МЖСПП: Нула толеранција за загадувачите, новиот Закон за контрола на емисии носи построги правила за индустријата - Канал 5

МЖСПП: Нула толеранција за загадувачите, новиот Закон за контрола на емисии носи построги правила за индустријата

Справувањето со аерозагадувањето и воспоставување на модерен регионален систем за управување со отпад се двата клучни приоритети на кои ќе се фоксуира Министерството за животна средина и просторно планирање. 

МЖСПП: Нула толеранција за загадувачите, новиот Закон за контрола на емисии носи построги правила за индустријата

На денешниот брифинг со новинарите министерот за животна средина и просторно планирање Муамед Хоџа најави „нула толеранција“ за загадувачите и имплементација на новиот Закон за контрола на емисии.

-Во справувањето со аерозагадувањето сакам да напоменам неколку важни чекори третирање на аерозагадувањето кое доаѓа од индустријата, институциите и домаќинствата, како и во делот на сообраќајот. Третирање кое се сведува на нула толеранција на загадувачите. Тука имаме еден краткорочен акциски план на Министерството за животна средина и просторно планирање и една долгорочна програма која е усвоена од страна на Владата на Република Македонија, нагласи Хоџа.

Посочи дека станува збор за .Програмата 2024–2030, а тука го спомена и Законот за контрола на емисии, кој е усвоен во септември 2025 година, но стапува на сила септември 2027 година, оставајќи двегодишен простор за адаптација на индустријата.

Новиот закон, како што беше посочено на денешниот брифинг, предвидува повеќе измени и построги правила за издавање и контролирање на А и Б еколошките дозволи, но и обврска за институцијата, односно индустријата, да користи најдобри достапни техники, како и финансиски товар доколку се утврди прекршување.

-Овој закон е според ЕУ директиви, а за неговиот квалитет ни помогнаа ЕУ експерти, но и инклузивноста, бидејќи е донесен со јавна расправа. Потенцирам дека законот е усвоен септември 2025 година, има две години период за адаптација и влегува на сила септември 2027 година. Јас веќе од следната недела започнувам со средби со претставници на индустријата кои имаат А-еколошки дозволи, за да го искористам периодот за адаптација поефективно, бидејќи сите нови дозволи кои ќе ги издаваме, ќе ги издаваме врз основа на овој поригорозен закон. Па колку побргу го завршат адаптирањето, тоа за годините што треба да се адаптира на новите построги услови, толку ќе биде подобро за сите, рече министерот.

Во однос на цементарницата „Усје“, чија дозвола истекува на крајот на 2026 година, беше појаснето дека постапката за обновување ќе започне во март годинава, а за тоа дали новата дозвола ќе ја добие според новите критериуми или според старите, министерот рече дека во тој правец ќе се разговара со сите индустриски капацитети, да почнат со адаптација на новите услови, односно условите кои се бараат со новиот закон.

-И во врска со УСЈЕ, постапката за обновување треба да почне во март и тоа право на Министерството може и да го искористиме за иницирање на јавна расправа за текот или постапката за добивање на дозволата, каде јавноста ќе биде информирана за целата постапка. И УСЈЕ и сите други треба да го почитуваат законот и законот влегува на сила 20-ти септември, додаде Хоџа.

За разликите во стариот и новиот закон во однос на добивањето дозволи, од МЖСПП појаснија дека најголемата измена е што сите услови мора да се базираат на најдобрите достапни техники, што, како што посочија претходно не било случај.

-Најдобрите достапни техники, односно референтните документи постоеја, но имплементацијата не беше толку строга, како што фактички би била со новиот закон. А ова го донесе новата директива на индустриски емисии која што е во сила во сите европски земји од 2010 година. Ова значи построги услови, построги гранични вредности, енергетската ефикасност има голем акцент на тоа, добро управување на отпадот, управување со суровини, со вода и така натаму, посочуваат од Министерството.

Во периодот од две години не само од УСЈЕ, туку од сите индустрии ќе се бара да се прилагодат на новите услови, во новиот закон, кој стапува во сила во 2027, но како што велат од Министерството станува збор за една година и тоа и за самите нив ќе биде поекономично, велат од МЖСПП.

Покрај индустријата, во долгорочниот план МЖСПП, како што беше наведено на брифингот има серија мерки, кои се однесуваат на институциите и домаќинствата, кои произлегуваат од долгорочната програма на Владата 2024-2030.

- Го зголемуваме капацитетот за мерење преку зголемен број на мерни станици и лабораториските капацитети. Но, за институциите, што е многу важно, започнуваме со прва фаза на проект за замена на системите за греење кои користат мазут и цврсти горива. Ќе дефинираме кои се најприоритетните и од каде треба да почнеме. Но, немам дилема дека во борбата со аерозагадувањето мора да започнеме од индустријата и институциите. Пред да бараме од граѓаните да ги менуваат навиките и системите за греење, институциите мора да водат со пример, рече Хоџа.

Во однос на граѓаните и домаќинствата, како што беше нагласено на брифингот предвидени се долгорочни: гасификација, односно проширување на мрежата на централно греење во урбаните средини и субвенции за централните системи на природен гас, вклучително и субвенции за самиот приклучок.

-Оние кои немаат пристап до централното греење ќе бидат субвенционирани со топлински пумпи или котли на гас, субвенции за замена на котли, печки и ќумбиња во домаќинствата со високоефикасни котли и печки. Нашата цел е следната грејна сезона дел од овие мерки да се имплементирани во домаќинствата. Во акцискиот план со краткорочни мерки, тие се стандардни и се течат како редовна работа на Министерството, а се во главно зајакнатите инспекциски контроли, нагласи министерот, кој најави дека следната недела ќе почне со координација на институциите кои се задолжени за имплементација, особено на долгорочниот план усвоен минатата година, за што подетално ќе ја информира јавноста.

На прашањето поконкретно да каже кога Скопје би се тргнало од мапата на најзагадени градови, министерот рече дека во моментов е тешко да се одговори на тоа прашање, но, напомена дека тие како Министерство ќе ги преземат сите мерки кои се во краткорочниот шестмесечен план и во долгорочниот шестгодишен план.

Во врска со вториот приоритет, создавање на модерен, регионален систем за управување со отпад, Хоџа информираше дека тече процесот за идниот регионалниот центар во Новаци и претоварните станици во Прилеп, Охрид, Кичево и Дебар, со кој треба да се стави крај на депонијата во Мегленци. Центарот ќе опслужува 18 општини од Пелагонискиот и Југозападниот регион, а опремата веќе била доделена на 5 јануари.

-Тоа значи дека селекцијата на мокра и сува фракција отпад ќе започне од домовите на над 400.000 граѓани од овие 18 општини, односно од овие два региони, нагласи Хоџа.

Додаде дека 2026. ги опфаќа и Полошкиот регион во Русино, како и Североисточниот и Источниот регион со регионалната депонија во Свети Николе.

На брифингот беше соопштено и дека Владата го усвоила Законот за климатска акција, кој воспоставува координативен механизам за интегрирана климатска акција. Законот претставува правна основа за воведување и спроведување на пакетот за следење, известување, верификација и акредитација за емисиите на стакленичките гасови од стационарните извори на емисии. Ова, како што рече Хоџа, е обврска и од Реформската агенда и Планот за раст.

Меџити упати повик за соработка до граѓанските организации, академската фела и општините, нагласувајќи дека животната средина е колективно прашање кое бара партнерски пристап.

-Аерозагадувањето и отпадот се работа која се имплементира на локално ниво од локалните самоуправи. И затоа ќе се залагам за соработка со општините, бидејќи животната средина е наше заедничко колективно прашање и без да соработуваме сите заеднички, тешко дека ќе можеме да покажеме резултати за нашите граѓани. Како што напоменав за локалната самоуправа и потребата од заеднички и партнерски пристап, истото го повторувам и за меѓународните организации и за нашите домашни граѓански организации и академската фела, нагласи Хоџа.

Во врска со тоа како ќе ги зајакнуваат контролите, кога се соочуваат со недостиг на инспектори во Инспекторатот за животна средина и дали нешто преземаат во врска со тоа, на брифингот беше посочено дека оваа година ја започнале со двајца инсектори помалку поради заминување во пензија. До Министерството за финансии е испратено дека има потреба од нови вработувања и сега оттаму чекаат колку финансиски средства ќе им бидат одобрени за таа цел. Но и откако ќе се одобрат, новипримените инспектори, не можат веднаш да започнат со работа и контрола, да влезат во големи субјекти, туку треба да почнат според коефициентот на сложеност на работа.

Лани со околу 15 инспектори на располагање направиле 1.772 надзори, издале 530 решенија, седум кривични и 32 прекршочни пријави и иницирале казни од над 600.000 евра. Во систематизацијата имаат предвидено 50 вакви работни места, моментално се пополнети 25, но во просек пораки боледувања, одмори дневно на располагање имаат околу десет инспектори. Повеќе големи градови во државата, како Куманово, Битола, Прилеп немаат ниту еден инспектор, а во градот Охрид, кој е заштитено подрачје на УНЕСКО има само еден и тој ги покрива и Струга и Ресен.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Продолжува драмата со Алварез- навивачите не го сакаат, клубот за него бара 500 милиони евра

Хулијан Алварез се најде во незавидна позиција во Атлетико Мадрид. 

Продолжува драмата со Алварез- навивачите не го сакаат, клубот за него бара 500 милиони евра

Иако јавно ја изрази својата желба да си замине, што навивачите не му го простија и го поздравија со свирежи, шансите за трансфер се минимални. Раководството на клубот, предводено од Мигел Анхел Хил, и претседателот Енрике Серезо и директорот Матеу Алемани, изјавија дека неговиот сон за преселба во Барселона не е реален.

Единствената можност би била активирање на клаузулата за обештетување од 500 милиони евра, пишува Марка. Во исто време, преговорите со Арсенал не напредуваа, па се чини дека аргентинскиот напаѓач, освен ако не дојде до неочекуван пресврт во последната недела од преодниот рок, ќе мора да го подобри својот статус во Мадрид.

Алварез постигна 20 гола на 40 натпревари за Атлетико минатата сезона. На тој настап додаде и девет асистенции.

Помирување на теренот

Тренерот Диего Симеоне објави за време на подготовките во Сеул дека ќе му пружи спортска поддршка на Алварез за да се врати во форма, откако клубот одлучи да не го продаде. Неговите соиграчи исто така го поддржаа.

Јан Облак изјави во име на соблекувалната дека сите ќе бидат со него сè додека го носи дресот на Атлетико. Самиот клуб се обидува да ја смири ситуацијата; минатата недела го советуваа да не се приближува до трибините по натпреварот за да избегне понатамошни навреди. Единствениот начин да се нормализираат односите со навивачите е да се докаже тоа на теренот, слично на начинот на кој Антоан Гризман отиде претходно.

Застој во преговорите со Арсенал

Бидејќи стана јасно дека ништо нема да произлезе од трансфер во Барселона, единствената теоретска опција на Алварез останува Арсенал. Сепак, тој не е привлечен од ниту еден клуб освен Барселона, а Атлетико не ги задоволува условите што ги нуди лондонскиот клуб.

Аргентинецот сака да остане во Шпанија и се спротивставува на враќањето во Премиер лигата, каде што веќе играше за Манчестер Сити. Како дополнителна причина, тој ги наведува проблемите со визите поради кои неговото семејство не би можело да биде со него во Англија.

Иако тренерот на Арсенал, Микел Артета, би сакал да го види во својот тим, контактите меѓу двата клуба не дадоа резултати. Клучниот проблем е што понудата никогаш не надминала 150 милиони евра, износот што Реал Мадрид наводно бил спремен да го плати.

Дополнително, Арсенал не се согласил со предлогот за вклучување на напаѓачот Виктор Ѓекереш во трансферот. Поради сето погоре наведено, ставот на мадридскиот клуб останува непроменет, Хулијан Алварез останува во тимот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Украинците со парада со дронови и роботи го одбележаа Денот на независноста (ВИДЕО)

На својот 35-ти Ден на независноста, Украина претстави необична воена парада во која главна улога играа домашно произведени роботизирани и беспилотни системи. 

Украинците со парада со дронови и роботи го одбележаа Денот на независноста (ВИДЕО)

Наместо класичната парада на војници, тенкови и оклопни возила, копнени роботи поминаа низ Киев, поморски беспилотни летала пловеа низ Днепар, а разни видови дронови летаа над градот.

Прикажани се речиси сите главни видови беспилотни системи што Украина ги користи во војната денес: тешки бомбардери, беспилотни летала FPV, извидувачки авиони, беспилотни летала пресретнувачи и копнени и морски беспилотни платформи.

Роботи на тркала и гасеници

Особено привлечен дел од изложбата беше колоната копнени роботски системи што помина низ Хрешчатик. Во неа беа сместени различни модели на тркала и гасеници, вклучувајќи ги Rys Pro, Targan и Termit.

Денес, ваквите машини извршуваат голем број задачи на украинското бојно поле што инаку би барале испраќање војници во области изложени на руски оган. Тие транспортираат муниција, храна и вода, ги извлекуваат ранетите, го извидуваат теренот, а некои верзии дури можат да носат и оружје.

Колку брзо се шири нивната употреба покажуваат податоците од украинското Министерство за одбрана. Во јануари, копнените роботски системи извршија 7.511 мисии, а во јули 19.969. Во првите 20 дена од август, тие извршија уште 15.729 задачи.

Од почетокот на 2026 година, украинските сили извршија повеќе од 100.000 логистички и евакуациски мисии користејќи копнени роботи. Главната цел на нивната сè поширока употреба е едноставна: да се испрати машина таму каде што испраќањето човек би било премногу ризично.

Си Бејби, Магура и Сарган на Днепар

Во исто време, украинските поморски беспилотни летала Си Бејби, Магура и Сарган пловеа по Днепар. Беа претставени различни верзии на беспилотни бродови наменети за напад, извидување и противвоздушни задачи, како и платформи што можат да послужат како носачи за беспилотни летала FPV.

Поморските беспилотни летала се една од технологиите што најмногу ја изненадија Русија за време на војната. Иако Украина нема конвенционална морнарица споредлива со руската Црноморска флота, таа користела вакви бродови за напад врз руски воени бродови и воена инфраструктура и значително ги ограничила операциите на руската флота во делови од Црното Море.

Магурата, Сарган и Морското бебе беа меѓу моделите прикажани на Днепар за време на парадата.

Дроновите ловат Шахеди

Третиот дел од изложбата се однесуваше на воздушните системи. Покрај FPV, извидувачките и големите бомбардери, беа специјално презентирани пресретнувачи развиени за уништување на руски беспилотни летала, вклучувајќи ги и Шахедите.

Беа презентирани и различни решенија за нивно лансирање. Пресретнувачките дронови можат да се подигнуваат од теренски возила, а беа демонстрирани и концепти за лансирање од хеликоптери Ми-8 и од поголеми извидувачки дронови ПД-2.

Ваквите пресретнувачи стануваат сè поважен дел од воздушната одбрана на Украина бидејќи овозможуваат уништување на релативно евтини руски дронови за напад без употреба на многу поскапи противвоздушни ракети.

Системите презентирани во Киев не се наменети само како технолошки демонстратори. Ова се платформи развиени за вистински борбени задачи, а голем дел од презентираните технологии веќе се тестирани и користени во воени услови.

Наместо тенкови - војната каква што се води денес

Парадата беше еден вид пресек на трансформацијата на украинската армија од почетокот на руската инвазија во февруари 2022 година. Во меѓувреме, беспилотните системи презедоа голем дел од задачите за извидување, удар, логистика и евакуација на копно, море и во воздух.

Украина го институционализираше развојот на таквото војување со воспоставување специјални сили за беспилотни системи, посебна гранка на војската посветена на вакви платформи.

Од почетокот на руската инвазија, Украина не одржуваше класични големи воени паради. Во претходните години, Крешчатик наместо тоа служеше како изложбен простор за уништени и заробени руски тенкови и оклопни возила.

Оваа година, пораката беше поинаква: наместо да ја прикажува традиционалната воена моќ, Украина покажа технологија која веќе денес во голема мера го одредува начинот на водење војна.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

In Memoriam: Почина бизнисменот Огњан Циговски

По долгогодишно боледување, почина бизнисменот Огњан Циговски.

In Memoriam: Почина бизнисменот Огњан Циговски

По долгогодишна борба со болест, почина бизнисменот Огњан Циговски, кој со години беше едно од препознатливите имиња поврзани со развојот и управувањето со Скијачкиот центар Маврово.

Циговски беше долгогодишен раководител на Скијачкиот центар Маврово, а во март 2021 година беше избран и за претседател на Скијачката федерација на Македонија (СФМ).

Во текот на својата деловна кариера, Циговски беше главен управител и сопственик на „Ресорт Маврово“, во чии рамки функционираат Скијачкиот центар Маврово и хотелите „Бистра“, „Спорт“ и „Лодка“.

Во мај 2025 година, тој официјално го продаде својот сопственички удел од 80 проценти во „Ресорт Маврово“ на австралиски бизнисмен со македонско потекло, преку компанијата „Епинал Холдинг“.

Циговски беше активен и во скијачкиот спорт. За претседател на СФМ беше избран на вонредно собрание во март 2021 година, свикано од дел од скијачките клубови.

Со неговата смрт заминува човек кој значаен дел од својата професионална кариера го посвети на скијачкиот туризам и спортот во Македонија.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер