Истражување: Црвените автомобили почесто учествуваат во сообраќајни несреќи - Канал 5

Истражување: Црвените автомобили почесто учествуваат во сообраќајни несреќи

Бојата на автомобилот најчесто го одразува карактерот на сопственикот, што го вклучува и начинот како тој вози.

Истражување: Црвените автомобили почесто учествуваат во сообраќајни несреќи

Како што е познато, конзервативните возачи претпочитаат монохроматски автомобили, додека други претпочитаат светли бои. Сепак, повеќето возачи ги следат актуелните трендови при изборот. А меѓу нив, трендовите речиси секогаш ја заобиколуваат црвената боја. Судејќи според податоците на платформата CarVertical, тоа не е толку лошо, бидејќи токму црвените автомобили имаат поголема веројатност да доживеат несреќа.

Земјите со топла клима имаат повеќе возила со позабележителни светли нијанси во споредба со постудените земји. Возењето светол автомобил во Норвешка, Канада или Шведска предизвикува чудење, додека тоа е сосема нормална појава во Калифорнија или на италијанскиот брег.

Постои и практична причина за изборот. Како општо правило, белите автомобили се попопуларни во потоплите клими бидејќи белата боја ја рефлектира сончевата светлина и на тој начин не го фаворизира загревањето на автомобилот. Од друга страна, црните автомобили се речиси секогаш избор за службени возила на високи државни службеници, но и за деловни автомобили.

Белата е најпопуларна боја во Австралија (39,1% од вкупниот број возила) и во ЕУ (26,8%). Австралијците претпочитаат сребрени (15,9%) и сиви автомобили (14%), додека Европејците претпочитаат сиви (25,9%) и црни возила (24,5%). Сличен избор имаат и Американците, но нивниот прв избор е црното.

„71% од автомобилите проверени на нашата платформа беа монохроматски - црни, бели, сиви или сребрени. Тоа само докажува дека луѓето се прилично конзервативни кога станува збор за купување возило“, вели Матас Бузелис, експерт за автомобили и шеф за комуникации во carVertical.

И додека во 2002 година речиси и да немало бели автомобили, денес уделот на белите автомобили скокнал на 18%. Истовремено, значително се намалило учеството на сивата и сребрената боја, од 42 отсто во 2002 година на денешните 26 отсто.

Некои бои, како црната, се константни и нивната пропорција не се менува значително со текот на времето.

Според истражувањето на carVertical, бојата на возилото има влијание и врз веројатноста да се повредите во сообраќајна несреќа. 60% од црвените автомобили проверени на платформата учествувале во сообраќајни несреќи, што ја прави оваа боја најопасна за возење.

Кафеавата (59%) и црната (57%) се исто така бои на автомобилите кои завршуваат во сообраќајни несреќи почесто од другите, а потоа следат жолтата (55%), сината (54%), белата (50%) и сивата (50%) ).

„Не е изненадување што црвените автомобили почесто се вклучени во сообраќајни несреќи. Спортските автомобили обично имаат црвена боја, а љубителите на брзината имаат тенденција да избираат црвени автомобили повеќе од конзервативните возачи. Тоа е доволно за да се погоди зошто црвените болиди се на врвот на оваа листа“, објаснува М.Бузелис.

Значи, ако планирате да купите црвен автомобил, размислете повторно. Ако купувате користен, проверете го темелно, а ако сакате нов црвен автомобил, сè ќе биде во ред сѐ додека не е спортски автомобил, сугерира оваа студија.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Навика што придонесува за намалување на „лошиот“ холестерол

Експертите истакнуваат дека редовното вежбање може значително да помогне во намалувањето на лошиот холестерол (LDL). 

Навика што придонесува за намалување на „лошиот“ холестерол

Според лекарите, LDL холестеролот често се нарекува „лош“ бидејќи неговото високо ниво во крвта доведува до насобирање во артериите како плаки. Со текот на времето, овие наслаги можат да ги стеснат крвните садови и да го зголемат ризикот од срцев удар, мозочен удар и други кардиоваскуларни компликации. При регулирање на холестеролот најчесто се говори за промена на начинот на исхрана, но според лекарите клучна е и друга дневна навика, а тоа е редовното вежбање.

Како вежбањето го намалува „лошиот“ холестерол (LDL)

За време на вежбањето, мускулите трошат повеќе енергија, а телото постепено станува поефикасно во користење на мастите како извор на енергија. Овие промени можат да влијаат на тоа како телото ги обработува мастите и холестеролот, придонесувајќи за намалување на нивоата на LDL во крвотокот, иако ефектот варира од личност до личност.

Редовната физичка активност, исто така, ја подобрува осетливоста на инсулин и контролата на шеќерот во крвта. Бидејќи покачениот шеќер во крвта и инсулинската резистенција се поврзани со нарушувања на метаболизмот на мастите, подобрената осетливост на инсулин може да има корисен ефект и врз преработката на мастите и производството на холестерол во црниот дроб. Вежбањето може да помогне и во намалување на хроничните воспаленија поврзани со развојот на атеросклероза - натрупување на плаки во артериите.

Понатаму, физичката активност може да ги зголеми нивоата на HDL, или „добар“ холестерол, што помага во транспортот на вишокот холестерол од крвотокот до црниот дроб, каде што се преработува и излачува. Сепак, едноставното зголемување на нивоата на HDL не гарантира подобри резултати за здравјето на срцето; напротив, редовното движење придонесува за поповолна целокупна рамнотежа на липидите во крвта.

Придобивките од вежбањето не се само физички. Луѓето кои почнуваат редовно да вежбаат често усвојуваат здрави навики, како што се подобра исхрана, подобрен сон и поефикасна контрола на реакцијата на стрес. Заедно, овие промени можат дополнително да помогнат во одржувањето на здрави нивоа на LDL холестерол и намалувањето на кардиоваскуларниот ризик.

Колку и каков вид вежбање?

За оптимални резултати, експертите препорачуваат комбинација од различни активности, и аеробните вежби – како што се брзо одење, возење велосипед, пливање или трчање, и тренингот за сила се корисни.

Се препорачува неделно да практикувате најмалку 150 минути аеробна активност со умерен до висок интензитет, како и два дена тренинг за сила. Доколку имате какви било здравствени проблеми, консултирајте се со лекар пред да започнете нова програма за вежбање.

Што друго помага во намалувањето на „лошиот“ холестерол?

Покрај редовното вежбање, исхраната со ниска содржина на заситени масти и богата со растителни влакна, овошје, зеленчук - е клучна за намалување на холестеролот. Одржувањето здрава тежина, избегнување на тутунот и никотинските производи, редовната контрола на крвниот притисок и дијабетесот дополнително го намалуваат кардиоваскуларниот ризик.

Квалитетот на сонот влијае на метаболизмот на холестеролот, па погрижете се да спиете седум до девет часа ноќе. Доколку промените во животниот стил не се доволни, лекарот може да ви помогне да ги следите вашите резултати и да препорача третман доколку е потребно.

Извор: index.hr

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Што гледаат луѓето пред смртта- научниците споредиле искуства на 50 лица

Од сите искуства поврзани со искуства блиску до смртта (NDEs), ниту едно не е толку познато како светлината на крајот од тунелот.

Што гледаат луѓето пред смртта- научниците споредиле искуства на 50 лица

Луѓето кои биле на работ на смртта, па дури и оние кои биле мртви неколку моменти, понекогаш опишуваат движење низ темнина, како тунел, кон портал на светлина, премин во друг свет, објавува ScienceAlert.

Сликата станала толку вкоренета во популарната култура што станала моќен симбол на крајот на животот.

Сепак, не сите преживеани блиску до смртта виделе тунел. Некои опишале огромен, осветлен простор, закривен хоризонт или чувство дека се опкружени со светлина, според студија на 50 преживеани блиску до смртта.

Истражувачот за неврофеноменологија Франс Лернер од Универзитетот во Хаифа во Израел и нејзините колеги сакале визуелно да пристапат кон прашањето, верувајќи дека тоа ќе открие обрасци што зборовите не можат, објави веб-страницата.

На учесниците им било кажано да нацртаат облик на простор што го паметат дека го доживеале и да опишат каде се доживуваат себеси во него, како се движат низ него и какви бои се сеќаваат. Потоа научниците составиле база на податоци од овие реконструкции и ги споредиле, барајќи сличности во геометријата на просторите. Откриле дека конусните простори, кои го вклучувале познатиот тунел, се повторувале често, како и широките, закривени простори како лакови.

Учесниците исто така често цртале простори кои изгледале како целосно да го опкружуваат набљудувачот, како што е внатрешноста на сфера или овал.

Од 28-те конусни простори што ги реконструирале учесниците, 22 биле црни, бели или сиви, или во светлина без препознатлива нијанса. Од друга страна, 27 од 31 широки, закривени простори биле перцепирани во боја.

Според Лернер и нејзините колеги, истражувањата за невронауката и перцепцијата веќе документирале некои слични визуелни односи.

Еден пример е тунелскиот вид, кој може да се појави кога е нарушено снабдувањето со кислород до мрежницата или мозокот, стеснувајќи го видното поле. Според неа, доминацијата на црната, белата и сивата боја во простори слични на тунел има научно објаснување поврзано со човечкиот вид.

Во услови на слаба осветленост, нашите очи стануваат помалку чувствителни на бои бидејќи клетките чувствителни на светлина одговорни за гледање во темнина преземаат контрола.

Иако истражувачите претходно идентификуваа повторливи карактеристики кај луѓе кои доживеале искуства близу до смртта, како што се тунели и светла, малку внимание е посветено на просторната структура на овие искуства или на тоа како луѓето се перцепираат себеси додека се движат низ нив.

Студијата е објавена во списанието „Frontiers in Psychology“.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Карикатурист е осуден на четири години затвор- нацртал карикатура на кралот на Мароко

Мароканскиот карикатурист Јасер Мунбир е осуден на четири години затвор за „навреда на кралот“ по објавувањето на карикатура од Мухамед VI, објави денес неговиот адвокат.

Карикатурист е осуден на четири години затвор- нацртал карикатура на кралот на Мароко

Судот во Казабланка, исто така, му наложи на карикатуристот да плати казна од 40.000 дирхами, или 3.600 евра.

Неговиот адвокат, Фарук Мехдауи, објави дека ќе поднесе жалба на пресудата.

Член 179 од мароканскиот кривичен законик забранува „клевета, навреда или нарушување на приватноста на кралот“, а таквите дела се казнуваат со затвор од шест месеци до две години.

Во случајот на 22-годишниот Јасер Мунбир, казната е двојно зголемена бидејќи цртежот е објавен онлајн, објави „Ле Фигаро“.

Мунбир беше уапсен во јуни откако цртал и објавил карикатура од кралот на Мароко на својот Инстаграм профил.

Мароканското здружение за човекови права (AMDH) побара негово ослободување.

Активистите за човекови права во Мароко побараа укинување на законите за кои велат дека ја ограничуваат слободата на изразување, како и помилување на осудените за објави на социјалните мрежи, пишува Фигаро.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер