Кои се најдобрите половни автомобили со цена до 10.000 евра?

Покрај самото одржување, важна е и сервисната мрежа во вашиот град или во околината.

Денес, сите производители имаат широка мрежа за сервисирање и набавка на резервни делови, што го става сопственикот во поволна положба; на него останува „само“ да вложува во своето возило, односно редовно да го одржува – да врши мали и големи сервиси и да ги заменува истрошените делови кога ќе дојде време за тоа, пред да настане сериозен дефект.

Ако планирате да издвоите 10.000 евра за купување половен автомобил, на пазарот секогаш се достапни неколку одлични модели кои се многу барани токму поради нивната репутација. Кај нас најчесто се возат дизел-автомобили, но и моделите на бензин се многу достапни и поволни.

1.VW Golf од седмата генерација – за сума до 10.000 евра може да се најде верзија со бензински мотор 1.4 TSI или дизел мотор 2.0 TDI. Достапни се и мануелни и автоматски менувачи, но доколку DSG менувачот нема сервисна историја, подобро е да го избегнете поради скапите поправки.

2.Mazda 6 од втората генерација – возило од средна класа кое нуди добар компромис меѓу удобноста, сигурноста и моќноста. Најразумен избор се дволитарските бензински мотори MZR со околу 147 КС (коњски сили) или 2.5 MZR, додека дизел моторите 2.0 и 2.2 MZR CD нудат помала потрошувачка за оние што возилото го користат главно за возење на отворен пат.

3. BMW Серија 3 – генерацијата F30 се движи во ценовниот опсег до 10.000 евра и обично доаѓа со поголема километража. Најдобар избор е дизел моторот 318d или 320d со мануелен менувач, а ако најдете добро одржуван примерок, нема потреба многу да се двоумите.

4. Honda Accord – ова е еден од најсигурните автомобили во средната класа. Најбарани се бензинскиот мотор 2.0 i-VTEC и дизел моторот 2.2 i-DTEC, при што вториот е малку поскап за одржување од бензинецот.

5. Volvo S60 од втората генерација – ова е веќе премиум возило што може да се најде по цена на „обичен“ половен автомобил.

Најбарани се дизел моторите D3 и D4 доколку планирате да потрошите до 10.000 евра, додека бензинската верзија со мотор T5 нуди подобра динамика на возење, но и малку повисоки трошоци за одржување.

Важно е да се напомене дека ова се модели што се застапени на бројни веб-страници за продажба на половни автомобили и не се единствените квалитетни опции во ценовниот опсег до 10.000 евра; затоа, потребно е темелно да ги истражите сите модели што ве интересираат и внимателно да ја донесете таа важна одлука. Исто така, секогаш одвојте најмалку 500 евра при купување половен автомобил, за случај веднаш да биде потребен некаков сервис или поправка.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

И покрај бројните кадровски промени, избраниците на селекторот Жозеп Марија Берокал одиграа уште еден зрел и дисциплиниран натпревар. Во Луксембург не допатуваа Андреј Јакимовски и Марко Луканоски, а на местото на Ди-Џеј Стјуард дебитираше Нејт Сестина. Дополнително, стручниот штаб реши да му даде одмор и на капитенот Војдан Стојановски.

Со само деветмина активни кошаркари во ростерот, Македонија уште од самиот почеток ја наметна својата игра. Агресивната одбрана и добрата реализација донесоа водство од 23:15 по првата четвртина.

Во вторите десет минути нашата репрезентација одигра уште поквалитетно. Разликата постојано растеше, а на полувремето Македонија веќе имаше убедливи 46:27, практично ставајќи го натпреварот под целосна контрола.

Луксембург успеа да возврати во третата четвртина, која ја доби со 22:17 и ја намали негативата на 49:63, но тоа беше сè што домашниот состав успеа да направи. Во последниот период Македонија повторно ја стабилизираше играта, не дозволи неизвесност и рутински го приведе натпреварот до крај за конечни 80:66.

Дебито во македонскиот национален тим Нејт Сестина го одбележа со 18 поени и пет скока. Одличен натпревар одигра и Ташовски, кој постигна 16 поени, а на нив додаде и по седум скока и седум асистенции.

Ѓуроски средбата ја заврши со 13 поени, седум скока и три асистенции, додека по 12 поени реализираа Ефремовски и Какруки.

Со шест победи во шест натпревари и скор 6-0, Македонија убедливо го освои првото место во групата „А“ со 12 бодови. Зад неа завршија Луксембург, Ирска и Азербејџан, кои имаа идентичен ефект од по две победи и четири порази.

Македонската репрезентација на најдобар можен начин го затвори јулскиот ФИБА-прозорец и сега со максимална самодоверба го очекува вториот претквалификациски круг, кој започнува кон крајот на август.

ПРЕТКВАЛИФИКАЦИИ ЗА ЕВРОБАСКЕТ 2029:

ГРУПА „А

РЕЗУЛТАТИ 6. КОЛО

Луксембург – МАКЕДОНИЈА 66:80

Азербејџан - Ирска 70:76

ТАБЕЛА

1.МАКЕДОНИЈА 6 6 0 489:387 12

2.Луксембург 6 2 4 479:493 8

3.Ирска 6 2 4 451:485 8

4.Азербејџан 6 2 4 431:485 8

И покрај бројните кадровски проблеми и скратениот ростер, избраниците на селекторот Жозеп Марија Берокал уште еднаш покажаа карактер и заслужено стигнаа до шестата победа во низа.

По натпреварот, Берокал направи анализа на одиграното, потенцирајќи дека неговиот тим одиграл одлично прво полувреме, а падот во продолжението бил очекуван со оглед на ограничената ротација.

„Натпреварот имаше две различни лица. Во првото полувреме, кога имавме повеќе можности за ротација, игравме многу добро. Добро ја движевме топката, ја делевме одговорноста во нападот и одигравме квалитетна кошарка. Во второто полувреме беше очекувано Луксембург да реагира пред својата публика. Направија одредени тактички промени, а ние со скратената ротација почнавме да чувствуваме замор кај дел од играчите. Сепак, најважно е што се натпреварувавме сите 40 минути и на крајот заслужено победивме. Таквите победи носат самодоверба и се многу значајни за развојот на тимот“, изјави Берокал.

Македонскиот селектор нагласи дека и покрај одредени недостатоци во ростерот, сите играчи максимално го дале својот придонес.

„Ни недостигаа неколку важни играчи, особено на бековските и центарските позиции, но секогаш мораме да се фокусираме на оние што ги имаме на располагање. Играчите кои настапија одговорија на задачите и тоа е најважно.“

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Британската компанија „McMurtry Automotive“ ја претстави сериската верзија на својот електричен хиперавтомобил, „Speirling Pure“ – модел заснован на прототипот што го постави апсолутниот рекорд на патеката за искачување на рид на фестивалот на брзината во Гудвуд (Goodwood Festival of Speed) во 2022 година, со време од само 39,08 секунди.

Новиот автомобил ќе биде претставен пред јавноста на овогодишниот настан во Гудвуд, по што ќе следи презентација во Калифорнија, а првите испораки до купувачите се очекуваат до крајот на годината.

Перформанси на ниво на Формула 1.

Развиен исклучиво за возење на патека, Speirling Pure се придвижува со два електромотори кои испорачуваат комбинирана моќност од 986 коњски сили; ова овозможува забрзување од 0 до 96 км/ч за само 1,55 секунди и максимална брзина од 306 км/ч.

Автомобилот користи батерија од 100 kWh – значително поголема од онаа во прототипот – а производителот наведува дека таа може да се наполни од 20 до 95 проценти за околу еден час, во зависност од полначот и надворешната температура.

Една од најупечатливите карактеристики на моделот е патентираниот систем со вентилатори кој создава потисна сила од приближно 2.000 килограми дури и кога автомобилот мирува, овозможувајќи му да совладува кривини со сили што надминуваат 3G.

Уникатната технологија обезбедува неверојатно прилепување за подлогата.

Благодарение на оваа технологија, Спирлинг веќе постави рекорди на Гудвуд и на други познати патеки, а компанијата верува дека сериската верзија би можела да биде уште побрза од прототипот што го воодушеви автомобилскиот свет.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.