Вчера околу 17:00 часот во СВР Скопје, И.А. пријави дека на подрачјето на Ѓорче Петров нејзиниот малолетен син со тврд предмет бил нападнат од друг малолетник, соопшти МВР.

Се преземаат мерки за расчистување на случајот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Само неколку дена откако бугарскиот амбасадор во Скопје, Радуков беше повикан во МНР за да му се изрази незадоволство од начинот на кој постапува официјална Софија, сега и самиот тој стана проблем....

МНР сега реагира за неговите изјави, како и за изјавите на бугарскиот министер за внатрешни работи... Деталите ги има Михаило Донев.. Михаило, што точно МНР им забележува на Радуков и Демерџиев?

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Планот е дел од поширока програма за намалување на трошоците за персонал и се базира на интерни документи наменети за меѓународно управување, пишува Ханделсблат.

Претставниците на работниците дознале за планот кон крајот на минатата недела, кога менаџментот го презентирал на заеднички состанок. Компанијата одбила да коментира за обвинувањата. Според информациите од работничкиот совет, директивата е во сила од почетокот на октомври. На менаџерите за човечки ресурси ширум светот им е кажано да не планираат зголемувања на платите што не се договорени во колективните договори.

Одлуката би опфатила повеќе од 660.000 вработени. Сè уште не е познато како ќе се спроведува во поединечни држави, со оглед на тоа што платите се договараат локално со надлежните синдикати. Сепак, корпоративната директива поставува нова рамка за идните преговори.

Ситуацијата во Германија

Околу 275.000 луѓе работат за Фолксваген и неговите подружници во Германија. Приближно 130.000 од нив се опфатени со колективниот договор на VW. Во тек се преговори за металуршкиот и електротехничкиот сектор, кој ги вклучува Audi, Porsche и MAN, а преговорите за платите во самиот VW ќе следат подоцна. Синдикатот IG Metall бара зголемување на платите од пет проценти за период од дванаесет месеци, додека работодавците сè уште не презентирале официјален предлог.

Volkswagen претходно вклучи средства во своите глобални буџети за плати прилагодени на инфлацијата и договорени зголемувања, но оваа практика сега треба да се укине. Исто така е можно да се намалат бонусите и посебните такси. Од вработените се очекува да бидат попродуктивни и пофлексибилни, се планира да се намалат прекувремените часови, а новите работни места ќе бидат укинати, првенствено надвор од производството.

Пад на куповната моќ и блокирани унапредувања

Доколку платите останат исти и покрај зголемувањето на цените, куповната моќ на вработените веројатно значително ќе се намали. Работничкиот совет проценува дека до 2030 година, реалната загуба на плати би можела да изнесува десет проценти или повеќе, а точниот процент ќе зависи од стапката на инфлација и исходот од колективните преговори.

Плановите предизвикаа широко незадоволство во автомобилската индустрија. „И потоа тој стои таму во Берлин и вели дека треба да работиме подолго“, е еден коментар што го доловува расположението.

Веќе за време на преговорите во 2024 година, како дел од пакетот за штедење, вработените привремено се откажаа од претходно договореното зголемување од 5,5 проценти. Потоа менаџментот и синдикатот се согласија за нов систем на плати, што е најзначајната промена во структурата на платите во VW во последните неколку децении. Целта е да се поедностави класификацијата на работните места и да се заштедат шест проценти од трошоците за персонал на долг рок.

Преминот кон новиот систем е планиран за 1 јануари 2027 година, но во компанијата постојат сомнежи дека тој рок ќе биде исполнет. Додека не се имплементира новиот систем, унапредувањата и прекласификациите се суспендирани. Според извори од компанијата, ова би можело да влијае на неколку илјади вработени во Германија. Така, покрај колективните преговори, индивидуалните зголемувања на платите и развојот на кариерата се на чекање.

Критики и можни штрајкови

Работничкиот совет смета дека униформното замрзнување на платите во сите земји и компании е нереално бидејќи за овие прашања се одлучува децентрализирано. Синдикатите можат да бараат зголемувања и да се борат за нив со штрајк. Претставниците на работниците го критикуваат планот и бараат менаџментот да им ја објасни ситуацијата на вработените. Тие нагласуваат дека конкурентноста не зависи само од трошоците, туку и од производите, технологијата и побарувачката.

Фолксваген веќе е под притисок поради послабиот бизнис во Кина, проблемите кај Ауди и Порше и американските царини. Мерките за штедење веќе вклучуваат намалување на работните места, производствениот капацитет и броевите на моделите. Се проценува дека повеќе од 100.000 работни места во групацијата се во опасност до крајот на деценијата. Плановите за замрзнување на платите веројатно дополнително ќе ги затегнат односите со работниците. Штрајкови во металуршката и електротехничката индустрија се можни од ноември, а во самиот Фолксваген од јануари.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.