А сегментот за кој зборуваме се компактни теренци со електричен погон. EX30 започнува од 36.590 евра, што е повеќе од фер цена во однос на претходната понуда на шведскиот производител. Не е лошо да се нагласи дека е значително поевтин од поголемиот XC 40. Особено ако се земе предвид дека ова Volvo до 100 km/h достигнува за суперспортски 3,6 секунди!

EX30 е значително помал од до неодамна најмалиот XC40. Растојанието меѓу оските е намалено за десет сантиметри, а вкупната должина е само 4233 mm. Добрата вест е дека препознатливиот скандинавски изглед е задржан, особено однадвор, каде што EX30 презема сѐ што се гледа кај неговите поголеми браќа.

Без сомнение, со овој модел, Volvo се враќа на компактните модели, но на поиновативен начин од C30, можеби повеќе како 480. Она што некои не сакаат да го слушнат е дека основата не е оригинална и поврзана со Volvo. Доаѓа од Кина, а го користи и новиот Smart.
Секако, основната верзија го нема споменатото забрзување. Понудата започнува со 272 КС и 343 Nm, што е максимална моќност на електромоторот поставен одзади. Во таков случај за спринт до 100 km/h се доволни 5,7 секунди, а со Li-ion фосфатна батерија со капацитет од само 49 kWh (нето) надминува 344 km според WLTP. Компатибилен е со полначи со моќност до 134 kW.

Верзијата со продолжен опсег со батерија од 64 kWh (нето) го зголемува досегот на 480 km, моќта на полнење е исто така поголема (153 kW), а спринтот до 100 е скратен на 5,3 секунди. Сето ова има различна цена, поточно од 41.790 евра.

Конечно доаѓаме до Twin Motor Performance со дополнителен мотор и вкупно 428 КС и 543 Nm. Батеријата останува иста, па досегот е намален (460 km), а цената е значително повисока - 48.490 евра. Зборуваме за 3,6 секунди за забрзување од 100 km/h!
Друг интересен новитет е што Volvo ги нуди сите три конфигурации во комбинација со основниот пакет на опрема. Земете го терминот „основно“ со резерва, бидејќи овде навистина може многу да се добие. Доволно е да се каже дека автомобилот ќе се испорачува со 18-инчни алуминиумски тркала, сите можни системи за асистенција, но и додатоци како полнач од 11 kW, греење на седиштата и воланот и аудио систем Harmon Kardon. И да, 12,3-инчниот вертикално ориентиран дисплеј зазема централно место.
Во текот на следната година ќе пристигне дополнителна подобрена Cross Country верзија со подигнат под, поголеми тркала и offroad детали.