Недозволиво е за проект со потенцијално сериозно влијание врз водата, енергијата, природата и локалната заедница да се одлучува зад затворени врати, без доволно информации, јасни анализи и вклученост на експертите граѓаните.

Како што истакнавме во неколку наврати, дигиталниот развој не смее да биде изговор за нетранспарентност и игнорирање на јавниот интерес.

Одлуките за вакви проекти мора да се носат транспарентно, одговорно и заедно со граѓаните, а никако зад затворени врати, се наведува во партиското соопштение.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Ова одговара на 0,8 до 0,9 проценти од вкупната економска активност во земјата. Проценката ги вклучува економските загуби поради пропаднати земјоделски култури, пожари и трошоци за здравство, како и загубите на продуктивност и трошоците за образование предизвикани од високите температури.

„Ова лето, обележано со топлина и суша, беше катастрофа за милиони луѓе и економијата“, рече финансискиот аналитичар на Гринпис, Маурисио Варгас.

Температурниот рекорд беше соборен три дена по ред

Националниот температурен рекорд беше соборен три дена по ред во јуни, а највисоката температура од 41,7 степени Целзиусови беше измерена во сојузната покраина Бранденбург на истокот од земјата. Во последните недели избувнаа бројни големи шумски пожари. Гринпис проценува дека десетици милиони работни часови се изгубени поради топлината, додека се очекува долгиот сушен период значително да ги намали приносите во некои делови од земјата.

Внатрешната речна пловидба мораше да биде суспендирана во одредени делови поради екстремно ниските нивоа на водата на големите реки како што е Рајна. Индустриите што зависат од големи количини суровини и полуготови производи се особено погодени, вклучувајќи ја хемиската, челичната и нафтената индустрија.

Die Umweltorganisation Greenpeace sieht hohe Einbußen in der Arbeitswelt durch den heißen Sommer. Auch Niedrigwasser, Ernteausfälle und Brände kosten Milliarden Euro. https://t.co/IVl8QlXYSg

— DIE ZEIT (@zeitonline) August 24, 2026

Најголемите загуби се должат на пад на продуктивноста

Гринпис нагласи дека ова е проценка заснована на нецелосни податоци, но верува дека сепак е важно да се пресмета обемот на економската штета предизвикана од високите температури. Најголемата единствена ставка на штета се однесува на губење на продуктивноста.

🇩🇪 Extreme heat and weeks of drought cost Germany’s economy at least $42 billion, Greenpeace says

🌡️ Heat-related productivity losses and downtime account for $12.60 billion, while forest damage and health-related absences add billions morehttps://t.co/0sI7aFcMtz pic.twitter.com/uShVLXh1jB

— Anadolu English (@anadoluagency) August 24, 2026

Според проценката, околу 25 дена екстремна топлина предизвикаа загуби од 10,8 милијарди евра поради пониска продуктивност и поголемо отсуство од работа. Штетата во шумите беше проценета на 5 до 7,5 милијарди евра, додека трошоците за здравство достигнаа 6,9 милијарди евра. Земјоделството, внатрешната пловидба и образованието исто така беа значително погодени.

Гринпис предупредува дека сè уште не е можно да се пресметаат некои сериозни последици, вклучувајќи го и влијанието врз енергетскиот систем поради недостатокот на вода за ладење и зголемувањето на концентрацијата на озон и мали честички од загадувањето на воздухот предизвикани од високите температури.

„Со оваа пресметка, не е можно да се вклучат сите штети предизвикани од екстремни временски услови како што е топлотниот бран оваа година“, предупреди Варгас.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Иако електричниот модел Лус, претставен во мај, предизвика мешани реакции, 87-годишниот Вертхајм плати цена што многу пати ги надмина проценките. Целата сума е наменета за добротворни цели, а тој не планира да го користи автомобилот за секојдневно возење.

„Ова нема да биде мојот личен автомобил што ќе го возам до продавница за да купам банани“, рече Вертхајм, кого пријателите го нарекуваат Херби.

И покрај критиките за дизајнот

Дизајнот на електричното возило со стаклен покрив предизвика потсмев кај некои фанови на Ферари. Сепак, Вертхајм немаше проблем да плати милиони над неговата проценета вредност на аукција за време на Неделата на автомобили во Монтереј, Калифорнија. Тој не е засегнат од критиките, што е во согласност со неговиот препознатлив стил.

Вертхајм е препознатлив по неговите мокасини со шари и неговата препознатлива црвена шапка. Тој дури добил и посебна дозвола да ја носи шапката во затворен простор кога го посетува Мар-а-Лаго, приватниот клуб на неговиот пријател Доналд Трамп. „Јас сум малку напреден“, рече тој за својата модна изјава. „Ја носам таа црвена шапка веќе 20 години“.

View this post on Instagram

A post shared by RM Sotheby's (@rmsothebys)

Шопинг за добротворни цели

Вертхајм истакнува дека го купил моделот Лус првенствено од хуманитарни причини. Сите приходи од продажбата на рекорди одат во Фондацијата Ферари за поддршка на образовни програми. Покрај тоа, тој планира да го позајми автомобилот на разни организации за да им помогне да соберат средства. Сето тоа е дел од неговиот план да го сподели своето огромно богатство, кое самиот го проценува на пет до седум милијарди долари.

„Милијарди долари е тешко да се споделат“, изјави тој за „Волстрит џурнал“.

Од оптичари до милијардери

Оптометрист и лекар по професија, Вертхајм ја основал „Брејн Пауер“ во Мајами, која развива технологија за оптичката индустрија. Тој, исто така, изградил репутација како успешен инвеститор на берзата и вели дека неговите акции се зголемиле за 40 проценти оваа година. Неговата дарежливост кон добротворните организации е добро позната, како и неговата склоност кон расипничко трошење.

Ферари Лус, првиот целосно електричен автомобил на италијанската марка, не е најскапото нешто што го поседува. Пред шест месеци, тој купи куќа во Флорида за приближно 65 милиони долари, а во 2024 година уште една во Палм Бич за 38 милиони долари, што е помалку од цената што ја плати за автомобилот.

„Лус“ како алатка за добротворна работа

Лус не е само првото целосно електрично Ферари, туку и првиот модел на брендот со пет седишта и првиот сериски автомобил чија цена надминува 600.000 долари. Уникатниот примерок на Вертхајм, наречен „Шасија 0“, беше проценет од Сотби на околу 1,1 милион долари. Автомобилот беше испратен во Италија на доработка, што самиот Вертхајм не знае точно што вклучува, и тој ќе го преземе следната година.

„Ги прашав дали би дошле со полна батерија“, рече тој. Додаде дека автомобилот треба да забрза до 100 км/ч за 2,5 секунди. „Не сакам да ја пробијам звучната бариера, но знаете, таа е корисна кога треба брзо да се качите на автопат.“

Планот за Лус, која тој со љубов ја нарекува „Луси“, е сличен на оној што го има за Ферари Дејтона SP3, купен минатата година на истата аукција за 26 милиони долари. Автомобилот првенствено ќе служи како алатка за собирање средства за бројните здруженија што ги поддржува.

„Тоа е среќа“, заклучи тој, зборувајќи за наоѓање креативни начини да го сподели своето богатство. „Ќе го споделам сето тоа.“

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.