Историски најниска поддршка за кралското семејство во Норвешка: Виновни се документите на Епштајн - Канал 5

Историски најниска поддршка за кралското семејство во Норвешка: Виновни се документите на Епштајн

Најновата анкета на Норвешката јавна радиодифузија (NRK) покажа историски најниска поддршка за норвешката монархија.

Историски најниска поддршка за кралското семејство во Норвешка: Виновни се документите на Епштајн

Династијата Гликсбург, предводена од кралот Харалд V, е поддржана од само 60 проценти од норвешките граѓани на неговиот 89-ти роденден. Само пред еден месец, 70 проценти од Норвежаните ја поддржаа монархијата.

Серија скандали во последните две години сериозно ја поткопаа довербата на граѓаните во монархијата, која беше создадена во 1905 година со мирно раскинување на државно-правните врски со Шведска. Интересно е што кралот Харалд и неговиот син и наследник на престолот Хакон сè уште уживаат значително подобар личен рејтинг од другите членови на кралското семејство.

„Луѓето очигледно реагираат на скандалите“

На скала од 1 до 10, илјада анкетирани норвешки граѓани му дадоа на кралот оценка од 9,2, а на Хакон 7,9. Но, сопругата на Хакон и идна кралица Мете-Марит доби оценка од 3,7, двојно пониска од пред една година, што значи дека Норвежаните навистина не ја сакаат на кралскиот престол.

„Од перспектива на дворот, ова е секако вознемирувачко. Тоа е драматичен пад за многу краток временски период. Луѓето очигледно реагираат на скандалите и постои незадоволство од начинот на кој кралското семејство се справи со тоа. Но, самиот крал е сè уште популарен“, изјави за NRK коментаторот на Aftenposten, Харалд Стангел.

Слабеењето на поддршката за монархијата е директен резултат на врските на Мете-Марита со Џефри Епштајн, покојниот и озлогласен американски сексуален престапник, со кого норвешката принцеза одржуваше близок контакт од 2011 до 2014 година и често водеа несоодветни разговори.

Принцезата ги криеше своите контакти со Епштајн

Така тие комуницираа со години по првата пресуда на Епштајн во 2008 година за сексуални престапи. Мете-Марит оттогаш јавно се извини и рече дека требало „темелно да ја провери“ позадината на Епштајн. Но, фактот останува дека таа го криела своето блиско познанство со Епштајн сè додека документите и е-поштата објавени од Министерството за правда на САД не го откриле тоа.

Дополнителен проблем е судењето на Мариус Борг Хоиби, 29-годишниот син на Мете-Марит од краткотрајна врска пред нејзиниот брак со престолонаследникот Хакон. Хоиби е на судење во Осло, обвинет за 38 кривични дела, вклучувајќи силување и голем број обвиненија за насилство и напад врз поранешен партнер, закани, кршење на забрана за пристап и поседување дрога.

Судењето во Окружниот суд започна на 3 февруари 2026 година и ќе трае до март, а речиси секојдневно се појавуваат нови непријатни детали што укажуваат дека кралското семејство со години било свесно за проблематичното однесување на Хоиби. Минатата недела, сведок тврдеше дека самиот Хоиби има дете надвор од брак, а портпаролката на судот одби да коментира.

Освен Мариус, Мете-Марит има и две деца со Хакон, 20-годишниот принц Свере Магнус и 22-годишната крунска принцеза Ингрид Александра, која еден ден ќе стане кралица на Норвешка. Некои веруваат дека кризата во монархијата најдобро би можела да се ублажи ако Ингрид Александра директно ја наследи круната од нејзиниот дедо Харалд.

Ја продала свадбата на Нетфликс и еден британски таблоид

Сепак, „најцрната овца“ во кралското семејство е всушност сестрата на Хакон, принцезата Марта Луиз, која Норвежаните ја оцениле со 3,1. Откако се развела од својот прв сопруг, со кого има три ќерки, Марта Луиз се омажила за самопрогласениот црн американски шаман Дурек Верет во 2024 година.

Принцезата тврдела дека може да комуницира со ангели и мртви, а Верет тврдела дека може да излечи рак. Тие продавале медалјони тврдејќи дека можат да излечат коронавирус и со тоа го прекршиле договорот меѓу Марта Луиз и кралот Харалд дека тој не може да ја користи својата титула комерцијално.

Принцезата веројатно непоправливо го оштетила својот јавен статус кога ги продала правата за покривање на нејзината свадба со Верет на британскиот таблоид Hello! и американската платформа за стриминг Netflix. Одлуката била дочекана како предавство на норвешките традиции и даночните обврзници кои ја финансираат монархијата.

Многумина веруваат дека ова би можело да биде почеток на крајот за норвешкото кралско семејство, додека други истакнуваат дека веќе преживеало тешки времиња во минатото. Повеќето коментатори веруваат дека сегашната криза првенствено е предизвикана од документите на Епштајн и дека ништо драматично нема да се случи во блиска иднина.

Жолт картон за династијата, а кралот завршил во болница

Сепак, сите се согласуваат дека норвешката династија добила жолт картон и истакнуваат дека јавната поддршка за кралското семејство полека се намалува со години. Така, во 2017 година, дури 81 процент од граѓаните ја поддржале монархијата. Покрај тоа, до неодамна занемарливиот број Норвежани кои сакаат република се искачил на 27 проценти.

Најголемиот проблем е што двајцата најпопуларни претставници на монархијата, кралот Харалд и кралицата Соња, имаат 89 години, па затоа промената на тронот во наредните години е речиси неизбежна. Кралот долго време се мачеше да се движи, а синоќа поради „дехидрација и инфекција“ заврши во болница во Тенерифе, каде што е на зимски одмор.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Погледнете како членовите на Црвена Јабука потпишаа автограм за фан (ВИДЕО)

Членовите на Црвена Јабука покажаа колку се блиски со своите фанови, и тоа на прилично необичен начин.

Погледнете како членовите на Црвена Јабука потпишаа автограм за фан (ВИДЕО)

Тие споделија видео на Инстаграм, снимено на пат, на кое може да се види како потпишуваат автограм за возач на камион кој возел покрај нивното комбе. Му подадоа лист хартија и пенкало низ прозорецот, а насмевката на неговото лице откако го доби потписот најдобро покажува колку многу му значел тој момент.

Заедно со видеото, на кое пишува „Вака се потпишуваат и автограми“, бендот додаде: „Она кога даваш автограми и на пат :)“. Видеото ги воодушеви нивните следбеници.

Четириесет години од култниот албум

Овој јуни, Црвена Јабука слави 40 години од објавувањето на нивниот деби албум, кој ја започна нивната кариера и содржи некои од нивните најголеми хитови. По тој повод, беше издадено луксузно винилно реиздание на албумот со песните „Бјежи кишо с прозора“, „Са твојојх усана“ и „Дирлија“.

На фронтменот на бендот, Дражен Жериќ Жера, му беше врачен и посебен подарок од „Croatia Records“ на фестивалот „CMC“ во Водице - стаклена скулптура од скулпторката Алана Кајфеж со мотивот од корицата на првиот албум.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

„YouTube“ пораките се прошируваат во уште девет земји

„YouTube“ продолжува да ја проширува својата функција за размена на приватни пораки и споделување видео содржини во апликацијата.

„YouTube“ пораките се прошируваат во уште девет земји

Компанијата започна со тестирање на вградениот систем за пораки во одредени земји минатата година, а неколку месеци подоцна, поддршката беше проширена на 31 пазар. Сепак, САД не беа вклучени во тоа време.

Според најновото соопштение на компанијата, функцијата сега доаѓа во уште девет земји, вклучувајќи ги САД, Бразил, Велика Британија и Сингапур. Вкупниот број на поддржани земји се зголеми на 40. Меѓу земјите од регионот на листата се Хрватска, Бугарија, Словенија и Романија.

Како функционираат „YouTube“ пораките

Корисниците над 18 години, кои се најавени на „YouTube“ канал и живеат во поддржани земји, можат да споделуваат видео содржина со други корисници директно од апликацијата.

Видеата и содржината на кратки видеа се споделуваат преку опцијата „Сподели“, додека новите контакти можат да бидат поканети во разговорот преку иконата „Пораки“ што се наоѓа во горниот десен агол на апликацијата.

Системот веќе поддржува неколку функции типични за модерните апликации за пораки. Корисниците можат да ја поништат испратената порака со долго притискање врз неа, како и да избришат цели разговори.

Од безбедносни причини, достапни се и опции за блокирање канали и контакти, како и пријавување несоодветни разговори.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Алгоритам одредува колку брзо ќе возите: Калифорнија го лансира првиот паметен автопат

Калифорнија го лансираше првиот проект за „паметен автопат“, кој треба да ги намали застојот без проширување на патиштата.

Алгоритам одредува колку брзо ќе возите: Калифорнија го лансира првиот паметен автопат

Систем од сензори, дигитални знаци и алгоритми што го контролираат влегувањето на возилата на автопатот е воведен на дел од автопатот „I-15“ помеѓу Темекула и Муриета.

Пилот-проектот од 33 милиони долари ќе трае две години. Целта е да се подобри протокот на сообраќај на еден од најпрометните автопати во Јужна Калифорнија, каде што патувањето што треба да трае помалку од 10 минути често трае помеѓу 25 и 45 минути.

Новата технологија го координира управувањето со пристапната платформа и одредува кога возилата можат да влезат на автопатот. Во некои случаи, возачите ќе мора да чекаат до четири минути пред да им биде дозволено да влезат.

Системот ја следи густината на сообраќајот во реално време и користи електронски табли за да препорача оптимална брзина за да се избегне често сопирање и забрзување, што е една од главните причини за сообраќајни метежи.

Иако често се опишува како управување со сообраќајот базирано на вештачка интелигенција, службениците нагласуваат дека станува збор за однапред програмиран систем за управување со сообраќајот, а не за технологија на вештачка интелигенција.

Слични системи веќе се користат во други делови од светот. Според податоците од Денвер, тие можат да го намалат времето на патување за околу 20 проценти, додека во Австралија се забележани подобрувања во просечните брзини на патување од 35 до 65 проценти.

Доколку резултатите се позитивни, Калифорнија планира да ја прошири технологијата на други автопати.

YouTube video

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер