Оваа ѕвезда е најблиску до Сончевиот систем по тројниот систем Алфа Кентаур и е оддалечена само 5,96 светлосни години.

Четири егзопланети што орбитираат околу Барнардовата ѕвезда беа откриени во 2025 година и сите се помали од Земјата и Венера, но поголеми од Марс, вид планета што не постои во нашиот планетарен систем.

Со анализа на хемискиот состав на ѕвездата, истражувачите од Универзитетот во Кембриџ открија дека овие планети се богати со редок минерал наречен периклас, кој на Земјата се наоѓа само стотици километри под површината.

- Барнардовата ѕвезда има огромна количина на магнезиум во споредба со другите ѕвезди, па затоа е веројатно дека нејзините планети се исто така богати со магнезиум. На Земјата, овој магнезиум оди во формирањето на минерали наречени оливин, кои се многу важни за складирање на вода во внатрешноста на планетата - рече Ксандер Берн, научник од Институтот за астрономија во Кембриџ.

Сепак, на планетите околу Барнардовата ѕвезда, астрономите откриле дека изобилството на магнезиум создава огромни количини на периклас, кој не складира толку добро вода. Уште полошо, тие откриле дека шансите планетите од Барнардовата ѕвезда да имаат атмосфера се многу мали.

„Овие планети отсекогаш биле осудени да бидат негостољубиви за живот бидејќи се толку блиску до својата ѕвезда. Дури и најоддалечената планета орбитира 10 пати поблиску до својата ѕвезда отколку што Меркур орбитира околу сонцето. Кога сте толку блиску до ѕвезда и имате толку мала гравитација, вашата атмосфера едноставно се оддува“, рече Берн.

Истражувачите велат дека планетите можеле да ги задржат своите атмосфери максимум две милијарди години - многу пократко од 10-те милијарди години старост на системот. Нивните резултати се објавени во Месечните известувања на Кралското астрономско друштво.

Близината до ѕвездата има уште една последица за овие чудни планети: Истражувачите откриле дека сите четири планети се плимски заклучени. На истиот начин како што Месечината секогаш покажува само едно лице кон Земјата, планетите на Барнардовата ѕвезда покажуваат само едно лице кон својата ѕвезда. Како резултат на тоа, секоја планета има една хемисфера заклучена во вечен ден, додека другата е вечна ноќ.

Планетарни системи толку компактни како овој околу Барнардовата ѕвезда често се нестабилни, при што гравитационите интеракции меѓу планетите понекогаш предизвикуваат нивно судир, паѓање во ѕвездата или исфрлање од системот.

Сепак, истражувачите открија дека феноменот наречен орбитална резонанца може да помогне во стабилизирањето на Барнардовиот ѕвезден систем. Должините на „годините“ на трите внатрешни планети се во сооднос 9:12:16 - музички еквивалент на две последователни совршени четвртини. Овие орбитални хармонии се одговорни за стабилизирање на орбитите на месечините на Јупитер и може да го заштитат Барнардовиот ѕвезден систем од гравитациски нарушувања.

Претстојните мисии, како што е мисијата Платон на Европската вселенска агенција (ЕСА), би можеле да најдат многу повеќе мали планети како оние околу Барнардовата ѕвезда.

„Поголемите планети се многу полесни за откривање од помалите, па затоа знаеме за многу малку планети помали од Земјата како овие во овој систем. Но, чувствителноста на овие нови мисии ќе помогне да се намали оваа пристрасност, дозволувајќи ни да откриеме сè повеќе планети кои се мали и карпести, како Земјата“, рече Берн. Иако планетите на Барнардовата ѕвезда се исклучително непогодни за живот, тимот вели дека нивната анализа, која го поврзува составот на ѕвездата и планетата, би можела да биде важен фактор во одредувањето дали другите планети би можеле да поддржат живот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

„Денес во 14 часот по источно време (ET), американските сили започнаа нов бран напади врз Иран, петта ноќ по ред, со цел дополнително деградирање на иранските воени капацитети“, соопшти CENTCOM во објава на својата X платформа.

At 2 p.m. ET today, U.S. forces began conducting a new wave of strikes against Iran for the sixth consecutive night to further degrade Iranian military capabilities.

— U.S. Central Command (@CENTCOM) July 16, 2026

Иранските медиуми објавија експлозии на островот Кешм, Бандар Абас и Чабахар.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Тоа е првиот воен авион „Еурофајтер Тајфун“ изграден според новиот германски стандард „Транша 4“, кој е произведен како дел од националната програма за набавки што Луфтвафе (германските воздухопловни сили, оп.а.) ја нарекува Проект Квадрига, пишува defense-blog.com.

„Ербас Дифенс енд Спејс“, европската воздухопловна компанија што ги составува германските „Еурофајтер“ во фабрика во Манчинг во близина на Минхен, ја потврди веста во објава на социјалните медиуми. Компанијата додаде дека првите испораки до „Луфтвафе“ остануваат планирани за втората половина од оваа година.

Технички карактеристики и „суперкрстарење“

„Еурофајтер Тајфун“, замислен во 1980-тите и оперативен од 2003 година, е двомоторен суперсоничен борбен авион заеднички развиен од Германија, Обединетото Кралство, Италија и Шпанија. Тој сè уште го формира 'рбетот на неколку европски воздухопловни сили.

Авионот е напојуван од два мотори Eurojet EJ200, секој од нив произведува околу 90 килоњутни потисок. Ова му дава моќ да одржува суперсоничен лет без постојана употреба на таканаречени афтергорумери (т.е. директно вбризгување на гориво што предизвикува авионот веднаш да ја зголеми својата брзина), ретка способност позната како суперкрстарење, која ја поседуваат само неколку борбени авиони во светот.

Германија моментално управува со околу 138 Eurofighters од три претходни производствени стандарди, Транша 1 до Транша 3. Најстариот авион, Транша 1, лета од почетокот на 2000-тите и има значително поограничени сензори и вооружување во споредба со новите модели.

Prvi nemački Eurofighter Quadriga Tranche 4 poleteo je 14. jula. Luftvafe dobija 38 aviona sa radarom ECRS Mk1, dok elektronska verzija sa sistemom Arexis i raketama AGM-88E čeka sertifikaciju do 2030. godine. pic.twitter.com/xhNUBo99sh

— Oruzje Online (@oruzjeonline) July 15, 2026

Може да следи повеќе цели истовремено

Авионот е опремен со нов тип на радар со активен електронски скениран низ (AESA). Оваа технологија ги заменува постарите механички ротирачки радарски антени со фиксна плоча составена од стотици мали предаватели. Секој од нив може електронски да го насочува радарскиот зрак во микросекунди, без физички да ротира. Промената му овозможува на авионот истовремено да следи повеќе цели, побрзо да се префрла помеѓу скенирање на небото и земјата и поефикасно да се спротивставува на непријателските попречувања.

Германската верзија на овој радар се нарекува ECRS Mk 1 и ја произведува германската компанија Hensoldt. Првиот авион ќе пристигне со конфигурацијата Step 0, што е во основа претходен стандард за извозен радар со надградена антена. Понапредна верзија, Step 1, треба да следи од средината на 2027 година, според Aviation Week, кој внимателно ја следи програмата за тестирање.

Планови за набавка и поширока побарувачка

Уште во ноември 2020 година, Германија нарача 38 авиони Tranche 4. Според Janes, нарачката вклучува околу 30 едноседи и осум двоседи за обука, а тие се наменети директно да го заменат истиот број на најстарите авиони Tranche 1.

Берлин не застана тука, па на крајот од минатата година потпиша посебен договор за дополнителни 20 Tranche 5 Eurofighter. Со ова, вкупниот број на нови нарачки за Германија се искачи на 58 авиони, чија испорака е планирана до 2030-тите. Сето ова се случува во контекст на пошироко зголемување на побарувачката за Eurofighters, што резултираше со дополнителни нарачки од Шпанија и Италија, додека Турција се придружи како нов клиент.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.