Спасувачките екипи пронајдоа повеќе тела додека продолжуваат да го пронаоѓаат делумно потонатиот брод. На бродот имало околу 179 патници и членови на екипажот, а 76 се спасени. Владата проценува дека конечниот број на жртви може да достигне 100, што ја прави несреќата најлошата поморска трагедија во историјата на јужноамериканската земја, објавува The Guardian.

Владина реакција

Премиерот Марк Филипс изјави дека екипите ја прошириле областа на пребарување. Тој нагласи дека се решени да ги пронајдат сите на бродот за да можат нивните семејства да ги погребаат достоинствено.

„Владата на Гвајана сочувствува со сите погодени. Ќе ги обезбедиме сите потребни ресурси за безбедно и достоинствено завршување на операцијата“, рече Филипс. Тој, исто така, потврди дека фериботот не бил осигуран и дека владата ќе ги покрие трошоците за погреб и други поврзани трошоци.

Покрената истрага

Полицијата започна кривична истрага и досега уапси три лица. Меѓу спасените беа капетанот и член на екипажот за кои властите велат дека биле позитивни на тестот за марихуана. Контролорот на поморскиот сообраќај задолжен за контрола на влегувањето на фериботот, исто така, беше приведен.

Иако владата тврди дека бродот не бил преоптоварен со луѓе или товар, некои преживеани им кажаа на новинарите дека веруваат дека на бродот имало премногу од сè. Според официјалниот список, на фериботот имало 116 патници и 17 членови на екипажот, но властите веруваат дека вистинскиот број е 179.

Спасувачка операција и прашања на јавноста

Нуркачи од Бразил, Тринидад и Тобаго и други земји учествуваат во напорите за спасување на бродот. Официјалните лица се надеваат дека испитувањето на остатоците ќе ја открие причината за несреќата. Бродот „МВ Барима“ потона во саботата додека се движел од Џорџтаун до Порт Каитума откако водата почнала да влегува во бродот.

Меѓу гвајанската јавност расте прашањето зошто операцијата за спасување траела толку долго. Некои преживеани за „Асошиејтед прес“ изјавија дека поминале часови на море чекајќи помош. Премиерот Филипс апелираше за трпение и рече дека истрагата е во тек, чии резултати ќе бидат разгледани од страна на истражна комисија што сè уште не е формирана.

87-години стар ферибот

Кога беа прашани зошто 87-годишниот ферибот сè уште е во употреба, владата рече дека веќе е купена замена. Нов брод, купен во Индија, чекаше да заврши новото пристаниште во Порт Каитума за да го смести.

MV Barima последен пат беше ремонтиран во 2024 година, а нови работи за одржување беа закажани за октомври оваа година.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Поради притисокот од масовниот туризам и заштитата на чувствителната крајбрежна средина, сè поголем број дестинации воведуваат строги правила на однесување. За да се избегнат високи казни, ви донесуваме преглед на некои од помалку познатите прописи што се во сила ова лето, пишува Euronews, пренесе Индекс.

Ограничувања на опремата на плажа

Одредени плажи ја ограничуваат употребата на опрема за заштита на животната средина. Во Сардинија, плажата Пунта Молентис во Виласимиус ја ограничи употребата на чадори и шатори. Иако градоначалникот првично предложи да можат да ги користат само лица над 65 години и семејства со деца под 10 години, правилото беше олабавено по реакцијата на јавноста.

Сега е дозволен еден чадор по семејство или група, и на место одредено од страна на редарите. На друга плажа на Сардинија, Пелоси, крпите можат да се користат само со подлога што спречува задржување на песок. Оваа година ќе се спроведат построги контроли, а казната на лице место е до 100 евра.

Во Грција, секаков вид градба е забранета на 251 плажи, што важи и за изнајмување лежалки и чадори и поставување привремени објекти.

Казни за „резервирање“ место

Шпанскиот град Калпе на Коста Бланка воведе високи казни за оставање работи на плажа рано наутро. Забрането е оставање столчиња, лежалки или чадори на песок пред 9:30 часот. Прекршувањето на правилата е предмет на казна од 250 евра, а полицијата ќе ги конфискува предметите и ќе ги складира во општинскиот магацин. Опремата оставена без надзор повеќе од три часа, исто така, може да се отстрани.

Плажи без чад

Пушењето и употребата на електронски цигари се забранети на повеќе од 600 шпански плажи, вклучувајќи ги и оние во Барселона, Сан Себастијан и Канарските и Балеарските Острови. Минатата година, Франција воведе забрана за пушење на сите плажи во близина на капалиштата, а казната за прекршителите е 135 евра. Забрани се на сила и во многу крајбрежни делови на Италија, особено во регионите Венето, Емилија-Ромања, Сардинија и Пуља.

Дрес код за облекување надвор од плажа

Градските центри во близина на плажите сè повеќе го регулираат кодексот за облекување на јавни места. Во Соренто на југот на Италија, одењето низ градот во бикини или костими за капење може да ве чини до 500 евра. Слично правило воведе и градот Варена на езерото Комо, каде што казните се до 200 евра. Во португалското одморалиште Албуфеира, казните за престој во костим за капење надвор од зоната на плажа или хотел се движат од 300 до 1.500 евра.

Делови од Шпанија, како што се Барселона и Мајорка, забрануваат влез во продавници и ресторани без кошула или во костим за капење, за што е предвидена казна до 300 евра. Малага, исто така, постави знаци на англиски јазик кои ги потсетуваат туристите на локалните прописи.

Хрватските градови Сплит, Дубровник и Хвар, исто така, го санкционираат одењето во костим за капење или без маица со казна до 150 евра. Во Ница, Франција, казната за одење без кошула е 35 евра, а за сончање топлес на забранети места е 38 евра.

Казни за мокрење во море

Од 2022 година, шпанскиот град Виго во Галиција има казнето со 750 евра за вршење нужда на плажа или во море. Слично правило беше воведено во 2024 година од Марбеља, каде што мокрењето во вода е забрането на 25 општински плажи.

Ограничувања за гласна музика

Во Португалија има високи казни за свирење премногу гласна музика на плажите. Со одлука од 2023 година на Националната поморска администрација се забрануваат преносни звучници што ги вознемируваат другите. Казните за поединци се движат од 200 до 4.000 евра, а за групи од 2.000 до дури 36.000 евра. Покрај казната, може да се конфискува и опремата за репродукција на звук.

Правила за животни на плажа

Правилата за доведување животни на плажа се разликуваат низ цела Европа. Во текот на високата сезона, на кучињата им е забранет влез на многу плажи во Италија, Шпанија, Франција и Хрватска, особено на оние со Сино знаме. На некои плажи, им е дозволено да останат само во раните утрински или доцните вечерни часови.

Слични ограничувања важат и за коњите, кои се забранети на многу локации во текот на летото. Едно од понеобичните правила е во сила во Гранвил, Нормандија, Франција. Забрането е носење слонови на плажата таму од 2009 година. Одлуката е донесена откако еден патувачки циркус им дозволи на своите слонови да се искапат, а тие оставија голема количина измет во морето.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Во споредба со претходната генерација, новиот погон на плин носи зголемување на моќноста за 20 КС и вртежен момент за 30 Nm, достигнувајќи 200 Nm достапни дури и при ниски вртежи на моторот.

LPG е сè попопуларен во Европа

LPG горивото е особено популарно во медитеранските земји и во Централна и Источна Европа, каде што е достапно на повеќе од една третина од бензинските пумпи. Во светот, повеќе од 28 милиони возила веќе ја користат оваа технологија. Со конкурентна цена на бензинската пумпа, LPG ги намалува емисиите на CO₂ за околу 9 проценти во просек во споредба со еквивалентен бензински мотор.

Особено е значаен Clio Eco-G 120, кој, како ретко LPG возило во својата класа, доаѓа со автоматска двојна спојка (EDC). Забрзувањето од 0 до 100 км/ч е 9,8 секунди, а комбинираниот досег со два одделни резервоари, 39 литри бензин и 50 литри LPG, достигнува 1.450 километри. Резервоарот за LPG е зголемен за 25 проценти во споредба со претходната генерација.

Симбиоз со досег до 1.500 километри

Рено Symbioz Eco-G 120 доаѓа со шестстепен мануелен менувач и нуди комбиниран досег до 1.500 километри благодарение на бензин од 48 литри и резервоар за LPG од 50 литри. Емисиите на CO₂ почнуваат од 116 g/km, што го прави економична алтернатива на благите и полнокрвни хибридни верзии што се нудат.

Преминот од LPG на бензин се одвива автоматски кога резервоарот за LPG е празен, без никаква интервенција од страна на возачот, додека контролната табла овозможува и рачно избирање на гориво по потреба. И најдобро од сè, цената на овие модели не отстапува повеќе од класичните верзии.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.