Состанувањето во автомобил некогаш речиси беше правило, возење без план, паркирање на омилените локации, разговори што траат со часови и спонтани запирања за храна. Денес, концептот се враќа, но во помодерен облик што подобро одговара на темпото на секојдневниот живот и дигиталните навики.

Сè повеќе млади лица повторно ги избираат токму ваквите средби, без разлика дали станува збор за брзо бегство по факултет, вечерно возење по излегување, па дури и пауза помеѓу обврските. Разликата е во тоа што денес ваквиот тек може да се одржи - дури и кога ќе огладнете.

На пример, ако сте излегле по напорен ден и сакате нешто да јадете, можете, без да го прекинувате разговорот, да нарачате храна преку апликација, да ја преземете и да продолжите понатаму. Или, ако сте паркирани некаде со поглед на градот, не мора да ја расипувате атмосферата така што би чекале ред, туку сè ве чека подготвено.

Денес, младите луѓе многу повеќе време поминуваат во автомобил со пријатели отколку на класични средби, било да тоа да е седење на паркинг и разговарајќи со часови до доцна во ноќта. Ваквата атмосфера ја сметаат за попријатна и поопуштена.

Автомобилот е идеално место за долги разговори бидејќи дава чувство на приватност. За разлика од класичното излегување во кафуле, нема гужва, нема врева, младите луѓе повеќе се фокусирани еден на друг и разговорот тече без притисок од околината.

Состанокот во автомобил е погоден и како почеток и како продолжение на вечерта. Особено кога се случува спонтано и кога едноставно останувате заедно затоа што ви е удобно.

Токму ова „продолжение на вечерта“ денес добива нова димензија. На пример, после кино филм или излегување навечер, наместо барање паркинг и чекање ред за храна, денес младите сè почесто се одлучуваат да земат нарачана храна и да се вратат во автомобилот. Или во текот на некои дневни сценарија: кратка пауза помеѓу предавањата, краток состанок пред тренинг или спонтано возење без план, во сите овие ситуации важно е ништо да не го прекине ритамот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

„Epiq“ е најприфатливиот електричен модел на чешкиот производител, а воедно и првиот автомобил на Шкода што ќе се произведува во Шпанија. Се очекува почетната цена да биде околу 26.000 евра.

Новиот компактен „SUV“ е базиран на платформата „MEB+“ на „Volkswagen“ и го користи најновиот дизајнерски правец „Modern Solid“ на компанијата.

На клиентите ќе им бидат понудени неколку верзии на погон, со моќност од 85 до 155 kW, додека автономијата во најмоќните верзии треба да достигне околу 440 километри.

„Epiq“ ќе игра важна улога во стратегијата за електрификација на Шкода, бидејќи брендот сака да ја прошири својата понуда на прифатливи електрични возила и да ја зајакне својата позиција на европскиот пазар.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Забраната за социјални медиуми во Малезија за лица под 16 години официјално стапи на сила. Земјата работи на ограничување на употребата на социјалните медиуми од страна на децата од минатата година, со конечно одобрување на забраната што влијае на која било платформа со повеќе од осум милиони корисници во Малезија.

Иако забраната требаше да стапи на сила на 6 јуни, малезиската влада откри дека компаниите што ги прекршуваат новите правила би можеле да се соочат со казни до 10 милиони рингити, или 2,5 милиони долари.

Клара Кох, директорка за јавна политика за Централна Југоисточна Азија и АСЕАН во Мета, изјави за АП дека забраната за социјални медиуми во Малезија ќе ги одврати тинејџерите од доверливите апликации и ќе ги насочи кон „нерегулирани делови на интернетот“.

На друго место во Југоисточна Азија, Индонезија претходно оваа година ги забрани социјалните медиуми за лица под 16 години, но Мета претходно изјави дека сè уште не добила никакви упатства за тоа како да се усогласи со прописите на земјата. Надвор од регионот, спроведувањето и спроведувањето на законот би можело да стане сè поголем извор на конфузија за платформите на социјалните медиуми, бидејќи многу други земји исто така размислуваат за свои забрани.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.