Службите за итни случаи беа повикани поради „големиот и сложен“ пожар во деловниот парк Калдин во близина на Кроли, на околу 13 км од аеродромот, кратко по 21 часот во саботата, објави „Телеграф“.

Околу 2.133 бизниси и домови останаа без струја три минути во 23:02 часот по сомнителен напад со палење. Речиси 60 имоти беа без струја до 8:05 часот наутро во неделата, соопштија од „UK Power Networks“.

Еден маж, 67, беше уапсен под сомнение за палење и е ослободен со кауција во исчекување на понатамошни истраги.

Противпожарната и спасувачка служба на Западен Сасекс испрати осум противпожарни возила и две цистерни за вода на местото на настанот, додека пожарникарите се бореа со пожарот во текот на ноќта.

Holidaymakers are facing misery at the end of their travels after a fire at a car park used by people flying from Gatwick Airport destroyed 140 vehicles.

More here: https://t.co/hf6AofCULD pic.twitter.com/8kR3yh4gOR

— BBC Sussex (@BBCSussex) August 25, 2026

На жителите им е советувано да ја избегнуваат областа.

„Се чини апсолутно лудо што пожар од ваков обем уништи толку многу автомобили, оставајќи ги сите овие луѓе заглавени на Гетвик, додека никој не реагира ниту испраќа никакви информации“, рече еден патник, кој побара да остане анонимен.

Патничката и нејзиното семејство оттогаш добија потврда дека нивниот автомобил не е оштетен во пожарот и дека ќе можат да го подигнат кога ќе биде можно.

Другите немаа толку среќа. Меган Мејнард опиша како пожарот го „уништи“ изворот на приход на нејзиниот брат.

„Како што многумина од вас знаат, вчерашниот катастрофален пожар во Роуфант предизвика штета од милиони фунти и ги уништи средствата за живот на многу луѓе - вклучувајќи го и мојот брат. Мојот брат и неговиот најдобар пријател ја водеа K&L Automotive, компанија за помош на патот и влечење што работеше на локацијата, и за само една ноќ сè што работеа толку напорно за да го изградат им беше одземено“, напиша таа во група на Фејсбук.

🇬🇧 A massive fire tore through a holiday parking site near Gatwick Airport in England, destroying around 140 vehicles.

The fire also damaged high-voltage power equipment, cutting electricity to over 2,000 nearby homes temporarily. pic.twitter.com/nuJwm6dTq4

— NewsForce (@Newsforce) August 24, 2026

Сем и Џорџ Смит, на возраст од 51 и 53 години, изјавија за The Sun дека минатата недела платиле 105 фунти на Sapphire Parking преку апликацијата.

„Едноставно не можете да се јавите кај нив. Се јавував одново и одново синоќа и ми рекоа дека има пожар. Човекот беше навистина непријатен и малку се шегуваше“, рече Џорџ.

Тој рече дека првично им било кажано дека нивниот автомобил е во ред, но подоцна им било кажано дека компанијата не може да пристапи до локацијата бидејќи била оградена.

„Значи, не знам како би знаел. Мислам дека само се обидуваат да нè ослободат од одговорност. Повеќето автомобили секако се непрепознатливи. Не можете да кажете дали вашиот автомобил е уништен или не. Ние сме во темнина, не знаеме ништо“, рече Сем.

„Сафир Паркинг“ издаде соопштение по инцидентот.

„Полицијата и противпожарната служба во моментов спречуваат влез во комплексот од безбедносни причини, бидејќи сè уште не биле во можност да утврдат дали има опасни материјали или предмети на самото место. Беше кажано дека треба да можеме да добиеме пристап до комплексот во вторник, под услов да добиеме одобрение од надлежните органи. Откако ќе ни биде одобрен пристап, веднаш ќе ја процениме состојбата на возилата и обемот на штетата. Во тој момент ќе можеме да им обезбедиме на нашите клиенти точни информации за нивните возила и влијанието на пожарот“, се вели во писмото.

Портпаролот на Противпожарната и спасувачка служба на Западен Сасекс, исто така, издаде соопштение.

„Околу 140 возила беа оштетени, а голем број од возилата вклучени во пожарот беа паркирани на локација што се користи за празнично паркирање. На сите засегнати клиенти им се препорачува директно да го контактираат својот оператор“, рече тој, по што следеше соопштение од портпаролот на аеродромот Гетвик.

„Свесни сме за пожарот што избувна на паркинг управуван од неповрзана трета страна во саботата навечер и разбираме колку загрижувачки и вознемирувачки може да биде ова за патниците чии возила можеби биле оштетени. На патниците кои се плашат дека нивното возило можеби е засегнато им се препорачува да се јават во полиција на 101. Компанијата што го управува паркингот не е поврзана со аеродромот Лондон Гетвик, ниту е управувана од него.“

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Сепак, забавувањето на побарувачката за електрични возила, особено на американскиот пазар, го натера шведскиот производител да ја прилагоди својата стратегија и повторно да се фокусира на plug-in хибридите. Идејата е да се понудат модели со толку голем електричен дострел што сопствениците ќе можат да ги користат како целосно електрични возила во секојдневното возење.

Хибридите како клучно транзициско решение

Директорката на Волво за Велика Британија, Никол Мелило Шо, за Autocar изјави дека компанијата сè уште ги гледа plug-in хибридите како важна транзициска технологија за клиентите кои сè уште не се подготвени за целосно електричен автомобил. Сепак, таа нагласи дека ваквите модели мора да имаат доволен електричен дострел за да ја исполнат својата намена, наместо да се вози првенствено на бензин.

Затоа Volvo воведува нова генерација на plug-in хибриди, кои наместо претходните помали батерии ќе имаат значително поголеми батерии и значително поголем дострел за неколку десетици километри дострел.

Пример за таков пристап е веќе видлив во новиот модел XC90, првиот plug-in хибрид на Volvo со продолжен дострел. Според тест циклусот CLTC во Кина, автомобилот може да помине до 200 километри користејќи само електрична енергија.

Целта останува целосна електрификација

И покрај зголемениот фокус на plug-in хибридите, Volvo не се откажува од својата долгорочна цел. Мелило Шо повтори дека компанијата останува целосно посветена на електрификацијата и е подготвена за иднина каде што клиентите ќе прифаќаат целосно електрични модели многу побрзо. Предизвикот е што транзицијата не е толку брза како што првично очекуваа производителите на автомобили, вклучувајќи го и Volvo. Ова ги принудува да ја прилагодат стратегијата за напуштање на моторот со внатрешно согорување, а сепак да одговорат на реалните потреби и желби на клиентите.

За Volvo, plug-in хибридите со долг дострел се решението за тој транзициски период. Тие им овозможуваат на сопствениците да ги прават поголемиот дел од своите дневни патувања на електрична енергија, додека бензинскиот мотор останува достапен за подолги растојанија. Компанијата се надева дека возачите, откако ќе се навикнат на искуството со возење на електрична енергија, полесно ќе одлучат да купат целосно електричен автомобил во иднина.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Според прелиминарните национални бројки, бројот на смртни случаи над очекувањата веќе надмина 25.000 само во три големи земји од ЕУ, Германија, Франција и Шпанија, а експертите велат дека бројот значително ќе се зголеми кога ќе се соберат податоците за август, објавува „Гардијан“.

Следните топлотни бранови што ја погодија Западна Европа од мај ги соборија рекордите за температура на сите времиња на стотици метеоролошки станици, при што Франција го забележа својот најтопол ден во целата земја досега.

Во Германија, рекордите беа соборени три последователни дена кон крајот на јуни, со температури над 40°C на 46 метеоролошки станици, додека Шпанија претрпе продолжени температури над 42°C. Научниците велат дека затоплувањето на климата предизвикано од човекот ги прави ваквите екстремни настани почести и поинтензивни.

Бројот на смртни случаи е највисок во Германија, која кон крајот на минатата недела соопшти дека околу 14.000 луѓе починале од причини поврзани со топлината помеѓу 6 април и 9 август. Институтот Роберт Кох (RKI), германската агенција за јавно здравје, соопшти дека 9.600 луѓе починале само во неделата помеѓу 22 и 28 јуни.

Системски собраните податоци за прекумерната смртност на ниво на ЕУ, достапни од 2008 година, покажуваат дека единствената друга летна недела со поголема стапка на дополнителни смртни случаи била во јули 2022 година, кога Ковид-19 сè уште бил активен.

Ова лето е убедливо најлошото во Германија за смртни случаи поврзани со топлината откако започнале да се водат евиденции. Претходниот рекорд во најнаселената земја во ЕУ беше 8.900 смртни случаи во 2018 година. Во нормални лета, бројот на смртни случаи поврзани со топлината често е под 2.000, соопшти RKI.

Бројките од системот за следење на смртноста на Институтот Карлос III покажуваат дека 4.947 смртни случаи во Шпанија можат да се припишат на топлината помеѓу мај и оваа недела, што ја прави 2026 година најлошата година во историјата на земјата за смртни случаи поврзани со топлина, надминувајќи ги 4.520 регистрирани во 2022 година.

Различните земји ги пресметуваат и презентираат податоците на различни начини. Шпанија и Германија го моделираат проценетиот број на смртни случаи поврзани со топлина во реално време, споредувајќи ги дневните температури и стапките на смртност за да го пресметаат бројот на смртни случаи што се припишуваат на високите температури.

Ваквите проценки се неопходни бидејќи топлината ретко се наведува како директна причина за смрт. Во повеќето случаи, високите температури ги влошуваат постојните здравствени проблеми, како што се респираторни или кардиоваскуларни заболувања, а жртвите умираат од срцев удар, мозочни удари или откажување на бубрезите.

Конечното утврдување на причината за смртта може да трае со недели или дури месеци, а многу земји сè уште не објавиле податоци за почетокот на август. Карл Лаутербах, поранешен германски министер за здравство, минатата недела изјави дека бројките објавени досега веројатно се потценети.

Франција, каде што повеќе од 500 метеоролошки станици регистрирале температури над 40 °C и каде што 98 проценти од земјата во еден момент била под предупредување за топлина, прво објавува почетна бројка за зголемен број на смртни случаи од сите причини, а конечната проценка за бројот на смртни случаи што се припишуваат на топлината е објавена подоцна.

Националната здравствена агенција на Франција минатата недела соопшти дека бројот на дополнителни смртни случаи од сите причини помеѓу крајот на мај и 22 јули изнесувал 7.300. Податоците за август сè уште не се достапни, а почетната проценка се базирала на електронски изводи од смрт, кои опфаќаат само 80 проценти од сите смртни случаи, соопшти агенцијата.

Италија, чиј национален систем за следење на топлината користи податоци од локалните општини, честопати со значителни доцнења, досега објави само нецелосни бројки во реално време, наместо национален вкупен број.

Моделите покажуваат дека околу 2.700 луѓе повеќе починале од вообичаено само помеѓу 22 и 28 јуни, а епидемиолозите рекоа дека вкупниот број на смртни случаи што се припишуваат на топлината во Италија веројатно ќе биде помеѓу 5.000 и 8.000 кога официјално ќе се утврди.

Други европски земји кои веќе пријавија зголемен број на смртни случаи се Обединетото Кралство, чија Агенција за безбедност на здравјето во јули соопшти дека нејзините модели предвидуваат дека топлотните бранови во мај и јуни довеле до 2.877 смртни случаи поврзани со топлината во Англија.

Белгија соопшти дека нејзините прелиминарни податоци покажале зголемување од 39 проценти на смртните случаи помеѓу 18 и 29 јуни, што одговара на 1.222 дополнителни смртни случаи, додека Холандија соопшти дека најмалку 900 луѓе повеќе починале од вообичаеното помеѓу 22 јуни и 5 јули.

Студија за брзо моделирање, цитирана од Европската комисија, проценува дека 1.070 луѓе повеќе починале од вообичаеното во Полска за време на топлотниот бран кон крајот на јуни, додека швајцарските здравствени власти пријавиле 220 дополнителни смртни случаи поврзани со топлината во истата недела.

Првичните податоци од Луксембург, Грција, Романија, Бугарија и Данска укажуваат на околу 40 дополнителни смртни случаи во секоја од овие земји. Агенцијата Франс-Прес пресмета дека областите каде што живеат повеќе од 80 милиони Европејци виделе температури над 40°C ова лето.

Светската здравствена организација во мај соопшти дека смртните случаи поврзани со топлината во нејзиниот европски регион се зголемиле за повеќе од 30 проценти во текот на изминатите 20 години и се очекува значително да се зголемат поради климатската криза и стареењето на населението.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.