НаукаНАСА објави детален план за мисијата Артемис III НАСА именуваше екипаж од четири лица за својата мисија „Артемис III“, која е закажана да биде лансирана во 2027 година. Астронаутите нема да слетаат на Месечината, туку ќе летаат во ниската Земјина орбита за да се сретнат со прототипни лунарни лендери, што ќе служи како проба за идните слетувања. Мисијата „Артемис IV“, закажана за 2028 година, треба да слета американски астронаути на Месечината за прв пат од 1972 година, пишува Би-Би-Си. Мисија „Артемис III“ „Артемис III“ ќе биде лансирана од ракетата „Space Launch System“ (SLS) од вселенскиот центар „Кенеди“ во Флорида, но точниот датум сè уште не е потврден. Четворицата астронаути ќе патуваат во капсулата „Орион“, истото вселенско летало што беше користено за време на мисијата „Артемис II“ во април оваа година. За разлика од таа мисија, „Орион“ нема да орбитира околу Месечината, туку ќе остане во ниската Земјина орбита на надморска височина од околу 470 километри - околу 65 километри повисоко од Меѓународната вселенска станица. Таму, екипажот ќе се сретне и ќе се спарува со прототипни лунарни лендери, познати како „патеки“. Се очекува најмалку еден член на екипажот да се качи на лендерот за да ги тестира отворите, отворите за одржување на живот и новите вселенски одела на Axiom. Овие одела, кои беа дизајнирани од италијанската модна куќа Prada и конструирани од Axiom Space од Хјустон, се опремени со напредни системи. Axiom го разви инженерскиот дел, вклучувајќи, за прв пат, резервен систем за ладење, додека Prada е одговорен за внатрешниот слој облека што ќе дистрибуира ладна вода околу телата на астронаутите за време на осумчасовните лунарни вселенски прошетки планирани за мисијата Artemis IV. Екипажот на Artemis III ќе помине две недели во Орион, малку подолго од деветте дена што ги помина екипажот на Artemis II. Нивното враќање на Земјата ќе послужи за тестирање на надградениот топлински штит за време на огненото повторно влегување на капсулата во атмосферата. Мисијата првично беше замислена како прво слетување со екипаж на Месечината по Аполо 17, но НАСА ги промени плановите во февруари оваа година. Причината е едноставна: леталото „Старшип“ на „Спејс Екс“, кое требаше да носи астронаути на површината, сè уште не е подготвено, а технологијата за полнење гориво во орбитата од која зависи никогаш не е демонстрирана. Наместо понатамошни одложувања, НАСА ја пренамени мисијата како општа проба за средба на екипажот. На тој начин, кога леталата ќе бидат подготвени, техниките на приклучување и употребата на костумот веќе ќе бидат тестирани со луѓе. Според извештајот од март 2026 година од Канцеларијата за одговорност на Владата на САД, „Спејс Екс“ постигнал „ограничен напредок“ во развојот на технологијата за полнење гориво, а првата демонстрација оптимистички е закажана за крајот на оваа година. Екипажот на мисијата „Артемис III“ Командант на мисијата ќе биде астронаутот на НАСА, Ренди Бресник. Пилотот ќе биде Лука Пармитано од Италијанската вселенска агенција, кој поминал повеќе од 300 дена во вселената. Американците Андре Даглас и Френк Рубио ќе бидат специјалисти за мисија. Резервен член на екипажот е Боб Хајнц, тест пилот со 170 дена искуство во вселената, кој може да преземе која било улога. Идни мисии и пречки НАСА се надева дека „Артемис IV“, закажан за 2028 година, ќе биде првото слетување на човекот на Месечината во модерната ера. Се очекува астронаутите да слетаат во јужниот поларен регион и да останат на површината околу една недела. Замрзнатата вода во трајно засенчените кратери во областа еден ден би можела да се користи за пиење, производство на кислород и ракетно гориво. Крајната цел на програмата „Артемис“ е да се воспостави долгорочно човечко присуство на Месечината. Програмата на НАСА за лунарната база, откриена во мај од администраторот на агенцијата, Џаред Исакман, предвидува три фази: до 2029 година, роботизирани лендери и беспилотни летала ќе го истражуваат јужниот поларен регион; од 2029 година па натаму, повторените мисии со екипаж ќе го прошират местото; а до средината на 2030-тите, НАСА предвидува „полутрајни“ живеалишта за астронаутите да живеат подолг временски период. Функционална база би овозможила континуирано научно истражување, тестирање на технологијата за мисии на Марс и би ги одржала САД пред Кина во обновената вселенска трка. Многу експерти се сомневаат дека распоредот на НАСА може да се исполни. Тие се загрижени за бавниот развој на лендерот „Старшип“ на „Спејс Екс“ и недостатокот на тестови за полнење гориво во орбитата. Сепак, најголемиот проблем се појави на 28 мај 2026 година, кога единствениот лансирен комплекс на „Блу Ориџин“ на Кејп Канаверал беше сериозно оштетен откако ракета експлодираше за време на тест на моторот. Се очекува обновата да трае со месеци, ставајќи ја во прашање способноста на компанијата да го испорача својот лендер „Блу Месечина Мк2“. „Воопшто не би ме изненадило ако Кина прва стигне до Месечината“, рече д-р Симеон Барбер од Отворениот универзитет. Според него, клучната пречка е токму лендерот - технички најтешкиот дел од мисијата и оној што е најмалку директно под контрола на НАСА. Потсетник на мисијата „Артемис II“ Мисијата „Артемис II“ беше лансирана на 1 април 2026 година од вселенскиот центар „Кенеди“. Нејзиниот екипаж од четири члена - командантот Рид Вајзман, пилотот Виктор Гловер, специјалистот за мисија Кристина Кох и астронаутот на Канадската вселенска агенција Џереми Хансен - станаа првите луѓе што патуваа надвор од ниската Земјина орбита од 1972 година. За време на десетдневната мисија, капсулата „Орион“ прелета околу далечната страна на Месечината, минувајќи околу 6.400 километри од површината и достигнувајќи рекордно растојание од Земјата од речиси 407.000 километри. Капсулата успешно слета во океанот покрај брегот на Сан Диего на 10 април. Мисијата ги тестираше системите за одржување на живот и комуникација на „Орион“, но со оглед на другите технички предизвици, тоа беше лесниот дел. Последните луѓе на Месечината Последната човечка мисија на Месечината беше „Аполо 17“ во декември 1972 година. Астронаутите Јуџин Чернан и Харисон Шмит поминаа три дена на површината во долината Таурус-Литроу. Оттогаш, повеќе од половина век, никој човек не стапнал на Месечината. Вкупно, 24 американски астронаути патувале на Месечината, а 12 од нив оделе по нејзината површина. Петмина се уште се живи. Америка првпат отишла на Месечината во 1960-тите, првенствено за да го победи Советскиот Сојуз. Откако таа цел била постигната, политичкиот ентузијазам и јавниот интерес се намалиле, а со нив и финансирањето. Меѓународна трка за Месечината Кина објави цел да слета астронаути на Месечината до 2030 година. Ги тестираше својата капсула Менгжу и лендерот Ланјуе и подготвува ново тешко лансирно возило Лонг Марч 10. Индија планира да испрати луѓе на Месечината околу 2040 година, по успешното слетување на нејзината мисија Чандрајан-3 во близина на Јужниот пол во 2023 година. Русија е дел од заедничкиот проект за лунарна база предводен од Кина, планиран за средината на 2030-тите, иако санкциите и техничките проблеми го прават нејзиниот придонес неизвесен. Се очекува и европските и јапонските астронаути да летаат на идните мисии на „Артемис“, иако нема договорна гаранција за нивното место на „Артемис III“.Тагови: Артемис НАСА Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вести73-годишен маж е петтата жртва од западнонилска треска18:0073-годишен маж е петтата жртва од западнонилска треска15:15Странски државјанин лишен од слобода на ГП „Табановце“ - возел 168 км/ч на место каде дозволената брзина е 80 км/ч10:1043 случаи на западнонилска треска во Македонија - вирусот првпат потврден и кај мртва птица 15:00Странските возачи преку safecountry.gov. mk moже го следат системот „Безбеден град“08:34
Странски државјанин лишен од слобода на ГП „Табановце“ - возел 168 км/ч на место каде дозволената брзина е 80 км/ч10:10
Шоу бизНајубавата жена во поранешна Југославија позираше во бикини (ФОТО)Ана Сасо, поранешната Мис Југославија, објави нови фотографии од летниот одмор на својот Инстаграм профил.Фотографиите на кои 63-годишната позира во костим за капење привлекоа големо внимание. Позираше на плажа Сасо сподели неколку опуштени сцени од нејзиниот одмор, направени на плажа и карпи покрај морето. На некои фотографии таа носи класично црно бикини, додека на други позира во шарен дводелен костим за капење со портокалови детали. View this post on Instagram A post shared by Ana Sasso (@sasso.ana63) Фотографиите ги воодушевија нејзините следбеници. „Најубавата“, „Незаменлива“ и „Кралица“, ѝ пишуваат. Ана Сасо стана позната со победата на натпреварот за Мис Југославија во 1982 година, а култната реклама за сокот Пипи ѝ донесе дополнителна популарност денес. View this post on Instagram A post shared by Ana Sasso (@sasso.ana63) Приватен живот и трет брак Покрај кариерата, нејзиниот приватен живот со години привлекува и внимание од јавноста. Таа ја пронајде среќата во третиот брак со хирургот Хрвоје Томасовиќ, со кого сега живее во Самобор. Двојката се венчала во тајност, а Сасо откри дека се венчала во 2021 година. Таа во неколку наврати изјавила дека била исполнета и задоволна во тој брак. View this post on Instagram A post shared by Ana Sasso (@sasso.ana63) Пред Томасовиќ, Ана Сасо била во брак со покојниот сплитски угостител Ненад Бар Теклиќ. Нивниот брак траел приближно пет години. После тоа, се омажила за Игор Франчески, со кого исто така била во брак пет години. View this post on Instagram A post shared by Ana Sasso (@sasso.ana63) Извор: Индекс.хрТагови: Југославија Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Бидете информирани следете не на Facebook
АвтомобилизамШто ако ставите погрешно гориво во резервоарот?Ставањето погрешно гориво во резервоарот е една од оние грешки што може да му се случат на секого.Потребни се само замор, брзање или момент на невнимание, а последиците можат да се движат од релативно безопасни до многу скапи. Најчеста грешка е налевањето бензин во дизел автомобил, а причината е едноставна: дизел „пиштолите“ на бензинските пумпи обично се пошироки од бензинските, па затоа е многу потешко да се направи спротивната грешка. Ако веднаш сфатите што сте направиле, најважното правило е едноставно: не го палете автомобилот и не го вклучувајте контактот. Зошто бензинот е проблем за дизел моторот? Дизел горивото, покрај тоа што се користи за согорување, игра важна улога и во подмачкувањето на одредени делови од системот за вбризгување. Бензинот нема исти својства за подмачкување, па затоа неговото влегување во дизел системот може да предизвика проблеми со пумпата под висок притисок. Ако моторот се запали, мешавина од бензин и дизел почнува да циркулира низ системот. Пумпата може да почне да работи со недоволно подмачкување, што доведува до абење на металните површини и формирање на мали метални струготини. Проблемот е што овие струготини потоа можат да стигнат до системот за вбризгување и да ги оштетат млазниците. Кај современите дизел мотори, поправките можат да бидат многу скапи и да вклучуваат пумпа, млазници, цевки и други компоненти на системот за гориво. Затоа, многу е подобро да се реши проблемот пред автомобилот дури и да ја напушти бензинската пумпа. Што ако веќе сте наполниле бензин? Ако ја забележите грешката додека сè уште полните гориво, веднаш застанете. Не обидувајте се да го „разредете“ бензинот со додавање дизел и да продолжете да возите, особено со модерни дизел мотори. Потребно е да го испразните резервоарот и, доколку е потребно, да го испразните системот за гориво. Најбезбедно е да повикате помош на патот или услуга што се занимава со испумпување на неправилно наполнето гориво. Исто така е важно да не го „вклучувате“ автомобилот. Кај некои автомобили, самото вклучување на контактот може да ја активира пумпата за гориво и да започне циркулација на погрешно гориво низ системот. Ако веќе сте го запалиле автомобилот, не паничете, туку запрете го на безбедно место што е можно поскоро и исклучете го моторот. Колку подолго работи автомобилот и колку подолго возите, толку е поголема можноста горивото да поминало низ целиот систем за вбризгување. Пет работи што треба да ги направите 1. Престанете со полнење гориво штом ќе ја забележите грешката. 2. Не го палете моторот и не го вклучувајте контактот. 3. Известете ги вработените во пумпата и, доколку е можно, поместете го автомобилот туркајќи го без да го запалите моторот. 4. Повикајте помош на патот или сервис кој може да го испразни и исчисти системот доколку е потребно. 5. Ако веќе сте возеле, веднаш запрете го автомобилот на безбедно место и исклучете го моторот. Најважно е да реагирате брзо. Ако погрешно гориво остане во резервоарот и автомобилот не запали, проблемот обично се сведува на празнење и чистење на системот. Ако автомобилот запали и погрешно гориво почне да циркулира, потенцијалната сметка за поправка може да биде многу пати поголема. Затоа, ако ви се случи ваква грешка, нема потреба од паника, но потребно е едно: не го палете автомобилот. Извор: Б92Тагови: гориво резорвоар Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вести73-годишен маж е петтата жртва од западнонилска треска18:0073-годишен маж е петтата жртва од западнонилска треска15:15Странски државјанин лишен од слобода на ГП „Табановце“ - возел 168 км/ч на место каде дозволената брзина е 80 км/ч10:1043 случаи на западнонилска треска во Македонија - вирусот првпат потврден и кај мртва птица 15:00Странските возачи преку safecountry.gov. mk moже го следат системот „Безбеден град“08:34
Странски државјанин лишен од слобода на ГП „Табановце“ - возел 168 км/ч на место каде дозволената брзина е 80 км/ч10:10
ТехнологијаНовото ажурирање на „Windows 11“ предизвикува хаос на компјутеритеКомпанијата со седиште во Редмонд започна истрага за да идентификува и поправи проблем со неодамнешното ажурирање.Според извештајот на „Windows Latest“, неодамнешното ажурирање на „Windows 11“ се чини дека предизвикува сериозни проблеми на некои компјутери. Ажурирањето предизвикува паѓање на игрите, грешки при најавување, проблеми со прикажување на екранот, паѓање на системот и друго. Закрпата „KB5121003“ за „Windows 11“ беше задолжително ажурирање објавено на 11 август. Тоа беше главното безбедносно ажурирање на оперативниот систем за август и, како такво, поправи над 400 безбедносни недостатоци. Сепак, се чини дека воведе и голем број нови проблеми. Ова е особено забележливо во гејмерската заедница. Има нагло зголемување на извештаите за неочекувани паѓања на игрите откако се инсталираше ажурирањето. „ARC Raiders“ и „The Finals“, обете од „Embark Games“, се чини дека се особено погодени. Се чини дека ажурирањето ја наруши компатибилноста со одреден драјвер. „Embark“ работи на поправка за своите игри, иако не е дадена временска рамка. Во меѓувреме, им советува на корисниците да ја отворат командната линија на „Windows“ и да го оневозможат драјверот. Ова е подетално опишано во извештај од „PC World“. Исто така е можно целосно да се избрише закрпата во поставките за Историја на ажурирања. Сепак, ова би ги изложило корисниците на претходно споменатите безбедносни недостатоци. „Microsoft“ одговори на проблемот, но сè уште не објави план за негово решавање. Компанијата започна истрага и ги охрабрува корисниците да го контактираат Центарот за повратни информации доколку се соочат со какви било тешкотии. Извор: Б92Тагови: Windows 11 Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вести73-годишен маж е петтата жртва од западнонилска треска18:0073-годишен маж е петтата жртва од западнонилска треска15:15Странски државјанин лишен од слобода на ГП „Табановце“ - возел 168 км/ч на место каде дозволената брзина е 80 км/ч10:1043 случаи на западнонилска треска во Македонија - вирусот првпат потврден и кај мртва птица 15:00Странските возачи преку safecountry.gov. mk moже го следат системот „Безбеден град“08:34
Странски државјанин лишен од слобода на ГП „Табановце“ - возел 168 км/ч на место каде дозволената брзина е 80 км/ч10:10