Град во Германија воведе размена на станови- семејствата да добијат поголеми,пензионерите помали - Канал 5

Град во Германија воведе размена на станови- семејствата да добијат поголеми,пензионерите помали

Во Мајнц, главниот град на сојузната покраина Рајнска област-Пфалц, важи правилото: откако ќе најдете стан, се држите до него по секоја цена, дури и кога повеќе не ви одговара.

Град во Германија воведе размена на станови- семејствата да добијат поголеми,пензионерите помали

Во град со нешто повеќе од 220.000 жители, се селат сè помалку луѓе, а пазарот за изнајмување речиси запре. Компанијата за комунално домување „Вонбау Мајнц“, која управува со околу 11.000 станови, бележи само 45 до 55 откажувања на договори месечно, а промената на станарите падна под шест проценти. Бидејќи, како и на други места, се градат премалку нови станови, изгледите за наоѓање дом се влошуваат, пишува Дојче Веле.

Нов стан, прифатлива кирија

За да ја поттикне мобилноста, „Вонбау Мајнц“ ја започна програмата „Иднина дома 55+“. Идејата е дека постарите станари, на кои повеќе не им е потребен голем простор бидејќи нивните деца се преселиле, ги разменуваат своите станови со млади семејства. Клучниот поттик е финансиски. „Ние сме една од ретките компании за домување во Германија која им гарантира на станарите дека со преселба во помал стан, ќе задржат поволна цена за изнајмување по квадратен метар, а исто така плаќаме и бонус за преселба од 1.500 евра“, објаснува директорот Роман Бекер. На пример, стан со четири соби од 85 квадратни метри со закупнина од 850 евра може да се замени за стан со две и пол соби од 65 квадратни метри, каде што новата закупнина би била 650 евра. Ова носи годишна заштеда од 2400 евра, а помала квадратура значи пониски трошоци за греење и електрична енергија.

Намалувањето на просторот мора да се исплати

Овој концепт го подобри претходниот модел, „Програмата за размена на станови за стари лица“, која не постигна значаен успех во своите пет години постоење. Главниот проблем беше што цената по квадратен метар на нов, помал стан честопати беше значително повисока, па затоа преселбата не беше финансиски исплатлива. Со одржување на поволна цена за изнајмување, заштедите сега можат да достигнат неколку илјади евра годишно. Покрај тоа, новиот стан се испорачува реновиран и со минимални архитектонски бариери, а станарите не плаќаат двојни кирии за време на преселбата, ниту пак имаат вообичаен отказен рок.

Се проценува дека околу 2.700 постари станари би можеле да се преселат во помал простор, додека во исто време околу илјада семејства безуспешно бараат поголеми станови. Засега, проектот е планиран за 24 месеци со цел да се заменат 100 станови. „Го правиме ова затоа што како комунална компанија имаме и социјална задача“, додава Бекер, нагласувајќи дека компанијата не остварува финансиска добивка од тоа.

Кој го „блокира“ домувањето?

Рајнер Браун, претседател на Управниот одбор на приватниот институт Емпирика во Берлин, го проучил моделот на Мајнц внимателно. Тој верува дека проблемот во сите атрактивни големи градови е што постојните кирии, поради регулирањето на цените, се далеку под пазарната вредност. Затоа луѓето се држат до старите договори. „Постојните договори станаа еден вид хартии од вредност чија вредност сигурно ќе се зголеми“, верува Браун.

Тој вели дека не само постарите лица престојуваат во стари станови, туку и луѓе кои привремено одат на работа во друг град. „Тие не го откажуваат станот затоа што можеби ќе се вратат по пробниот период, а потоа нема да најдат ништо прифатливо“, вели Браун. Тој споменува и друга група која придонесува за недостигот: „Ова се луѓе над 40 години, често разведени, претежно урбани интелектуалци, кои се во врска, но живеат одделно“. Ваквите домаќинства можат да си дозволат два стана не само поради високите приходи, туку првенствено поради ниските кирии според старите договори. И двајцата знаат дека во случај на раскинување, нема да можат да најдат споредлив стан.

Затоа Браун не го гледа моделот од Мајнц како решение за иднината. „За учесниците во размената, се разбира, тоа се исплати. Но, моделот се бори само против симптомите, а не против причината за проблемот“, истакнува тој. Покрај тоа, тој предупредува дека масовната примена на таква идеја би можела да го одземе капиталот потребен за нова изградба и рехабилитација на постојните згради. „Високите кирии во новите договори имаат две причини: високи трошоци и недостиг. Државата и општините се заеднички одговорни за обете, бидејќи тие ги поставуваат правилата за градба и постојано ги заоструваат“, заклучува експертот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Познати десетте најплатени кошаркари од Евролигата

На порталот „Eurohoops“ се појави листата на најплатените кошаркари во Евролигата, а на првото место се наоѓа , плејмејкерот на Хапоел Т. А, Србинот, Василије Мициќ. 

Познати десетте најплатени кошаркари од Евролигата

Во дресот на Хапоел Тел Авив, Мициќ заработува 5,6 милиони долари годишно!

Тој во моментов е најскапиот играч во Евролигата.

Следните тројца кошаркари на листата на најплатени играат за Панатинаикос.

Кендрик Нан заработува 5,3 милиони долари годишно и е втор на листата, трет е Гершон Јабуселе со 5 милиони, а четврт е Најџел Хејс-Дејвис, за кого ПАО издвојува 4,5 милиони долари по сезона.

На петтата позиција е Саша Везенков од Олимпијакос со 4,2 милиони долари, а потоа на листата следи уште еден играч на Панатинаикос – францускиот репрезентативец Силвен Франсиско, кој заработува 4 милиони долари годишно.

Седми е Елајџа Брајант. Соиграчот на Василије Мициќ од Хапоел добива 3,6 милиони долари по сезона, а осми е Џанан Муса од Дубаи, кој е платен 3,5 милиони долари годишно.

Со плата од 3,2 милиони долари годишно, оваа позиција ја делат Никола Милутинов и Еван Фурние од Олимпијакос, Матијас Лесор од Панатинаикос и Томас Вокап од Дубаи (кој за малку не заврши во Олимпијакос).

Шејн Ларкин испадна од листата на топ 10 играчи бидејќи во Фенербахче заработува околу 3 милиони долари годишно; истото важи и за Мајк Џејмс, кој го замени дресот на Монако со оној на Ефес.

Жан Монтеро од Олимпијакос исто така заработува 3 милиони долари годишно, додека ситуацијата со Валтер Таварес и Јонас Валанчиунас е интересна бидејќи и двајцата заработуваат помалку од 3 милиони долари годишно, а сепак важат за најдобри центри во Евролигата.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Јанчев: Пуштен во употреба кружниот тек на Северен Булевар

Пуштен во употреба кружниот тек на Северен Булевар во Кавадарци.

Јанчев: Пуштен во употреба кружниот тек на Северен Булевар

Денеска во Кавадарци беше пуштен во употреба новиот кружен тек во непосредна близина на објектот на Лидл, со што се унапредува сообраќајната поврзаност и се овозможува побезбедно и полесно движење во овој дел од градот.

Инфраструктурниот проект е реализиран како резултат на соработката меѓу Општина Кавадарци и Лидл, со поддршка и ангажман на локални компании.

На настанот свои изјави за медиумите дадоа градоначалникот на Кавадарци, Митко Јанчев, и Гоце Гаврилов директор за недвижнини од Лидл, кои ја истакнаа важноста на партнерството меѓу локалната самоуправа и приватниот сектор, како и значењето на проектот за подобрување на инфраструктурата и условите за граѓаните. Со реализацијата на овој проект, Кавадарци добива уште едно современо инфраструктурно решение, а успешната соработка претставува пример за заедничко вложување во развојот на градот.

Кавадарци продолжува да се развива – со нови инвестиции, подобра инфраструктура и партнерства во интерес на граѓаните.- објави градоначалникот на Општина Кавадарци, Митко Јанчев.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Нов сообраќаен режим и 415 нови паркинг-места во Мичурин и стар Аеродром

Со новиот режим ќе се овозможи подобро и поефикасно искористување на уличниот простор, со поорганизирано движење на возилата и создавање дополнителен простор за паркирање и велосипедскиот сообраќај.

Нов сообраќаен режим и 415 нови паркинг-места во Мичурин и стар Аеродром

Општина Аеродром отпочна со изработка на проект за нов сообраќаен режим во Мичурин и Стар Аеродром, кој ги опфаќа улиците „Владимир Комаров“ и „Симеон Кавракиров“, со поинаква организација на сообраќајот, воведување еднонасочни улици, нови паркинг-места и велосипедски патеки.

Со новиот режим ќе се овозможи подобро и поефикасно искористување на уличниот простор, со поорганизирано движење на возилата и создавање дополнителен простор за паркирање и велосипедскиот сообраќај.

Во Стар Аеродром се предвидуваат приближно 200 паркинг-места, додека во Мичурин се предвидуваат 215 нови паркинг-места.

Со воведувањето на ваков сообраќаен режим, просторот се збогатува со нови содржини и подобро се распределува меѓу различните учесници во сообраќајот - возачи, велосипедисти и пешаци.

Целта е да се создаде поорганизиран, пофункционален и побезбеден сообраќај, со повеќе можности за паркирање и подобри услови за велосипедскиот сообраќај.

Општина Аеродром продолжува со подготовка на конкретни решенија кои ќе придонесат за подобро уреден јавен простор и поквалитетно секојдневие за граѓаните.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер