Видеото, кое сè уште може да се види на веб-страницата на Tesla, покажува дека возилото може да застане кога на семафорот е црвено. На почетокот на видеото може да се види натписот: „Лицето на возачкото седиште е таму само од правни причини. Тоа не прави ништо. Автомобилот вози сам“.
Извршниот директор на Tesla, Илон Маск, тогаш твитнал дека видеото покажува „автомобил Тесла како вози сам“. Но, директорот за софтверот за автономно возење на Tesla, Ашок Елусвами, во писмена изјава пред судот во јули 2022 година рече дека Model X, кој беше прикажан на видеото, не возел сам.
За да го направи видеото, Тесла користел 3Д мапирање на однапред одредена рута од нејзиниот дом во Менло Парк, Калифорнија, до тогашното седиште на Тесла во Пало Алто, рече тој. Возачите интервенирале за да ја преземат контролата во тестовите, рече Елусвами. Кога се обидел да покаже дека Model X може сам да се паркира без возач, тест автомобилот удрил во оградата на паркингот на Tesla.
„Намерата на видеото не беше да се прикаже што точно им беше достапно на клиентите во 2016 година. Тоа беше да покаже што може да се вгради во системот“, рече Елусвами, според транскриптот од неговото сведочење.
Елусвами, Маск и Тесла не одговориле на барањето за коментар. Сепак, компанијата ги предупредува возачите да ги држат рацете на воланот и да ја одржуваат контролата над своите возила додека користат автопилот.
Технологијата на Tesla е дизајнирана да помогне при управувањето, сопирањето, брзото возење и промената на лентата, но нејзините карактеристики „не го прават возилото автономно“, вели компанијата на својата веб-страница. Американското Министерство за правда отворило кривична истрага за тврдењата на Tesla дека нејзините електрични возила ќе можат сами да возат во 2021 година, по серијата несреќи во кои учествуваше автопилот, од кои некои биле фатални.
Сведочењето на Елусвами е поднесено во тужба против Тесла за несреќата во Маунтин Вју, Калифорнија во 2018 година, во која загина инженерот на Apple, Валтер Хуанг. Националниот одбор за безбедност на транспортот (NTSB) во 2020 година заклучил дека фаталната несреќа на Хуанг најверојатно била предизвикана од неговото одвлекување и ограничувањата на автопилотот.