Од високи цени до недостиг на гориво: Три сценарија за летната сезона на патувања во Европа - Канал 5

Живот

Од високи цени до недостиг на гориво: Три сценарија за летната сезона на патувања во Европа

Дури и ако војната на Блискиот Исток заврши утре, европските авиокомпании и патници се подготвуваат за турбулентно лето.

Од високи цени до недостиг на гориво: Три сценарија за летната сезона на патувања во Европа

Политико

Дури и ако војната на Блискиот Исток заврши утре, европските авиокомпании и патници се подготвуваат за турбулентно лето.

Цените на авионските билети ќе останат високи, а профитот на авиокомпаниите е под притисок, бидејќи континуираните прекини во испораката на гориво од земјите од Заливот преку Ормуската Теснина ги зголемуваат трошоците и го зголемуваат ризикот од недостиг токму кога започнува шпицот на сезоната на патувања.

ЕУ не произведува доволно гориво за авиони за да ја задоволи домашната побарувачка; нејзиниот капацитет за рафинирање може да покрие најмногу 70 проценти од потребите на авиокомпаниите. Секое продолжено прекинување на сообраќајот на танкери низ теснецот би можело да ги натера авиокомпаниите да се борат за снабдување.

Колку ќе биде сериозно влијанието ќе зависи од тоа колку брзо ќе се врати во нормала превозот низ теснината.

Политико разгледа три можни сценарија.

Подобро: Војната завршува, теснината повторно се отвора

Брзото завршување на војната и повторното отворање на Ормската Теснина нема да ја реши кризата со гориво за авиони преку ноќ, бидејќи на танкерите ќе им треба повеќе од еден месец за да стигнат до Европа од Заливот.

Вили Волш, генерален директор на Меѓународното здружение за воздушен транспорт (ИАТА), предупреди претходно овој месец дека дури и во такво сценарио, „сè уште ќе бидат потребни месеци за да се вратиме таму каде што треба да биде снабдувањето“. Недостатокот на снабдување со гориво за авиони значи дека цените на билетите веројатно ќе останат високи во текот на летото.

Сепак, брзото решавање на конфликтот би можело да избегне широко распространети откажувања на летови или политички мерки за ограничување на побарувачката за патувања, рече Џорџ Шо, виш аналитичар за нафта во консултантската компанија за енергетика „Кплер“ (Kpler).

Фредерик Дело, потпретседател за Европа во Меѓународната федерација на здруженија на контролори на летање и коавтор на неодамнешниот извештај за ова прашање, предупреди дека дури и во ова најдобро сценарио, „Европа веројатно ќе доживее зголемени цени на горивата во текот на летото“, иако блокот ќе биде поштеден од големи недостатоци на гориво на аеродромите.

„Но, ако ова продолжи уште неколку недели, нема да биде прашање на цена; ќе биде прашање на снабдување“, рече тој.

Лошо: Делумно повторно отворање, нееднаква понуда

Најверојатниот исход, според многу експерти, е делумно решавање на конфликтот до почетокот на летото, со продолжување на превозот повремено.

Во такво сценарио, цените на млазното гориво би останале високи, а понудата би била неизвесна, што значи дека „летовите со слаби перформанси (може да бидат) откажани, а некои аеродроми (може да се соочат) со периодични ограничувања на горивото“, напиша Дело во анализа.

Летовите за одмор на долги релации и помалку популарните регионални линии најверојатно ќе бидат први на блокот што се намалува, се вели во документот.

Поради високите цени на билетите, „луѓето почнуваат да размислуваат за возење до своите одмори или... можеби ќе се врати одморот“, рече Ендру Чарлтон, управен директор на консултантската куќа „Ејвиејшн Адвокаси“ (Aviation Advocacy).

Во такво сценарио, тој рече дека авиокомпаниите може да намалат повеќе кратки регионални летови, но попрофитабилните подолги линии што ги опслужуваат помалку авиокомпании веројатно би биле безбедни.

„Ризикот со кој се соочуваат патниците всушност е цената, што значи доплати за гориво, помалку намалени цени на билети и намалена фреквенција на маргиналните рути“, рече Марина Ефтимиу, професорка по воздухопловство на Универзитетот во Даблин.

Луфтханза веќе изјави дека ќе укине 20.000 летови во наредните месеци за да ја намали потрошувачката на гориво, и не е единствената.

Авиокомпаниите, исто така, изјавија дека зголемувањето на цените ќе се пренесе на потрошувачите. „Ние сме обврзани да го сториме тоа, бидејќи во спротивно едноставно ќе банкротираме за неколку месеци“, рече Себастијан Жистум, виш потпретседател на Ер Франс-КЛМ, на неодамнешен настан во Европскиот парламент.

Шефот на Меѓународната агенција за енергија, Фатих Бирол, претходно овој месец предупреди дека Европа би можела да остане без гориво за авиони до почетокот на јуни.

Аеродромите се исто така во проблеми.

„Аеродромите се фатени во средина тука“, рече Чарлтон. „Тие се сопственици на горивото, но не го купуваат... Ако немаат гориво, тогаш авиокомпаниите нема да летаат до нив. И тоа е очигледно голем проблем.“

Најлошо: Војната продолжува

Доколку прекинот на поморскиот сообраќај низ Ормутскиот теснец продолжи во текот на летото, „европските залихи (на гориво) за авиони ризикуваат да ги надминат оперативните минимуми“, предупреди Кплер.

Во тој момент, одговорот на пазарот на гориво за авиони би се префрлил на „целосно рационирање на побарувачката“.

Според Ефтимиу, „доколку ова ескалира уште повеќе, недостигот (на гориво) за авионот А1 може целосно да го промени пејзажот кон рационирање на горивото (во Европа и Азија) каде што имаме голема зависност од нафтата од Блискиот Исток“, рече таа.

„Сепак, целиот сектор е изложен, а ова е материјално полошо од нормалниот скок на цената на нафтата, бидејќи станува збор за два проблема одеднаш: цената и физичката понуда“, додаде таа.

Иако Европската комисија го отфрли најкатастрофалното сценарио за недостиг на гориво за авиони што ги погодува аеродромите на ЕУ, таа сè уште подготвува планови за непредвидени ситуации.

Комесарот за транспорт Апостолос Цицикостас во вторникот предупреди дека земјите можеби ќе мора да ги споделат своите резерви на гориво за итни случаи доколку се појават недостатоци.

Дело предупреди и за ефектите на прелевање низ пошироката авијациска индустрија.

Доколку откажувањата надминат 10 проценти од нормалното ниво на сообраќај, не само што давателите на услуги за контрола на воздушниот сообраќај ќе се соочат со намалување на приходите бидејќи ќе летаат помалку летови, туку и авиокомпаниите ќе мора да ги надоместат загубите, завршувајќи „двојно казнети“.

Дело, исто така, рече дека нискобуџетните превозници би можеле да бидат особено изложени, бидејќи „се потпираат на голема искористеност на авионите, густи распореди и побарувачка чувствителна на цените“.

„Широкиот шок за гориво го ослабува токму тој модел“, додаде тој.

Тагови: авиокомпании

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Европа

Наеднаш се зголеми бројот на жртви од топлотниот бран во Франција

Дури 40 лица се удавија во Франција во последните денови обидувајќи се да се разладат и да избегаат од рекордно високата температура.

Наеднаш се зголеми бројот на жртви од топлотниот бран во Франција

Дури 40 лица се удавија во Франција во последните денови обидувајќи се да се разладат и да избегаат од рекордно високата температура, изјави премиерот на земјата, додека силен топлотен бран го зафати поголемиот дел од Европа.

Велика Британија, Италија, Швајцарија и Шпанија исто така се соочуваат со екстремни температури, а некои региони доживуваат рекордни нивоа на топлина што ги нарушија училиштата и транспортните мрежи.

Европа се затоплува повеќе од двојно побрзо од глобалниот просек, според Светската метеоролошка организација, што ги прави ваквите долги и интензивни топлотни бранови сè поверојатни, објавува Ројтерс.

Предупредување за топлотен бран низ Франција

Голем дел од Франција е под највисоко ниво на предупредување за топлина, а Метео Франс прогнозира дека температурите ќе достигнат околу 40 степени Целзиусови во вторник, а се очекува некои делови од западна Франција да достигнат 43 степени Целзиусови.

Земјата штотуку го забележа своето најжешко попладне и ноќ откако започнаа метеоролошките записи во 1947 година. Дури 54 департмани се под црвена тревога, во она што метеоролозите го опишаа како невидена ситуација.

Низ цела Франција, луѓето скокаат во каналите и реките за да се разладат. Француската министерка за спорт, Марина Ферари, изјави дека ја разбира желбата на луѓето да избегаат од жештината, но предупреди на опасностите од пливање на неовластени и ризични места.

Зборувајќи пред вонредниот состанок за топлотниот бран, францускиот премиер Себастијан Ле Корнеј изјави:

„Се соочуваме со тажна неволја во однос на давењата. Најновите бројки што штотуку ги добивме покажуваат дека имало 40 смртни случаи од 18 јуни, повеќето од нив млади луѓе.“

Во понеделник, спасувачите не успеаја да оживеат две деца, на возраст од две и четири години, кои беа пронајдени во несвест од нивната мајка во семејниот автомобил паркиран пред нивниот дом, изјави обвинителот во Карпентрас во југоисточна Франција.

Економско забавување

Во Париз, патниците се соочија со исклучително тешки услови по непроспиени ноќи во станови несоодветно опремени за високите температури. Некои железнички линии беа откажани, вклучително и оние помеѓу Париз и Брисел.

Бизнис лидерите предупредија дека топлотниот бран веќе има негативно влијание врз економијата.

„Франција моментално работи со побавно темпо. Компаниите, каде што е можно, ги спроведуваат препораките за заштита на своите вработени“, изјави за BFM TV Патрик Мартин, претседател на француското здружение на работодавачи MEDEF.

Топлинска купола

Европскиот топлотен бран е предизвикан од временски модел познат како Омега блок, бидејќи е обликуван како грчката буква, со испакнатина од топол воздух во средината и постуден воздух од двете страни, што овозможува температурите да растат од ден на ден.

Топлинските бранови и бурите се интензивираат од климатските промени, зголемувајќи ги температурите и предизвикувајќи повеќе врнежи од дожд. Метео Франс соопшти дека сегашните услови се споредливи со топлотниот бран од август 2003 година, кој траеше 16 дена и доведе до околу 80.000 дополнителни смртни случаи низ цела Европа, според податоците на ЕУ. Не е сигурно колку долго ќе трае сегашната епизода.

Тагови: топлотен бран Франција

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фудбал

Антонела на Меси му испрати посебна порака, откако сопругот ја испиша историјата на СП (ФОТО)

Лионел Меси повторно влезе во историјата на светските првенства. 

Антонела на Меси му испрати посебна порака, откако сопругот ја испиша историјата на СП (ФОТО)

Со два гола против Австрија, тој стана најдобар стрелец во историјата на Светските првенства и достигна вкупно 18 гола, надминувајќи го претходниот рекордер Мирослав Клосе.

Меси промаши пенал во натпреварот, но брзо се искупи. Тој постигна гол во 38-та и 95-та минута, со што достигна пет гола на ова првенство. Во првиот натпревар против Алжир, тој постигна хет-трик.

Неговиот рекорд предизвика бројни реакции, а особено се издвои објавата на неговата сопруга, Антонела Рокуцо. Таа го гледаше натпреварот од трибините на стадионот во Далас со нивните три сина, Тијаго, Матео и Чиро, кои ги носеа дресовите на нивниот татко.

По натпреварот, Антонела објави порака за Меси на Инстаграм, каде што ја следат 40 милиони луѓе.

„Каква привилегија е да те гледам како ја препишуваш историјата“, напиша таа. Меси ѝ одговори кратко: „Те сакам“.

Објавата брзо собра бројни коментари од навивачите. „Го сакам ова семејство кое секогаш ни носи среќа“, напиша еден следбеник. „Каква привилегија е за сите нас да бидеме сведоци на историјата, одново и одново. Бог навистина го благослови“, додаде друг.

Меѓу коментарите беа и пораките: „Светот гледа легенда, но ова семејство помогна да се создаде“, „Неверојатно семејство“ и „Вашиот сопруг има дар од небото“.

Трка за најдобар стрелец

Меси сега има 18 гола на светските првенства, а Килијан Мбапе е најблиску до него меѓу активните играчи. Францускиот напаѓач досега постигна 14 гола на светските првенства, од кои четири на тековниот турнир.

Љубовта се роди пред славата

Љубовната приказна на Меси и Антонела трае уште од детството. Тие се запознале во Росарио кога имале само неколку години, а Антонела е братучетка на пријателот на Меси, Лукас Скаља. По врската на далечина и годините во кои Меси ја градеше својата кариера во Барселона, двојката јавно ја потврди својата врска во 2009 година.

Тие се венчаа во 2017 година во нивниот роден Росарио, а денес имаат три сина, Тијаго, Матео и Чиро. Антонела е една од неговите најголеми поддржувачи со години и редовно е на трибините за време на најважните натпревари на аргентинската репрезентација.

Тагови: Лионел Меси

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

Граѓанската иницијатива „Стоп за Усје“ на протестен марш за чист воздух

Граѓанската иницијатива „Стоп за Усје“ излезе на протестен марш кој, почна од пред Собранието, а заврши пред Министерството за животна средина кое е задолжено за издавање на А-интергрираните дозволи... 

Граѓанската иницијатива „Стоп за Усје“ на протестен марш за чист воздух

Од иницијативата посочија дека, наместо усогласување со европските норми и најдобрите достапни техники, „Усје“ бара продолжување на работењето со гранични вредности за загадување од 2007 година...

Претходно од компанијата Титан Усје реагираа дека апликацијата за продолжување на А-интегрираната еколошка дозвола ја поднеле согласно важечките законски акти, како и дека строго ги почитуваат сите обврски кои произлегуваат од важечките регулативи и остануваат посветени на усогласување со сите идни законски решенија.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер