Наука

Оптималниот број луѓе на Земјата е 2,5 милијарди- надминати се капацитетите, предупредуваат научниците

Човечката популација стана преголема и нејзините барања го надминуваат она што Земјата може да го издржи на долг рок со сегашните нивоа на потрошувачка, предупредува нова студија.

Тим научници предводен од Кори Бредшо од Универзитетот Флиндерс во Австралија, врз основа на анализа на податоци собрани повеќе од два века, заклучи дека човештвото живее далеку над границите што нашата планета може да ги издржи, пишува Science Alert.

Што е носивост?

Способноста на животната средина да одржи популација на одреден вид екологистите ја нарекуваат „носивост“. Станува збор за проценка на бројот на единки што можат да преживеат на долг рок, со оглед на достапните ресурси и брзината со која тие се обновуваат, пренесе Индекс.

Нашиот вид, Homo sapiens, се покажа како исклучително вешт во поместувањето на границите на овој капацитет, првенствено благодарение на технолошките решенија што ни овозможија да ги надминеме природните ограничувања, особено преку употреба на фосилни горива.

Интересно е што самиот термин „носивост“ потекнува од бродарството на крајот на 19 век, кога паробродите на јаглен ги заменија едрилиците. Првично се користел за пресметување на товарот што може да го носи бродот без да се загрози просторот за потребниот јаглен, вода и екипаж.

Растот поттикнат од фосилни горива

Токму транзицијата кон фосилни горива во индустријата и транспортот овозможи брз раст на светската популација во 20 век, како што нè потсетува американско-иранската војна, што предизвика шок во глобалното снабдување со гориво и со тоа ја загрози светската популација што зависи од него. Земјата денес има приближно 8,3 милијарди жители.

„Денешните економии, кои се базираат на континуиран раст, очигледно не ги препознаваат регенеративните граници на одржливото проширување на населението, бидејќи фосилните горива вештачки го компензираат овој дефицит“, се наведува во студијата.

Оптимален и максимален број на луѓе

Бредшо и неговиот тим направија проценка на човечкиот капацитет на носивост користејќи еколошки модели на раст за да ги следат промените во популацијата и стапките на раст во текот на изминатите два века. Научниците прават разлика помеѓу максималниот капацитет на носивост - теоретска, апсолутна граница, без оглед на гладот, болестите и војните што го придружуваат - и оптималниот капацитет на носивост, при кој населението е одржливо со задоволителен минимален животен стандард.

„Земјата не може да го следи нашето темпо на користење на ресурсите. Не може ниту да се справи со денешните барања без големи промени, а нашите резултати покажуваат дека ние ставаме поголем притисок врз планетата отколку што таа може да се справи“, вели Бредшо.

Студијата покажа дека до 1950-тите, човечката популација растела сè побрзо и побрзо, но на почетокот на 1960-тите, таа стапка на раст почнала да се забавува, иако населението продолжило да се зголемува.

„Таа промена го означи почетокот на она што го нарекуваме „негативна демографска фаза““, објаснува Бредшо. „Ова значи дека повеќе луѓе повеќе не водат до побрз раст. Анализирајќи ја таа фаза, откривме дека ако продолжат сегашните трендови, светската популација веројатно ќе достигне врв помеѓу 11,7 и 12,4 милијарди луѓе кон крајот на 2060-тите или 2070-тите.“

Максималниот проценет капацитет на носивост е околу 12 милијарди луѓе, но ова е далеку од оптималниот број на сегашното ниво на потрошувачка. Бредшо и неговиот тим пресметале дека оптималната популација е 2,5 милијарди.

Последици од надминување на капацитетот

Разликата помеѓу оптималниот број од 2,5 милијарди и моменталната популација од 8,3 милијарди помага да се објаснат проблемите со прекумерната потрошувачка со кои се соочува човештвото. На пример, во јануари оваа година, ООН објави дека светот е во состојба на „банкрот на вода“. Животинските популации исчезнуваат затоа што не можат да се натпреваруваат со нас за ресурси или да го преживеат нашиот апетит.

Опирањето на фосилните горива за краткорочно зголемување на капацитетот на Земјата - на пример, за производство на ѓубрива за земјоделски култури и напојување на нашите зафатени животи - очигледно доаѓа со висока цена. Фосилните горива се причина за климатските промени што ги уништуваат екосистемите и природните ресурси низ целиот свет.

Населението е клучен фактор

Студијата истакнува важен заклучок: промените во глобалната температурна аномалија, еколошкиот отпечаток и вкупните емисии подобро се објаснуваат со растот на населението отколку со растот на потрошувачката по глава на жител.

„Системите за одржување на животот на планетата се веќе под притисок. Без брзи промени во начинот на кој ја користиме енергијата, земјиштето и храната, милијарди луѓе ќе се соочат со зголемена нестабилност“, вели Бредшо. „Нашата студија покажува дека овие ограничувања не се теоретски, тие се случуваат токму сега.“

Прозорецот за акција се затвора

Иако студијата прикажува прилично мрачна слика, истражувачите велат дека не е предоцна. „Земјата не може да ги одржи идните, па дури и сегашните, човечки популации без големо реструктуирање на социјалните и културните практики поврзани со користењето на земјиштето, водата, енергијата, биодиверзитетот и другите ресурси“, пишуваат авторите.

„Помало население со помала потрошувачка дава подобри резултати и за луѓето и за планетата“, вели Бредшо. „Прозорецот за акција се стеснува, но сепак е можно да се постигнат значителни промени ако нациите работат заедно.“

Ограничувања на студијата и етички прашања

Како и секое моделирање на глобално ниво, и ова има свои ограничувања. Постојат премногу варијабли што научниците не можат да ги земат предвид, па затоа овие бројки треба да се земат како проценки. Носивиот капацитет, исто така, покренува вознемирувачки етички прашања: не сите луѓе на Земјата имаат исти можности или трошат иста количина ресурси, а дискусиите за мерките за контрола на населението честопати се полни со расизам и дискриминација.

„Трагедијата е што човечката генијалност ги заобиколи неизбежните корективни механизми наметнати од носивиот капацитет, без да ги замени со хумани и еколошки прифатливи алтернативи“, заклучуваат авторите на студијата објавена во списанието *Environmental Research Letters*.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шоу биз

Расел Кроу привлекува внимание во Венеција, ослабнал 26 килограми

Расел Кроу се појави на 83-тиот Меѓународен филмски фестивал во Венеција во петокот, привлекувајќи внимание со својата значително послаба фигура.

Тој пристигна на црвениот тепих со својата партнерка, Бритни Терио, а парот присуствуваше на проекцијата на филмот „What Love Builds“ во салата „Дарсена“.

За оваа пригода, Кроу (62) избра елегантен црн костум и бела кошула, а сивата коса ја зачешла наназад. Додека позираше за фотографите, ја држеше раката околу половината на својата партнерка. Бритни (42), неговата партнерка со која е во врска шест години, носеше црн фустан што ја следи линијата на телото и има длабоко деколте, а изгледот го надополни со црни чевли со високи потпетици и дијамантски накит.

Откри колку килограми изгубил

Кроу изгубил значителна тежина во текот на изминатата година. За време на неодамнешното гостување во подкастот „The Joe Rogan Experience“, тој откри дека ослабел 26 килограми.

Исто така, сподели дека значително го намалил консумирањето алкохол, иако не се откажал целосно од него. По снимањето на филмот „Nuremberg“, како што рече, тежел 126 килограми. „Сега тежам 100,9 килограми“, откри тој.

View this post on Instagram

A post shared by Drew McIntyre (@dmcintyrewwe)

Актерот неодамна објави фотографии од теретана на социјалните мрежи, а неговата физичка трансформација ги воодушеви многубројните обожаватели. Во коментарите, тие забележаа дека тој повторно изгледа како „Гладијатор“, алудирајќи на неговата култна улога како Максимус во филмот „Gladiator“ од 2000 година, која ја одбележа неговата кариера. Му помогна и здравствена програма.

Актерот исто така спомена дека во тој период му помогнала програмата „Way2Well“. Како дел од програмата, тој прима инјекции кои, според него, помагаат да се ублажат последиците од стари повреди здобиени за време на физички напорни филмски улоги.

„Не ја разбирам науката зад сето тоа, но чувствувам вистинска корист во рамената и колената. И инјекциите и инфузиите го смирија воспалението во моето тело“, рече Кроу.

Во врска е со Бритни од 2020 година

Кроу и Бритни Терио се заедно од ноември 2020 година; Тие за првпат се појавија заедно на црвениот тепих како пар во октомври 2022 година, на премиерата на неговиот филм „Poker Face“.

Се запознале уште во 2013 година, на снимањето на трилерот „Broken City“. Терио е од Њу Орлеанс и претходно работела како актерка и навивачка.

Кроу претходно беше во брак со Даниел Спенсер, со која ги има синовите Чарлс и Тенисон. Тие стапија во брак во 2003 година, се разделија во 2012 година, а нивниот развод беше официјално финализиран во 2018 година.

Извор: Индекс.хр

Тагови: Расел Кроу

Свет

Трамп: Би сакал да видам обединета Ирска

Американскиот претседател Доналд Трамп изјави дека „би сакал да види“ обединета Ирска, тврдејќи дека „тоа на крајот ќе се случи“.

За време на средбата со ирскиот премиер на имотот Фармли во Даблин, американскиот претседател рече дека обединета Ирска би била „големо признание за сите“. „Како би можело тоа да биде лошо?“, праша тој.

Еден новинар го праша за неговото мислење за ирското обединување. Свртувајќи се кон ирскиот премиер Михол Мартин, кој седеше до него, Трамп додаде: „Разговараме за тоа, а вие го имате вистинскиот човек овде кој би можел да го придвижи процесот. Но, да, мислам дека тоа би било фантастична работа“.

Q: What’s your view on Irish unification?

Trump: I’d love to see it unified. I think it would be a great thing. How could it be bad? pic.twitter.com/88FOXsBOoM
— Acyn (@Acyn) September 12, 2026

„Новинарите се обидуваат да ми наместат стапица“

Тој подоцна дополнително го нагласи својот став за време на обраќањето во резиденцијата на американскиот амбасадор. Тој се потсети како еден новинар го прашал што мисли за обединувањето на Северна Ирска и Република Ирска.

„Морате да разберете дека со новинарите – барем кога станува збор за мене – секое прашање е стапица. Тие секогаш се обидуваат да ви наместат стапица, прашувајќи: 'Што мислите за обединувањето на Северна Ирска и Ирска?' Мислам дека дадов добар одговор. Утре ќе читаме за тоа“, предвиде Трамп.

„Тоа е едно од оние прашања на кои, без разлика што ќе кажете или колку добро ќе го кажете, нема добар одговор, нели? Има четири или пет такви – би можел да набројам и други, но нема да ве охрабрувам. Сепак, тоа беше едно од тие прашања. Всушност, реков дека, искрено, тоа би било многу одлична работа. Мислам дека би било одлично“, додаде тој. За време на средбата со Мартин, тој рече дека односите меѓу Ирска и САД „никогаш не биле толку добри како сега“. Тој го опиша Мартин како „пријател“ и рече дека „имале одличен однос уште од почетокот“. Трамп подоцна ќе отпатува во своето одморалиште за голф во Дунбег, округот Клер, каде што се одржува турнирот „Ириш опен“.

Бурнам ја отфрли можноста за референдум

Британскиот премиер Енди Бурнам поттикна политичка дебата на островот Ирска претходно оваа година, кога изјави дека референдум за обединување „не доаѓа предвид“. Според одредбите на Договорот од Белфаст, односно Договорот од Велики петок од 1998 година, британскиот министер задолжен за Северна Ирска е должен да распише референдум за статусот на Северна Ирска доколку смета дека обединувањето ќе биде поддржано од мнозинството гласачи. За да дојде до уставна промена, и граѓаните на Република Ирска мора да гласаат за обединување.

Извор: Индекс.хр

Тагови: Доналд Трамп

Автомобилизам

Зошто Германците ја намалуваат брзината на автопатите дури и таму каде што нема ограничување?

Препорачана брзина од 130 км/ч во Германија: Што значи „Richtgeschwindigkeit“?

На одредени делници од германските автопати сè уште не постои општо ограничување на брзината. Сепак, сè поголем број возачи се придржуваат до брзина од околу 130 км/ч, а за тоа постојат неколку причини.

Во Германија постои таканаречена „Richtgeschwindigkeit“ – препорачана брзина од 130 км/ч.

Иако не е задолжителна на делниците без ограничување, надминувањето на оваа брзина може да има последици во случај на сообраќајна несреќа.

Ако возачот ја надмине брзината од 130 км/ч, може – под одредени околности – да сноси делумна одговорност за евентуалната штета.

Компаниите воведуваат сопствени ограничувања

На однесувањето на возачите влијаат и политиките на компаниите. Сè повеќе фирми ја ограничуваат брзината на службените возила на 130 км/ч, делумно за да ја намалат потрошувачката на гориво и трошоците за возниот парк.

Препораки за компаниите издадоа и организациите „Agora Verkehrswende“ и „Öko-Institut“, истакнувајќи дека ограничувањата на брзината можат да придонесат кон помала потрошувачка на гориво и поголема одржливост.

Некои институции одат и чекор понатаму. Државната канцеларија за финансии на Северна Рајна-Вестфалија (*Landesamt für Finanzen Nordrhein-Westfalen*) препорачува максимална брзина од 110 км/ч за службените возила на автопатите.

Ограничување од 130 км/ч важи и за возилата со кои управува „BwFuhrparkService“, организацијата одговорна за голем дел од возниот парк на германската војска.

Според „Autoblog.nl“, постојат и извештаи дека почитувањето на ова правило се следи преку телеметрија. Горивото е уште една причина за возење со помала брзина.

На крајот на краиштата, постои и многу практична причина: цената на горивото.

Кога литар гориво во Германија чини околу 2,30 евра, возењето со поголеми брзини резултира со значително поголема потрошувачка.

Според тоа, фактот што на одредени делници од патот нема ограничувања на брзината, не значи дека повеќето возачи ќе возат со максимална брзина.

За многумина, 130 км/ч е едноставно компромис помеѓу брзината, потрошувачката на гориво, безбедноста и трошоците.

Извор. Б92

Тагови: Германија