Напротив, јапонскиот производител на автомобили најави нова генерација мотори наречени „Skyactiv-Z“ кои ќе пристигнат во 2027 година. Новиот бензински мотор ќе биде достапен во верзии со четири и шест цилиндри, пишува AutoBild.

Овој потег е дел од добро познатата стратегија на Мазда за „мулти-решенија“. Наместо да ги насочат сите ресурси исклучиво на електрични возила, тие продолжуваат паралелно да ги подобруваат постојните мотори со внатрешно согорување и хибридните технологии.

Иако целта е да влезат во „ерата на електрификација“ до 2030 година, Mazda пристапува кон процесот флексибилно за да остане конкурентна. Тие планираат да го постигнат ова преку комбинација од нови мотори, напредни технологии за електрификација и поефикасни методи на развој и производство. Со цел да ги намалат огромните инвестициски трошоци во развојот на батерии и електрични возила, Mazda веќе склучи стратешки партнерства со компании како што се Changan Automobile, Toyota, Denso и BluE Nexus.

Нов Skyactiv-Z со четири и шест цилиндри

Новиот мотор Skyactiv-Z треба да стане 'рбетот на бензинската понуда на Mazda. Прво ќе се појави во возила на таканаречената „мала платформа“, а својата премиера треба да ја доживее со доаѓањето на следната генерација на исклучително популарниот модел Mazda CX-5, планиран за 2027 година.

Станува збор за 2,5-литарски четирицилиндричен бензински мотор кој користи напредна верзија на SPCCI технологијата (палење со компресија контролирано со искра), позната од постоечкиот мотор Skyactiv-X. Mazda вели дека моторот ќе ги исполни сите претстојни стандарди Euro 7 за издувни гасови, а во исто време ќе понуди совршена комбинација од висока ефикасност и одлични перформанси.

Покрај четирицилиндричниот мотор за помалите модели, Mazda развива и шестцилиндричен мотор во линија за поголеми возила кои ја користат нивната „голема“ платформа. Специфичните бројки за моќност и перформанси засега се чуваат во тајност.

Една од клучните предности на новиот мотор Skyactiv-Z е намалувањето на бројот на компоненти и поедноставувањето на софтверот за контрола, што директно ќе доведе до поголема ефикасност во производството и развојот. Но, тоа не е сè - во 2027 година, Mazda планира да воведе целосно нов хибриден систем.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.