Франција гради најголем европски воен брод - Канал 5

Франција гради најголем европски воен брод

Франција започнува со изградба на нов носач на авиони на нуклеарен погон, монументален проект проценет на десет милијарди евра.

Франција гради најголем европски воен брод

И покрај напнатата буџетска ситуација, францускиот претседател Емануел Макрон истрајува со овој воен проект, кој треба да го замени постоечкиот носач „Шарл де Гол“, пуштен во употреба во 2001 година. Новиот суперброд, наречен PA-NG (Porte-Avions Nouvelle Generation), ќе биде значително поголем и помоќен од својот претходник, пишува Die Welt.

Најголемиот европски воен брод

По повеќе од две децении служба, „Шарл де Гол“ покажува знаци на стареење и е сè повеќе склонен кон дефекти. Неговиот наследник, PA-NG, ќе биде долг 310 метри со депласман од 78.000 тони, што е речиси двојно повеќе од 42.500 тони на „Шарл де Гол“.

Со простор за 2.000 членови на екипажот, тој ќе стане најголемиот воен брод некогаш изграден во Европа. Со овој потег, Франција, заедно со САД, единствената земја што користи нуклеарен погон за носачи на авиони, сигнализира дека не верува во крајот на ерата на овие пловечки тврдини.

Сепак, критичарите предупредуваат на растечката опасност од хиперсонични ракети и модерни торпеда, иако во пракса ваквите бродови се заштитени од цела флота од придружни бродови.

Глобална трка на носачи на авиони

Одлуката од Париз е дел од поширок глобален тренд, бидејќи бројот на проекти за носачи на авиони низ целиот свет расте, а бродовите стануваат сè поголеми. Индија и Кина брзо развиваат нови проекти, додека САД ја модернизираат својата веќе импресивна флота.

За споредба, најголемиот носач на авиони во светот, американскиот USS Gerald R. Ford, има депласман од околу 100.000 тони и е долг 333 метри. Турција, исто така, се приклучи на трката, која планира да изгради свој MUGEM („Национален носач на авиони“). Според претседателот Реџеп Таип Ердоган, тој ќе биде долг 300 метри со депласман од 60.000 тони, а лансирањето се очекува помеѓу 2027 и 2028 година.

Макрон: „Доказ за моќта на нашата земја“

За време на посетата на трупите во Абу Даби, претседателот Макрон ја објасни одлуката за негова изградба велејќи дека Франција мора да биде силна „за да може да се плашиме од неа. И особено силна на море!“. Тој ја нагласи симболиката на проектот: „Овој нов носач на авиони ќе биде доказ за моќта на нашата земја, моќта на индустријата и технологијата. Моќ во служба на слободата на отворено море“.

Во изградбата ќе бидат вклучени повеќе од 800 добавувачи, а пуштањето во употреба е планирано за 2038 година. PA-NG ќе има палуба од 17.200 квадратни метри и ќе може да носи околу 30 борбени авиони, како што се постојните Rafale, или беспилотни летала, а можеби иден борбен авион од француско-германско-шпанскиот проект FCAS, доколку се реализира.

Технолошки пробив и клучна предност

Новиот носач носи и значајни технолошки подобрувања. Ќе биде опремен со електромагнетен систем за исфрлање на авиони (EMALS) и современ систем за сопирање на слетување, технологија што ќе се набави од американската компанија General Atomics.

EMALS овозможува полетување на авиони со поголема тежина во споредба со класичните парни катапулти. Клучно е што главниот недостаток на „Шарл де Гол“ ќе биде корегиран - PA-NG ќе овозможи истовремено полетување и слетување на авиони, што драматично ја зголемува оперативната флексибилност.

Во оваа клучна точка, францускиот носач го надминува дури и најновиот кинески гигантски носач „Фуџијан“, кој, и покрај депласманот од над 110.000 тони, беше претставен на почетокот на ноември оваа година, но не може да ги извршува двете операции истовремено.

Срцето на бродот ќе бидат два нуклеарни реактори од типот K22, секој со моќност од над 220 мегавати, кои ги развива француската компанија TechniAtome, со што се обезбедува водечката позиција на Франција во поморската нуклеарна технологија.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фото: Ревија на костими за капење на „Sports Illustrated Swimsuit“

Списанието „Sports Illustrated Swimsuit“ секоја година организира ревија на костими за капење во Мајами.

Фото: Ревија на костими за капење на „Sports Illustrated Swimsuit“

Учеснички во програмата се главно ѕвезди од реални шоуа, инфлуенсерки и дами од модната индустрија, така било и годинава.

Меѓу многуте убавици кои прошетаа во минијатурно бикини по пистата беше и провокативната реалити ѕвезда Стаси Шредер.

Станува збор за поранешната ѕвезда на реалното шоу „Vanderpump Rules“, која ги воодушеви многумина на модната ревија со својот атрактивен изглед и секси одење.

Сепак, јавноста на социјалните мрежи не беше задоволна од нејзините вештини, па за кратко време Стаси стана предмет на потсмев и бројни критики.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фото: Секси русокосата не препушта ништо на случајноста

Актерката и манекенка Брукс Надер не престанува да изненадува со своите провокативни изданија, а моментално ужива во Франција, од каде што доаѓаат и нејзините најнови фотографии.

Фото: Секси русокосата не препушта ништо на случајноста

Моделот и актерка Брукс Надер ужива во топлотниот бран, со неа уживаат и нејзините следбеници кои желно ја очекуваат секоја нова објава на оваа контроверзна убавица.

Неодамна таа престојуваше и на Јадранот – ги посети Хрватска и Црна Гора – а нејзините изданија од таму исто така оставија силен впечаток на социјалните мрежи.

Сепак, таа подготви нешто ново за Франција, па најпрво позираше во кратки бели шорцеви и ѝ сврте грб на камерата, а иако не е првпат да покаже нешто повеќе, повторно ги воодушеви и изненади сите.

Меѓу низата фотографии се најдоа и оние на кои Брукс носи кратки и длабоко деколтирани фустани, па нејзините бујни гради беа главна тема и на овој одмор.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Веќе 21 фудбалер се платени повеќе од 100 милиони евра за трансфер

Дали фудбалерите навистина вредат толку многу? 

Веќе 21 фудбалер се платени повеќе од 100 милиони евра за трансфер

Веќе 21 фудбалер се платени повеќе од 100 милиони евра за трансфер, а Јан Диоманде би можел да биде следниот.

Најголемиот трансфер што моментално се подготвува на пазарот е доаѓањето на Јан Диоманде од РБ Лајпциг во Реал Мадрид.

Доколку трансферот се реализира, репрезентативецот на Брегот на Слоновата Коска ќе се приклучи кон ексклузивната група играчи за кои се платени повеќе од 100 милиони евра.

Досега, 21 фудбалер ја достигнале таа вредност, почнувајќи од летото 2013 година, кога Реал Мадрид му плати на Тотенхем 101 милион евра за Герет Бејл.

Оттогаш, трансферите со обештетувања од деветцифрени износи станаа многу почести и веќе не предизвикуваат толку многу полемики како порано.

Доаѓањето на клубови во сопственост на држави и милијардери дополнително го зголеми бројот на вакви трансфери.

Меѓу нив, се издвојува Пари Сен Жермен, кој во 2017 година ги сруши сите рекорди со плаќање 222 милиони евра за Нејмар, активирајќи ја неговата откупна клаузула од договорот со Барселона.

Само неколку недели подоцна, ПСЖ го доведе и Килијан Мбапе од Монако за 180 милиони евра.

Ако има еден клуб што доминира на оваа листа, тоа е Челзи.

Во ерата на Роман Абрамович, а потоа под сопственост на Тод Боели, лондонскиот клуб донесе дури пет играчи за повеќе од 100 милиони евра: Морган Роџерс, Енцо Фернандез, Мојсес Кајсед, Ромелу Лукаку и Каи Хаверц.

Клубови од Премиер лигата учествуваа во дури 11 од вкупно 22 трансфери вредни над 100 милиони евра.

Шпанската Ла Лига, вклучувајќи го и евентуалното доаѓање на Диоманде, учествув во осум такви трансфери. Четири би му припаднале на Реал Мадрид, три на Барселона и еден на Атлетико Мадрид.

Франција е претставена од ПСЖ, додека единствениот претставник на Серија А е Јувентус, поради Кристијано Роналдо.

Покрај тоа што сè уште е најскапиот трансфер во историјата на фудбалот, Нејмар е и играчот за кого се издвоени најмногу пари во текот на неговата кариера.

Барселона и ПСЖ заедно платија речиси 400 милиони евра за неговите трансфери.

На второто место е Ромелу Лукаку, за кого клубовите издвоија вкупно околу 370 милиони евра, додека Кристијано Роналдо е трет со 247 милиони.

Трансфери над 100 милиони евра:

1.Нејмар – 222 милиони евра (Барселона → ПСЖ)

2.Килијан Мбапе – 180 милиони евра (Монако → ПСЖ)

3.Александар Исак – 145 милиони евра (Њукасл → Ливерпул)

4.Морган Роџерс – 138 милиони евра (Астон Вила → Челзи)

5.Елиот Андерсон – 135 милиони евра (Нотингем Форест → Манчестер Сити)

6.Жоао Феликс – 127,2 милиони евра (Бенфика → Атлетико Мадрид)

7.Флоријан Вирц – 125 милиони евра (Баер Леверкузен → Ливерпул)

8.Енцо Фернандес – 121 милиони евра (Бенфика → Челзи)

9.Филипе Кутињо – 120 милиони евра (Ливерпул → Барселона)

10.Антоан Гризман – 120 милиони евра (Атлетико Мадрид → Барселона)

11.Џек Грилиш – 117,5 милиони евра (Астон Вила → Манчестер Сити)

12.Мојсес Каиседо – 116 милиони евра (Брајтон → Челзи)

13.Еден Азар – 115 милиони евра (Челзи → Реал Мадрид)

14.Ромелу Лукаку – 113 милиони евра (Интер → Челзи)

15.Кристијано Роналдо – 112 милиони евра (Реал Мадрид → Јувентус)

16.Сандро Тонали – 108 милиони евра (Њукасл → Тотенхем)

17.Пол Погба – 105 милиони евра (Јувентус → Манчестер Јунајтед)

18.Усман Дембеле – 105 милиони евра (Борусија Дортмунд → Барселона)

19.Џуд Белингем – 103 милиони евра (Борусија Дортмунд → Реал Мадрид)

20.Герет Бејл – 101 милион евра (Тотенхем → Реал Мадрид)

21.Каи Хаверц – 100 милиони евра (Баер Леверкузен → Челзи)

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер