Живот

Мрачната страна на Бали, проблеми за кои не се говори

Бали за многумина е олицетворение на рајот на земјата - остров со бујни џунгли, драматични вулкански врвови и бескрајни песочни плажи што привлекуваат милиони посетители годишно.

Но, една поранешна иселеничка открива дека животот на „Островот на боговите“, како што често се нарекува, е поинаков без гламурот на Инстаграм и промотивните разгледници.

Оние што се населиле на Бали, честопати се среќаваат со исцрпувачка бирократија, недоволно опремени болници, загадување, скриени животни трошоци, така што безгрижната егзотика е далеку од реалниот индонезиски живот.

Бали во 2024 г. имаше 16,4 милиони меѓународни и домашни пристигнувања, додека на островот живеат околу 4,2 милиони луѓе. Со зголемување на бројот на туристи и емигранти, сè почесто слушаме дека животот на островот не е баш идиличен. Аинура Калау, која со својот сопруг поминала девет месеци во популарниот Кангу, опишува низа предизвици - од проблеми со инфраструктурата и постојани проблеми со визите до загадувањето и чувство на зголемена изолација - што на крајот ги натерало да го напуштат островот.

Стрес уште на почетокот

Таа вели дека уште на почетокот се соочиле со „исцрпувачкиот“ визен режим. Повеќето странци пристигнуваат со туристички визи кои треба да се обновуваат секој месец или на секои два месеци. А со помош на агент, тоа значи редовно предавање пасоши и постојано планирање.

„Таа неизвесност ве јаде. Никогаш вистински не се вдомувате, бидејќи колку и да го обновувате престојот знаете дека вашето време таму е ограничено. Тешко е да се посветите на нешто долгорочно кога вашиот правен статус е секогаш привремен“, вели Калау.

Несоодветна здравствена заштита

Помалите здравствени проблеми лесно се решаваат, но посериозните случаи може да значат итна евакуација во Сингапур или Бангкок. Калау се присетува на пријателка која се сомневала на воспаление на слепо црево, а локалната болница не била опремена за операција - нејзиното осигурување организирало итен лет. Осигурувањето што ги покрива таквите евакуации, предупредува таа, е „екстремно скапо“, па затоа многу помлади иселеници го избегнуваат.

Загадување кое сè потешко се игнорира

Иако Бали е познат по својата природна убавина, Калау вели дека состојбата со животната средина е загрижувачка. „Островот има сериозен проблем со ѓубрето - го гледате на улиците, во реките, а за време на дождовната сезона, морето го исфрла на многу плажи, пишува таа.

Друг проблем е палењето ѓубре навечер, практика што создава густи облаци чад и, вели таа, влијае врз здравјето на жителите. Нејзиниот сопруг се бори со хроничен синуситис, а таа развила упорна кашлица.

Живеење во иселенички „меур“

Кангу, Семињак и Убуд станаа центри за дигиталните номади - и места со свои, донекаде изолирани микросветови. „Кафулињата се полни со странци кои нарачуваат тост со авокадо и специјално кафе, а многумина минуваат шестмесечен престој без да научат ниту еден збор индонезиски“, вели Калау.

Јазот во приходите е огромен: месечната кирија за луксузна вила е честопати е колку што едно локално семејство троши за шест месеци.

Површни и минливи пријателства

Иако Бали е познат по богатиот социјален живот, постојаното менување на жителите резултира со односи кои тешко се продлабочуваат. Ќе се зближите со некого, а тој заминува за еден месец. „Циклусот постојано се менува“ – вели таа.

Понатаму, почувствувала еден вид натпревар за тоа кој патува на „најкул“ дестинации и кој има завиден живот на социјалните мрежи. Со тек на време, тоа станува напорно.

Инфраструктурата не ги задоволува потребите

За дигиталните номади, стабилната инфраструктура е од суштинско значење за работа - а на Бали, тоа не е случај.

„Струја редовно снемува“ – вели таа, па затоа плаќале два различни интернет-провајдери. Нивната вила имала проблеми со мувла, поплави, слаб притисок на вода и со последици од обилните дождови. Сообраќајниот хаос и ризикот од возењето скутер, исто така, го зголемуваат стресот.

„Поволен живот“ кој често не е таков

Иако Бали има репутација на евтина дестинација, Калау вели дека ова ретко се однесува на иселениците. „Можете да живеете многу евтино ако јадете локално, ги избегнувате туристичките области и живеете како локален жител. Но, повеќето иселеници сакаат убава вила, западна храна и канцелариски простор со добар интернет“, вели таа.

Кога ќе ги земете предвид визите, квалитетното здравствено осигурување, повратните летови и повисоките цени во популарните области, сфаќате дека заштедата ви се топи. Покрај сето тоа, влагата и мувлата брзо ја уништуваат облеката и електрониката - уште еден „скриен трошок“.

Осаменоста и чувството на неприпадност

На крајот на краиштата, емоционалниот товар на животот меѓу две култури одиграл клучна улога. „Не бев турист, но не бев ни вистински жител“, признава таа. За време на нивниот престој, пропуштиле важни семејни моменти, свадби, средби - искуства што не можат да се вратат.

„Некаде околу седмиот месец од животот таму, почнав да чувствувам осаменост што немаше никаква врска со бројот на луѓе околу мене. Ми недостигаше да имам корени. Да бидам дел од заедница во која придонесувам со нешто повеќе од туристичките долари“, заклучува таа.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

ВМРО-ДПМНЕ: Владата предводена од ВМРО-ДПМНЕ трета година по ред со мерка за поевтин школски прибор

По третпат по ред, пред почетокот на учебната година Владата предводена од ВМРО-ДПМНЕ воведува мерка за поевтин школски прибор до 10% пониски цени во големопродажба и 15% во малопродажба.

Целта е родителите да имаат помали трошоци во периодот кога семејните буџети се дополнително оптоварени со подготовки за училиште.

Мерката опфаќа производи што секое семејство ги набавува за почетокот на годината како ранци, тетратки, блокови, пенкала, моливи, боици, фломастери и друг неопходен училишен прибор.

Трговците ќе мора јасно да ја истакнат и претходната и новата цена. Како референтна се зема цената што важела на 1 јуни 2026 година, па граѓаните можат веднаш да видат колкаво е реалното намалување.

Мерката ќе важи до 30 септември 2026 година, со што им се овозможува на семејствата во овој период да ги набават потребните производи по пониски и транспарентно означени цени.

Ова е конкретна мерка со директен ефект врз семејниот буџет помалку трошоци за родителите, јасни цени и полесен почеток на новата учебна година за секое дете.

ВМРО-ДПМНЕ

Тагови: ВМРО-ДПМНЕ

Македонија

СДСМ: Со кого договара Мицкоски за дата-центрите под радарот – на кого му ги поклонува водата, земјата и струјата?

Мицкоски јавно вели дека сè околу дата-центрите ќе било јавно и транспарентно а самиот призна дека Владата преговара со 5-6 потенцијални инвеститори и не соопштува ништо.

Која е компанија? Со кого и за што точно се преговара? Кои услови им ги нуди Владата?

Нема одговори. Нема имиња. Нема договори. Нема анализи. Нема бројки.

Тоа не е транспарентност туку работа зад затворени врати или „под радарот“.

Мицкоски не кажува колку струја и колку вода ќе трошат дата-центрите.

Не кажува дека земјоделците може да немаат вода за нивите и дека граѓаните ќе плаќаат повисока цена за струјата.

Македонија нема ресурси за експерименти зад затворени врати.

Особено не со водата.

Во држава во која граѓаните веќе се соочуваат со проблеми со водоснабдувањето, загадени реки и труења во Гостивар, власта планира огромни потрошувачи на вода без да ги објави основните анализи.

Истото важи и за струјата.

Македонија нема стабилен енергетски систем за Мицкоски однапред да ветува државни ресурси без јавноста да знае колку ќе чини тоа и кој ќе ја плати сметката.

Ова не е стратегија за развој туку опасно коцкање со водата, струјата и земјата на граѓаните.

СДСМ нема ништо против инвестиции кои носат развој, работни места и нови технологии.

Но, инвестициите мора да бидат во интерес на Македонија, а не ресурсите на Македонија да се ставаат во функција на туѓи профити.

Затоа бараме целосна транспарентност:

Кој е инвеститорот со која се преговара?

Како тоа само во Македонија никогаш ништо не се знае?

Секојпат Мицко договара, разговара, а не преговара, и секогаш најавуваат дека ќе има „некој“ инвеститор.

Граѓаните и земјоделците може да останат без потребната вода и струја.

Што ќе јаде народот? Килобајти?

Што ѝ носи на Македонија дата-центарот? Нема многу работни места, троши струја, создава бучава, ја загрева плодната земја, троши вода?

Каде заработуваат граѓаните на Македонија? Никаде.

После сите лаги Мицкоски сака јавноста да му верува на збор.

Нема да може.

Прво договорите и анализите на маса. Потоа приказните за инвестиции.

Водата, струјата и земјата се ресурси на граѓаните, а не приватна сопственост на Мицкоски за тајни преговори и профити.

СДСМ

Тагови: СДСМ

Македонија

На ГП Богородица за излез од државата се чека околу 45 минути

Интензитетот на сообраќај на патните правци надвор од градските средини е зголемен.

СОСТОЈБА: Сообраќајот на државните патишта се одвива непречено, по суви коловози.

ФРЕКВЕНЦИЈА: Интензитетот на сообраќај на патните правци надвор од градските средини е зголемен. На ГП Богородица за излез од државата време на чекање е околу 45 минути, а на останатите гранични премини од македонска страна нема подолги задржувања за влез и излез од државата.

ВНИМАТЕЛНО: АМСМ препорачува прилагодена брзина на движење, почитување на поставената сообраќајна сигнализација и внимателно управување со возилата, особено на патиштата низ котлините, речните долини и клисурите, каде има можност од појава на одрони. Ова посебно се однесува за делниците Катланово – Велес, Маврово – Дебар – Струга, Виница – Берово и Кочани – Делчево.

ИЗВЕСТУВАЊЕ: Во периодот од 17.08.2026 до 01.10.2026 година, поради изведување работи на објектот „Санација на косина на автопат А4, делница Миладиновци – Свети Николе – Штип (кај наплатна станица Преод)“, ќе биде изменет режимот на сообраќај пред наплатната станица Преод.

СЕЗОНСКИ РЕЖИМ НА СООБРАЌАЈ: Од 15 Април, патниот правец Охрид – Ресен преку националниот парк Галичица е отворен за сообраќај за сите видови возила до 3,5 тона.

ЗАБРАНА ЗА ТЕШКИ ТОВАРНИ ВОЗИЛА: Од 1 јули до 31 август на државните патишта во Македонија се воведува летен времен режим на сообраќај со кој се забранува движење на тешки товарни возила со вкупна маса над 15 тони, за време на деновите од викендот и за денови при екстремно високи температури. Термините се следни:

петок од 17:00 – 22:00 часот,

сабота од 09:00 до 18:00 часот и

недела од 09:00 до 22:00 часот.

Во деновите со екстремно високи температури, определени од Министерство зa здравство, забранaта ќе важи и од понеделник до четврток во период од 11:00 до 17:00 часот.

Ограничувањето не се однесува на возила кои превезуваат животни, цвеќе, хуманитарна помош, жито и житни култури и леснорасиплива стока, нафта и нафтени деривати, превоз на опасни материјали и возила кои вршат превоз за компании кои имаат склучено договори за изведување на проекти на државните патишта со ЈП за Државни патишта.

На магистралниот пат А2 делница: Скопје – Охрид – Скопје (со важност до 01 септември) се забранува движење на тешки товарни возила чија вкупна маса преминува 7,5 тони за време на викендите, во следните интервали:

петок од 15:00 – 22:00 часот,

сабота од 07:00 до 12:00 и од 18:00 до 24:00 часот и недела од 07:00 до 22:00 часот.

Овој посебен режим на сообраќај се воведува во текот на летото со цел избегнување на застојот во сообраќајот на патната делница кон најпосетуваното туристичко место во Република Македонија, намалување на застоите на пунктовите за наплата на патна такса и воопшто побрз проток на возилата и непречено движење на туристите.

Ограничувањето не се однесува на возила кои превезуваат живи животни, цвеќе, хуманитарна помош, жито и житни култури и леснорасиплива стока.

РАБОТИ НА ПАТ:

Од 06.07.2026 г. започна времена измена на сообраќајот при санација на мост на река Брегалница на Р1204 во Штип и ќе трае до завршувањето на санацијата.

Од 21.05.2026 г. во 8 часот ќе се започне со изведување на градежни активности-санација на мостови на државен пат А2 делница Гостивар-Стража конкретно на мост бр.4 Вијадукт на Атанасова река и мост бр.7 Вијадукт на Дол и истата ќе трае до завршување на санацијата. Со таа цел ќе биде воспоставен времен режим на сообраќај кој ќе трае до самото завршување на градежните активности.

Од 14.04.2026 г. се изведуваат градежни активности на Државен пат А2 делница Гостивар – Стража на мост бр.7 Вијадукт на Дол. Со цел да може да се реализираат работите за санација на мостови, ќе биде воспостовен времен режим на сообраќај додека траат градежните активности.

Од 30.03.2026 година, ќе се изведуваат градежни активности на државен пат А2, мостови на А2 на реката Вардар во близина на с.Желино во двата правци (Скопје – Желино и Желино – Скопје), со цел санација на истите. Времениот режим ќе се спроведува согласно Одобрението за временска измена на режим на сообраќај издадено од Министерство за транспорт.

Од 13.03.2026 година започна со активности за изведба на премин на интерконективен гасовод под автопат А1 (М1) Пријателство, делница Смоквица – Гевгелија. На делницата се поставени знаци за времен режим на сообраќај.

На државниот пат А2 (скопска обиколница) се врши рехабилитација во должина од 250 метри од клучка Волково до клучка Кондово. Има поставено соодветна сигнализација за затворањето на левата сообраќајна лента за претекнување. Сообраќајот се одвива по лентата за движење (средна) и лентата за принудно запирање (десна).

Од 12.09.2025 започната е градежната активноста – санација на свлечиште на регионален пат Р1202 делница Косоврасти – Мелнички Мост, односно воспоставена е времена измена на режимот на сообраќај до завршување на активностите.

Според известување од Виадукт Треј Дооел – Гостивар, како дел од изведбата на Коридор 10Д, во тек е важност на времен режим на сообраќај на патен правец Прилеп – Битола, каде ќе се пренасочи движењето на возилата по регионалниот пат Прилеп – Битола, од делот од клучка Лагово до Тополчани.

Тагови: АМСМ