Официјално е претставена новата S класа на Мерцедес Бенц (ФОТО) - Канал 5

Официјално е претставена новата S класа на Мерцедес Бенц (ФОТО)

Во чест на 140 години од пронаоѓањето на автомобилот од страна на Карл Бенц во 1886 година, новата Mercedes-Benz S-класа претставува врв на луксузот во автомобилската индустрија.

Официјално е претставена новата S класа на Мерцедес Бенц (ФОТО)

Како најпродавана луксузна лимузина во светот, таа е внимателно усовршена во секој детаљ за да остане репер во својот сегмент.

Најновата еволуција на S-класата носи најобемно ажурирање во рамките на една генерација, со повеќе од 50 проценти од возилото - околу 2.700 компоненти - целосно новоразвиени или редизајнирани, потврдувајќи го наследството на инженерската извонредност и дигиталната амбиција.

„Прославуваме 140 години Mercedes-Benz и 140 години иновации и извонредност. Ниеден автомобил не го отелотворува ова наследство повеќе од S-класата. Брилијантен инженеринг, исклучителна удобност, ненаметлива самодоверба, безвременски дизајн. Тоа е она што го претставува ѕвездата на Mercedes. И тоа е она што го испорачува S-класата. Новата S-класа останува наш стандард - и наше ветување. Таа го комбинира своето богато наследство со смели амбиции за она што доаѓа.“ ова се зборовите на Ола Келениус, претседател на Управниот одбор на Mercedes-Benz Group.

Клучни иновации

За прв пат, S-класата доаѓа со опција за осветлена ѕвезда на Мерцедес на хаубата, 20 проценти поголема осветлена решетка и нови двојни ѕвездички DIGITAL LIGHT фарови со иновативна микро-LED технологија што обезбедува околу 40 проценти повеќе осветлување со висока резолуција.

Наменски изградениот оперативен систем на Mercedes-Benz (MB.OS) делува како суперкомпјутер што го напојува секој домен на возилото и ги поврзува сите системи во еден интелигентен екосистем. Поврзан со Mercedes-Benz Intelligent Cloud, тој овозможува ажурирања преку интернет за бројни функции на возилото.

Стандардниот MBUX Superscreen и MBUX системот од најновата генерација го носат виртуелниот асистент со вештачка интелигенција „Hey Mercedes“ со природен дијалог, подобрен интерфејс со нулта обвивка и MBUX Surround навигација базирана на Google Maps.

Дел за возење

Новата Mercedes-Benz S-Class претставува подобрена гама на електрифицирани погонски склопови кои комбинираат врвни перформанси со препознатлива удобност и безбедност.

Новиот осумцилиндричен мотор (M 177 Evo) во S 580 4MATIC со продолжено меѓуоскино растојание испорачува импресивни 395 kW (537 КС) и 750 Nm вртежен момент. Благодарение на блага хибридна технологија и бројни инженерски подобрувања, со секако подобрена мазност.

Шестцилиндричните бензински мотори (M 256 Evo) во S 450 и S 500 4MATIC сега нудат до 600 Nm вртежен момент, или до 640 Nm со краткорочно засилување. Подобрувањата вклучуваат помоќен електричен помошен компресор и оптимизирани влезни и издувни отвори.

Plug-in хибридната опција е достапна во S 450 e и S 580 e, со електричен досег од околу 100 km, комбинирајќи го подобрениот шестцилиндричен мотор со електричен мотор, зголемувајќи ја вкупната моќност на системот за до 55 kW во споредба со претходната генерација.

За љубителите на дизел, моделите S 350 d и S 450 d 4MATIC се опремени со новиот шестцилиндричен мотор OM 656 Evo, кој воведува прва сериска употреба на електрично загреан каталитички конвертор за поефикасен третман на издувните гасови.

Сите мотори се опремени со интегриран стартер-генератор со моќност од 17 kW и електричен систем од 48 волти, кој овозможува функции како што се „пловење“, засилување или обновување на енергијата и значителна заштеда на гориво.

Луксуз и удобност

Задниот дел од возилото е трансформиран во првокласен деловен простор со заден деловен простор од прва класа, два екрани од 13,1 инчи, два одвојливи MBUX далечински управувачи и интегрирана видеоконференциска мрежа, трансформирајќи ја кабината во целосно поврзано работно место или спокоен личен агол.

Широк спектар на нови и подобрени електрифицирани погонски склопови - од V8 и шестцилиндрични бензински и дизел мотори до plug-in хибриди - ја обезбедуваат препознатливата мазност на S-класата, додека AIRMATIC или опционалниот E-ACTIVE BODY CONTROL со интелигентно амортизирање за подолги забавувања и стандардно управување на задната оска од 4,5° обезбедуваат исклучителна удобност и агилност.

Безбедност и персонализација

Новата S-класа го продолжува лидерството на Mercedes-Benz во безбедноста со подобрен адаптивен систем за заштита кој вклучува затегнувачи на ремените PRE-SAFE Impulse и до 15 воздушни перничиња.

Со повеќе од 150 бои за надворешност, над 400 бои за внатрешност и индивидуални консултации со експерти, MANUFAKTUR Made to Measure овозможува создавање на навистина уникатен, индивидуално изработен примерок од оваа престижна лимузина од Штутгарт.

Достапност и цени

Од 30 јануари 2026 година, клиентите можат да ја конфигурираат и нарачаат новата S-класа преку интернет. Mercedes-Benz S 350 d 4MATIC е достапен во Германија од 121.356 евра.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Јапонија бележи рекордно ниска стапка на наталитет, падот доаѓа многу порано од очекуваното

Јапонија бележи рекордно ниски стапки на наталитет и плодност, што дополнително ја продлабочува демографската криза бидејќи помалку луѓе стапуваат во брак и основаат семејства.

Јапонија бележи рекордно ниска стапка на наталитет, падот доаѓа многу порано од очекуваното

Според владини податоци, во 2025 година се родени нешто повеќе од 671.000 деца, околу 15.000 помалку од претходната година и најниска бројка откако почна да се води статистика во 1899 година.

Пад побрзо од предвиденото

Стапката на плодност, која претставува просечен број деца по жена, падна на рекордно ниско ниво од 1,14.

Ова е десетта година по ред на пад на бројот на новороденчиња, а експертите се загрижени бидејќи падот се случува многу побрзо од очекуваното. Имено, владините истражувачки институти претходно проценија дека толку ниски стапки нема да се достигнат пред 2040-тите.

Помалку бракови, помалку деца

Клучен фактор во овој тренд е драстичниот пад на бројот на бракови.

На почетокот на векот, во Јапонија се склучувале 800.000 бракови секоја година, додека денес таа бројка падна на околу 500.000.

Со оглед на тоа што огромното мнозинство деца во Јапонија се раѓаат во брак, намалувањето на бројот на свадби директно влијаеше на намалувањето на стапката на наталитет.

Општествени промени и потрага по партнер

И покрај овие трендови, анкетите покажуваат дека околу 80 проценти од самците во Јапонија сè уште сакаат да се венчаат. Сепак, експертите истакнуваат дека промените во општествените модели им го отежнале на луѓето пронаоѓањето партнер.

Паровите сè поретко се среќаваат на традиционални начини, како што се на работа, училиште или преку заеднички пријатели, делумно поради порастот на работата од далечина и поголемата свест за приватноста и вознемирувањето на работа. Како резултат на тоа, агенциите за спојување повторно стануваат популарни, особено кај помладите генерации кои бараат структурирани и ефикасни начини за пронаоѓање долгорочен партнер.

Стареењето и намалувањето на населението на Јапонија останува еден од најголемите економски и социјални предизвици со кои се соочува земјата.

Извор: Индекс.хр

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Џесика Симпсон: На ​​17 години ми рекоа дека морам да ослабам

Џесика Симпсон во последните години се враќа на музиката и настапува почесто, а на неодамнешниот концерт во Пенсилванија се потсети на тешките почетоци на својата кариера.

Џесика Симпсон: На ​​17 години ми рекоа дека морам да ослабам

Пејачката и претприемачка зборуваше за притисокот на кој била изложена како тинејџерка откако станала позната. Таа откри дека од неа било побарано да ослабе и да го промени својот изглед за да се вклопи во очекувањата на музичката индустрија. Денес, таа вели дека повторно се чувствува како своја и дека враќањето на сцената ѝ помогнало да ја пронајде својата самодоверба.

Симпсон изјави дека на почетокот на нејзината кариера често ја споредувале со Бритни Спирс и Кристина Агилера. „Мислев дека потпишав договор исклучиво за мојот глас, а потоа одеднаш дојде барањето: „Добро, мора да ослабеш околу седум килограми“, рече таа. Додаде дека во тоа време тежела околу 52 килограми и дека таков коментар бил многу тежок за 17-годишната девојка.

Со години се чувствувала неадекватно

Пејачката откри дека подоцна од неа било побарано да има стомачни мускули, иако, како што вели, едноставно нема таква градба. „Имаше толку многу што морав да покажам за да бидам „Џесика Симпсон“. Постојано се чувствував како неуспешна, како никогаш да не сум била доволно добра“, сподели таа.

Во последниве години, Симпсон отворено зборуваше за тоа како се прифаќа себеси. За време на гостувањето во „Шоуто на Џенифер Хадсон“ минатата година, таа го опиша своето враќање во музиката како процес во кој научила да се сака себеси, да биде ранлива и да најде сила во тоа. Таа го преточи тоа искуство и во „Nashville Canyon: Part 1“, нејзината прва збирка нови песни од 2008 година.

Покрај притисокот да изгледа добро, Симпсон неодамна зборуваше и за нејзината борба со зависноста од алкохол. Таа сè повеќе споделува детали од нејзиниот приватен живот на концертите, објаснувајќи дека токму соочувањето со нејзините минати искуства ѝ помогнало да ја врати самодовербата во себе и во својата работа.

Извор: Индекс.хр

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

„Apple“ тврди: Новата „Siri“ нема да ви ласка

„Siri“ наскоро добива големо освежување, но компанијата сака да биде јасна за едно - нема да биде ваш емотивен партнер.

„Apple“ тврди: Новата „Siri“ нема да ви ласка

Крег Федериги, потпретседател на „Apple“ за софтверско инженерство, откри дека подобрената верзија на „Siri“ за „iOS 27“ активно ќе ги отфрла обидите на корисниците да се вклучат во романтични разговори со неа.

Во интервју за подкастот „Mostly Human“, во кој учествуваше и шефот за маркетинг на „Apple“, Грег Јозвиак, Федериги објасни дека новата „Siri“ нема да се обидува да им ласка на корисниците на начин на кој го прават тоа другите тековни ботови со вештачка интелигенција.

Според Федериги, многу од денешните чет-ботови се премногу фокусирани на привлекување внимание и одржување на ангажманот на корисниците преку еден вид потценувачко однесување.

Тој додава дека другите вештачки интелигенции честопати ги охрабруваат луѓето да откриваат премногу за себе за да создадат илузија за длабока емоционална врска со нив.

„Apple“ зеде сосема поинаков курс, дизајнирајќи ја „Siri“ за да постави и строго да одржува професионални граници.

Целта е да и биде јасно на „Siri“ во секое време дека е таму единствено како асистентка што му овозможува на корисникот полесно и побрзо да ги извршува секојдневните задачи, а не да го замени човечкиот контакт.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер