Најмалку 46 лица загинаа во несреќата, која се случи на 534 километри северно од Атина, кога брз патнички воз кој се движел кон Солун се судрил со товарен воз што доаѓал на истата пруга, а потоа излетал од шините и се запалил.

Иако спасувачите се уште се на терен, надежта дека ќе пронајдат живи на 34 часа по несреќата исчезнува.

„Ќе биде многу тешко да се најдат преживеани, со оглед на температурата што се разви во вагоните. Тоа е најтешкиот дел, наместо да спасуваме животи, треба да ги извадиме мртвите“, изјави 40-годишниот спасувач Константинос Имамидис.

Преживеаните патници од брзиот воз, во кој се превезувале околу 350 луѓе, изјавиле дека се сеќаваат само на возот кој ненадејно запрел, по што вагоните биле зафатени од пламен. Многумина се спасиле од пламените јазици преку прозорците, а други биле исфрлени од возот при судирот и паднале на оддалеченост од 40 метри. Од 72 хоспитализирани патници, 15 се отпуштени, а 57 се уште се хоспитализирани, од кои шест на одделението за интензивна нега.

Огромното мнозинство на жртви се на возраст од 21 до 26 години. Во особено тешка состојба се еден млад човек во Општата болница во Лариса и две девојчиња во Универзитетската болница. Акцијата за извлекување луѓе од остатоците од вагоните продолжува и денеска. Локалните власти стравуваат дека бројот на загинати би можел да биде поголем, бидејќи околу 50 семејства се уште не ги пронашле своите најблиски.

Грчкиот премиер Киријакос Мицотакис зборуваше по посетата на местото на судирот на патнички и товарен воз синоќа. Шефот на локалната железничка станица е обвинет за убиство од небрежност, додека грчкиот министер за транспорт си поднесе оставка.

По посетата на местото на несреќата, грчкиот премиер изјави дека сѐ упатува на трагична човечка грешка. „Правдата ќе си ја заврши работата“, рече тој во телевизиско обраќање.

59-годишниот шеф на сигналната станица е уапсен и обвинет за убиство од небрежност. Денеска е изведен пред истражителите и признал дека направил грешка, пренесува ЕРТТ. На сослушувањето тој наводно рекол дека „можеби погрешно постапил“. Напоменал и дека „имал многу работа“ и дека бил „уморен и преоптоварен“.

Според неговите тврдења, имало оштетување на столбот на ППЦ кај Палеофарсалос и затоа патничкиот воз бил пренасочен на линијата за спуштање за да се избегне струен удар. Тој се вратил на линијата за искачување и набргу по Лариса, на точката 118 А, повторно бил воден на линијата за спуштање, каде се наоѓал друг воз, по што дошло до судирот.

Членовите на синдикатот на железничарите сметаат дека безбедносните системи не функционирале како што треба. Тие наведуваат дека со години предупредуваат на проблеми.

Објавена е и аудио снимка од дијалогот меѓу спроводникот на возови и машиновозачот непосредно пред судирот на двата воза.

Возачот: Слушаш, Лариса?

Шефот на станицата: Слушам. На бројот 47 поминувате на црвениот излезен семафор до новиот влезен семафор на Порос.

Возачот: Васили, поминувам?

Шефот на станицата: Помини, помини.

Возач: Поминав.

Шефот на станицата: Среќно.

Вработен во железничката станица: Васили, да се вратам?

Шефот на станицата: Не, не вака затоа што следи 1564.

Вработен во железничката станица: Готово, добро, ќе го оставам дијагонално како што е.

Поради се, синоќа избија насилни протести во главниот град, Атина. Грците се бесни на владата, која ја приватизираше компанијата Хеленик Трејн, која моментално управува со целиот патнички и товарен сообраќај на железниците во земјата. Пријавени се повеќе пожари низ градот, причинета е материјална штета, а полицијата во акциите морала да употреби солзавец.

Дел од демонстрантите се собрале пред седиштето на железничкото претпријатие каде запалија свеќи за сите загинати во страшната несреќа. Протести се одржаа и во Солун и во Лариса, во близина на местото каде што се случи несреќата.

Никос Макрис седел на тротоарот пред болницата со сопругата чекајќи вести за неговата снаа, која била во посета на семејството во Атина. Други чекале на приземјето на зградата на болницата, многумина од нив плачеа. „Ја нема. Овде чекаме од два часот наутро“, рече тој.

Макрис изјавил дека неговата снаа била во предниот дел на возот, каде според пожарникарите, по судирот температурата се искачила на 1300 степени Целзиусови. „Сега го чекаме ДНК тестот. Ќе бидеме среќни ако имаме тело што можеме да го закопаме“, рече тој.

Се уште не е познато како возовите завршиле на истата пруга. „Поради грешката на еден идиот, загинаа толку многу деца и луѓе“, рече тој. Неговата сопруга плачеше. Другите беа многу лути. Роднина на една од жртвите извика: „Некое копиле мора да плати за ова“.

Голем дел од жртвите биле студенти кои се враќале дома во Солун по продолжениот викенд поради почетокот на грчкиот православен пост. „Ќерка ми ми се јави и ми рече: „Гориме“, изјави еден маж за државната телевизија ЕРТ. „Косата и гореше, врескаше“.

„Настана паника, се запалија каблите, огнот веднаш се прошири и додека се свртевме, горевме, огнот беше лево и десно од нас“, вели 28-годишниот патник Стергиос Миненис. Друг патник во еден од задните вагони рече дека почувствувал како возот се тресе и потоа се превртел.

„Успеав да излезам и да тргнам напред, возот беше свиткан под агол од 90 степени, половина од него висеше над карпата и гореше. Имаше пет повредени лица каде што стоев“, рече тој. Долината Темпи каде што се случи несреќата има лоша репутација за несреќи. Во 2003 година во таа област во автобуска несреќа загинаа 23 училишни деца.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.