Наука

Оптималниот број луѓе на Земјата е 2,5 милијарди- надминати се капацитетите, предупредуваат научниците

Човечката популација стана преголема и нејзините барања го надминуваат она што Земјата може да го издржи на долг рок со сегашните нивоа на потрошувачка, предупредува нова студија.

Тим научници предводен од Кори Бредшо од Универзитетот Флиндерс во Австралија, врз основа на анализа на податоци собрани повеќе од два века, заклучи дека човештвото живее далеку над границите што нашата планета може да ги издржи, пишува Science Alert.

Што е носивост?

Способноста на животната средина да одржи популација на одреден вид екологистите ја нарекуваат „носивост“. Станува збор за проценка на бројот на единки што можат да преживеат на долг рок, со оглед на достапните ресурси и брзината со која тие се обновуваат, пренесе Индекс.

Нашиот вид, Homo sapiens, се покажа како исклучително вешт во поместувањето на границите на овој капацитет, првенствено благодарение на технолошките решенија што ни овозможија да ги надминеме природните ограничувања, особено преку употреба на фосилни горива.

Интересно е што самиот термин „носивост“ потекнува од бродарството на крајот на 19 век, кога паробродите на јаглен ги заменија едрилиците. Првично се користел за пресметување на товарот што може да го носи бродот без да се загрози просторот за потребниот јаглен, вода и екипаж.

Растот поттикнат од фосилни горива

Токму транзицијата кон фосилни горива во индустријата и транспортот овозможи брз раст на светската популација во 20 век, како што нè потсетува американско-иранската војна, што предизвика шок во глобалното снабдување со гориво и со тоа ја загрози светската популација што зависи од него. Земјата денес има приближно 8,3 милијарди жители.

„Денешните економии, кои се базираат на континуиран раст, очигледно не ги препознаваат регенеративните граници на одржливото проширување на населението, бидејќи фосилните горива вештачки го компензираат овој дефицит“, се наведува во студијата.

Оптимален и максимален број на луѓе

Бредшо и неговиот тим направија проценка на човечкиот капацитет на носивост користејќи еколошки модели на раст за да ги следат промените во популацијата и стапките на раст во текот на изминатите два века. Научниците прават разлика помеѓу максималниот капацитет на носивост - теоретска, апсолутна граница, без оглед на гладот, болестите и војните што го придружуваат - и оптималниот капацитет на носивост, при кој населението е одржливо со задоволителен минимален животен стандард.

„Земјата не може да го следи нашето темпо на користење на ресурсите. Не може ниту да се справи со денешните барања без големи промени, а нашите резултати покажуваат дека ние ставаме поголем притисок врз планетата отколку што таа може да се справи“, вели Бредшо.

Студијата покажа дека до 1950-тите, човечката популација растела сè побрзо и побрзо, но на почетокот на 1960-тите, таа стапка на раст почнала да се забавува, иако населението продолжило да се зголемува.

„Таа промена го означи почетокот на она што го нарекуваме „негативна демографска фаза““, објаснува Бредшо. „Ова значи дека повеќе луѓе повеќе не водат до побрз раст. Анализирајќи ја таа фаза, откривме дека ако продолжат сегашните трендови, светската популација веројатно ќе достигне врв помеѓу 11,7 и 12,4 милијарди луѓе кон крајот на 2060-тите или 2070-тите.“

Максималниот проценет капацитет на носивост е околу 12 милијарди луѓе, но ова е далеку од оптималниот број на сегашното ниво на потрошувачка. Бредшо и неговиот тим пресметале дека оптималната популација е 2,5 милијарди.

Последици од надминување на капацитетот

Разликата помеѓу оптималниот број од 2,5 милијарди и моменталната популација од 8,3 милијарди помага да се објаснат проблемите со прекумерната потрошувачка со кои се соочува човештвото. На пример, во јануари оваа година, ООН објави дека светот е во состојба на „банкрот на вода“. Животинските популации исчезнуваат затоа што не можат да се натпреваруваат со нас за ресурси или да го преживеат нашиот апетит.

Опирањето на фосилните горива за краткорочно зголемување на капацитетот на Земјата - на пример, за производство на ѓубрива за земјоделски култури и напојување на нашите зафатени животи - очигледно доаѓа со висока цена. Фосилните горива се причина за климатските промени што ги уништуваат екосистемите и природните ресурси низ целиот свет.

Населението е клучен фактор

Студијата истакнува важен заклучок: промените во глобалната температурна аномалија, еколошкиот отпечаток и вкупните емисии подобро се објаснуваат со растот на населението отколку со растот на потрошувачката по глава на жител.

„Системите за одржување на животот на планетата се веќе под притисок. Без брзи промени во начинот на кој ја користиме енергијата, земјиштето и храната, милијарди луѓе ќе се соочат со зголемена нестабилност“, вели Бредшо. „Нашата студија покажува дека овие ограничувања не се теоретски, тие се случуваат токму сега.“

Прозорецот за акција се затвора

Иако студијата прикажува прилично мрачна слика, истражувачите велат дека не е предоцна. „Земјата не може да ги одржи идните, па дури и сегашните, човечки популации без големо реструктуирање на социјалните и културните практики поврзани со користењето на земјиштето, водата, енергијата, биодиверзитетот и другите ресурси“, пишуваат авторите.

„Помало население со помала потрошувачка дава подобри резултати и за луѓето и за планетата“, вели Бредшо. „Прозорецот за акција се стеснува, но сепак е можно да се постигнат значителни промени ако нациите работат заедно.“

Ограничувања на студијата и етички прашања

Како и секое моделирање на глобално ниво, и ова има свои ограничувања. Постојат премногу варијабли што научниците не можат да ги земат предвид, па затоа овие бројки треба да се земат како проценки. Носивиот капацитет, исто така, покренува вознемирувачки етички прашања: не сите луѓе на Земјата имаат исти можности или трошат иста количина ресурси, а дискусиите за мерките за контрола на населението честопати се полни со расизам и дискриминација.

„Трагедијата е што човечката генијалност ги заобиколи неизбежните корективни механизми наметнати од носивиот капацитет, без да ги замени со хумани и еколошки прифатливи алтернативи“, заклучуваат авторите на студијата објавена во списанието *Environmental Research Letters*.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Фолксваген планира 100.000 откази

Фолксваген размислува за затворање на четири фабрики во Германија и отпуштање на до 100.000 работници како дел од масовно реструктуирање кое би можело да биде најголемото во историјата на автомобилскиот гигант.

Плановите веќе им се презентирани на членовите на надзорниот одбор, а конечната дискусија се очекува на 9 јули, бидејќи компанијата се бори со зголемен притисок од кинеските конкуренти, пишува Ројтерс.

Сто илјади отпуштања и затворање на четири фабрики

Според два независни извори запознаени со ситуацијата, затворањето на фабриките во Хановер, Цвикау, Емден и фабриката на Ауди во Некарсулм би загрозило повеќе од 45.000 работни места. Ова би било дополнение на 50.000 отпуштања веќе договорени со синдикатите на крајот на 2024 година.

Извршниот директор на Фолксваген, Оливер Блуме, кој е на чело на компанијата речиси четири години, ги презентираше плановите пред вишиот менаџмент претходно оваа недела. Целта е да се обезбеди поддршка за длабоки намалувања на работните места кои веројатно ќе се соочат со силен отпор од синдикатите и сојузната покраина Долна Саксонија, вториот најголем акционер на Фолксваген. Плановите првпат ги објави списанието „Менаџер“.

Вториот најголем производител на автомобили во светот би можел да ги намали планираните инвестиции за околу 15 проценти, на нешто над 130 милијарди евра во следните пет години. Според списанието, Блуме и финансискиот директор Арно Антиц имаат намера темелно да ја реструктуираат 89-годишната компанија, што вклучува одвојување на основниот бренд „Фолксваген“ и бизнисот со делови во посебни деловни единици.

Менаџментот ја потврдува потребата од промени, синдикатите најавуваат отпор

Портпаролот на „Фолксваген“ одби да коментира за „доверливите документи“. „Целата групација, со сите свои брендови и подружници, мора да помине низ далекусежни промени“, рече портпаролот.

Работничкиот совет на „Фолксваген“ и моќниот германски синдикат ИГ Метал ветија дека ќе се спротивстават на ваквите мерки. „Доколку се обидат да се спроведат вакви планови, ќе направиме сè што е во наша моќ да ги спречиме“, рекоа тие во заедничка изјава во петокот.

„Порше СЕ“, инвестициската компанија на семејствата Порше и Пиех и најголемиот акционер на „Фолксваген“, одби да коментира за ситуацијата. Акциите на VW паднаа на 16-годишно најниско ниво во петокот наутро, што укажува дека инвеститорите се скептични во врска со успехот на планот. Во финансиската 2025 година, групацијата имаше 667.164 вработени низ целиот свет, од кои речиси 43% беа во Германија.

Зголемен притисок од кинеските конкуренти

Извршниот директор Блуме е под притисок да го оживее бизнисот на Volkswagen, кој беше оптоварен со царини, скап премин кон електрични возила и растечка конкуренција од кинеските производители, што се смета за можеби најголема закана.

Големите глобални производители на автомобили постепено го губат пазарниот удел во Кина во корист на локално произведените електрични возила. Според AlixPartners, пазарниот удел на странските производители на автомобили во Кина се намали од 57 проценти во 2020 година на само 32 проценти во 2025 година.

Откако со години беше водечки производител на автомобили во Кина, Volkswagen падна на второто место зад BYD во 2024 година и на третото место во 2025 година. Тој пад сега се шири на премиум производителите како што е BMW, кој минатата недела одеднаш предупреди за пад на профитот, делумно припишувајќи го на слабата продажба во Кина.

Кинески пробив на европскиот пазар

Кинеските производители на автомобили не застануваат само на домашниот пазар, туку се шират и на пазарите во развој и доживуваат брз раст на домашната територија на Фолксваген во Европа.

BYD, Chery, SAIC и Leapmotor го дуплираа својот комбиниран пазарен удел во Европа до мај во споредба со претходната година, според податоците на ACEA. Во исто време, десетици други кинески производители на автомобили веќе започнаа или планираат наскоро да започнат со работа во Европа.

Свет

Очајничка трка со времето во Венецуела, бројот на загинати нагло се зголеми (ВИДЕО)

Спасувачките екипи се тркаат со времето додека бараат преживеани низ урнатините откако два силни земјотреси ја погодија Венецуела во близина на главниот град.

На социјалните мрежи се појавија нови снимки на кои се гледа моментот кога зграда се сруши за време на силниот земјотрес. Луѓе беа видени како трчаат низ ходници и скали за да избегаат од зградата пред да се сруши.

Војската ќе ја пребарува Ла Гваира

Војската ќе ја пребарува северната венецуелска држава Ла Гваира по земјотресот, изјави привремената претседателка Делси Родригез.

Таа рече дека државата е најтешко погодена од земјотресите. Најмалку 100 згради, вклучувајќи и повеќекатници, се срушија во истоимениот град.

🇻🇪 Seconds from disaster in Venezuela…

People frantically scramble to safety moments before the powerful earthquake strikes.

A terrifyingly close call.

Writer: Valpic.twitter.com/8fywq279x6
— Mario Nawfal (@MarioNawfal) June 26, 2026

Бројот на жртви се искачи на 589

Бројот на жртви од двата разорни земјотреси во Венецуела се искачи на 589, изјави привремената претседателка Делси Родригез. Ова е значително зголемување од вчерашниот број на жртви од 235.

Бројот на повредени сега изнесува 2.890. „Ќе ги извлечеме луѓето што се под урнатините“, рече Родригез.

Centro comercial costa del sol #laguaira #caraballeda #terremoto #caribe #venezuela pic.twitter.com/uxHo0NMVrk
— Anthony Marcano (@itsAnt) June 25, 2026

Жители на крајбрежните градови: „Нема спасувачки служби, ние сме сами“

Областите Ел Палмар и Карибе на венецуелскиот брег се буквално срамнети со земја, јавуваат венецуелските медиуми. Повеќето згради во Пасео Карибе и областа со рестораните се целосно срушени.

Во населбата Палмар Есте, најмалку 30 тела се извлечени од урнатините на станбен комплекс. Еден преживеан изјавил дека ги загубил сопругата и децата во земјотресот. Жителите велат дека нема официјални спасувачки екипи или организирана помош на терен, оставајќи ги жителите сами да се грижат за себе и принудени сами да пребаруваат низ урнатините.

Патиштата се многу оштетени, што го спречува пристигнувањето на тешка механизација за расчистување на областа. Речиси е невозможно да се воспостави телефонска или интернет-врска, што дополнително го отежнува протокот на информации од погодената област.

Utter devastation seen across the Northern Venezuelan coastal city of La Guaira, following tonight’s pair of major earthquakes, measuring 7.2 and 7.5 magnitude with an epicenter just to the west of Caracas. pic.twitter.com/BQv4YixUiB
— OSINTdefender (@sentdefender) June 25, 2026

Повеќе од 100 згради се урнаа во Ла Гваира

Повеќе од 100 згради се урнаа во државата Ла Гваира, областа најтешко погодена од двојните земјотреси што ја погодија Венецуела во среда, изјави министерот за внатрешни работи Диосдадо Кабело.

За време на обраќањето на државната телевизија Venezolana de Televisión (VTV), Кабело рече дека Карабаледа и Катија Ла Мар се најтешко погодените области во сојузната држава.

Тој додаде дека 11.500 припадници на безбедносните сили ќе бидат распоредени во Ла Гвар денес за да „гарантираат мир“.

Пронајдени вкупно 8000 луѓе

Во последните неколку минути, бројот на граѓани кои беа пронајдени откако беа пријавени како исчезнати достигна 8.000.

Иако ова е позитивна пресвртница, бројот на луѓе кои сè уште се водат како исчезнати е сè уште значително поголем.

Сè уште е нешто под 50.000 и се очекува да расте во наредните часови.

Тагови: Венецуела

Свет

Украина повторно таргетираше хемиска фабрика во Русија

Во текот на ноќта, како дел од масовен бран напади со беспилотни летала, Украина таргетираше хемиска фабрика во рускиот тулски регион по втор пат за две недели.

Гувернерот на тулскиот регион, Дмитриј Милјаев, објави дека е оштетен индустриски објект во Новомосковск, околу 200 километри јужно од Москва, пренесува Ројтерс.

Неколку медиуми објавија дека станува збор за фабриката „азот“, која претседателот на Украина, Володимир Зеленски, претходно ја опиша како клучна за руското производство на експлозиви.