plug-in хибриди на европскиот пазар, додека e-Vitara е единствениот целосно електричен модел во понудата. Според најновите информации, јапонскиот бренд планира да претстави уште еден електричен модел до 2029 година, најверојатно во сегментот на кросовери.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.