Како брзо да го одмаглите автомобилот наутро во зимскиот период: Еве што прво треба да направите - Канал 5

Како брзо да го одмаглите автомобилот наутро во зимскиот период: Еве што прво треба да направите

Дојде и зимскиот период, вистинската есен е во полн ек, а со тоа речиси секое утро нè пречекува замаглено возило.

Како брзо да го одмаглите автомобилот наутро во зимскиот период: Еве што прво треба да направите

Се прашувате што прво да направите кога ќе седнете во автомобилот – дали да ја пуштите климата за да дува и да ви ги одмагли стаклата, или да земате крпа и да го избришете стакло?

Ако стаклата се многу мокри, најпрво избришете ги со чиста крпа или сунѓер.

Ако се замаглени, наместете ја температурата на греењето на максимално ниво, а потоа вклучете ја вентилацијата, исто така на највисоко можна брзина, за да започне да дува топол воздух. Силен проток на воздух има ефект сличен како фен за коса, и многу е важно вентилацијата да биде насочена директно кон шофершајбната.

Oслободете се од застоениот воздух

Важно е да се знае дека застоениот, веќе постоечки воздух во возилото не помага при одмаглување на стаклата. Ако воздухот надвор е посув од оној во автомобилот, прво отворете ги прозорците за да овозможите размена на воздух.

Исто така, важно е редовно да се користи клима-уреѓајот, бидејќи ако тоа не се прави, во кабината се создава „лош воздух“, а самиот клима-уреѓај може да се оштети ако се користи само сезонски.

Ако стаклата се многу мокри, најпрво избришете ги со чиста крпа или сунѓер.

Чистите стакла помалку се замаглуваат

Затоа, ако редовно ја чистите внатрешноста на стаклата со средство за чистење стакло, генерално ќе имате многу помалку проблеми со замаглувањето.

Совршено решение за одмаглување е прекидачот за максимален проток на воздух. Поновите автомобили обично имаат едно копче за максимална вентилација, односно максимално греење и климатизација насочени директно кон шофершајбната.

Oдржување на клима-уредот

Секој климатизациски систем со време губи дел од течноста за ладење – до 15 проценти, поради што не е чудно што по одреден период ја губи својата ефикасност.

Затоа треба да се сервисира кај стручњак барем на секои три, а уште подобро на секои две години. Специјалистот ќе ја дополни течноста за ладење, но и ќе го провери системот за клима за можно истекување, пишува Jutarnji.hr.

Недостатокот на гас најчесто се забележува при вклучување на компресорот – циркулира, но воздухот што излегува од отворите не е онаков каков што треба да биде. Во сервис можете да проверите дали има истекување и дали треба да се дополни.

Извор: Биз портал

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фото: Сидни повторно најде причина да го покаже своето тело

Холивудската убавица актерката Сидни Свини, уште еднаш најде причина да го покаже своето тело.

Фото: Сидни повторно најде причина да го покаже своето тело

Сидни Свини повторно го привлече вниманието на јавноста. Таа го искористи својот добро познат трик – односно брендот – за да најде повод да ги покаже своите облини .

Сексапилната актерка деновиве е вистинска атракција, како во реалниот свет, така и на социјалните мрежи. Таа често е активна на Инстаграм, каде што објавува фотографии од својот приватен и професионален живот, а нејзината најнова објава предизвика вистинска помпа меѓу обожавателите на нејзините облини.

Се чини дека популарната актерка пронашла доволно добра причина повторно – по којзнае кој пат – да ги покаже своите прекрасни облини и бујни гради.

Таа ја претстави новата колекција на својот бренд за долна облека SYRN, а кампањата веднаш привлече големо внимание во јавноста.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Новата Mazda MX-5 добива електричен погон

Автомобилскиот гигант Mazda потврди дека следната генерација на MX-5 (Miata) ќе може да поддржи целосно електричен погон, иако бензинскиот мотор сè уште не е предодреден за историјата. 

Новата Mazda MX-5 добива електричен погон

Извршниот директор на Mazda, Масахиро Моро, изјави дека новиот MX-5 мора да биде подготвен за иднина во која моторите со внатрешно согорување можеби повеќе нема да бидат дозволени поради сè построгите еколошки прописи.

Сепак, компанијата има за цел да ги зачува квалитетите по кои моделот е познат – мала тежина и врвно возачко искуство.

За разлика од многу производители кои користат скапи материјали како што се јаглеродните влакна, Mazda планира да ја намали тежината на конструкцијата преку употреба на конвенционални материјали и попаметни инженерски решенија.

Целта е новиот MX-5 да тежи меѓу 1.000 и 1.200 килограми, што би било исклучително малку за електричен спортски автомобил.

Во понудата ќе остане и верзија со бензински мотор. Покрај електричната верзија, се очекува и нова варијанта со бензински мотор – 2,5-литарски четирицилиндричен агрегат од серијата Skyactiv-Z, кој веројатно ќе вклучува и технологија на благ хибрид.

Моќноста би можела да достигне околу 220 КС. Новата генерација на MX-5 нема да пристигне пред 2028 година, додека актуелниот модел – претставен уште во 2015 година – ќе остане во производство сè дотогаш.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Земјата каде што не се остава бакшиш, келнерите трчаат по гостите за да ги вратат парите

Иако оставањето бакшиш во ресторани и кафулиња е вообичаен начин за изразување благодарност за добрата услуга во многу земји, во Јапонија таков потег може да има сосема спротивен ефект. 

Земјата каде што не се остава бакшиш, келнерите трчаат по гостите за да ги вратат парите

Во оваа азиска земја, оставањето пари по оброкот се смета за некултурно, па дури и навредливо.

Обичаите поврзани со бакшишот се разликуваат низ светот. Во Обединетото Кралство, Германија, Данска и Шведска, вообичаено е да се остават околу десет проценти од сметката, додека во Франција, Италија и Шпанија луѓето обично оставаат околу пет проценти.

Во САД, оставањето бакшиш е практично задолжително и често се движи меѓу 15 и 20 проценти, без оглед на квалитетот на услугата.

Сепак, во Јапонија важат сосема различни правила. Според Би-Би-Си, повикувајќи се на туристичката агенција InsideJapan Tours, Јапонците сметаат дека обезбедувањето квалитетна услуга е составен дел од нивната работа; следствено, дополнителните пари не се ниту очекувани ниту посакувани.

„И покрај предупредувањата дека бакшишот не е вообичаен во Јапонија, некои туристи сè уште инсистираат да ја покажат својата благодарност со пари, но тоа едноставно не функционира“, изјави Џејмс Манди од InsideJapan Tours за Би-Би-Си.

Тој забележува дека не е невообичаено да се види келнер како истрчува од ресторанот по муштеријата за да врати пари оставени на масата.

Причината за оваа реакција лежи во јапонската култура, каде што квалитетната услуга се зема здраво за готово како прашање на професионална гордост, а не како средство за заработка на дополнителни пари. Искрената благодарност се цени многу повеќе од бакшишот.

Едноставна „оишиката“ - што значи „беше вкусно“ - или „гочисосама дешита“ - израз на благодарност за оброкот - се сметаат за многу посоодветни начини гостинот да покаже задоволство. Придружени со учтив поклон, ваквите зборови имаат многу поголема вредност од парите.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер