Македонија на Медитеранските игри: Од Мерсин 2013 до Таранто 2026 – три учества, три златни медали и спортска приказна што продолжува
1Македонија на Медитеранските игри: Од Мерсин 2013 до Таранто 2026 – три учества, три златни медали и спортска приказна што продолжува
3Аријана Гранде се повлекува од јавноста – не може повеќе да ги поднесе коментарите за својата тежина: „Ѝ се гледаат коските“
МакедонијаФИНКИ ќе ги добие двете недовршени згради кај Ректоратот на УКИМ, ќе се доградуваат по нови проектиДвата недовршени објекта кај Ректоратот на УКИМ, чија изградба е стопирана повеќе од десет години, ќе се доградуваат кога ќе биде избран проектант, а потоа и изведувач на градежните работи. Од Министерството за образование и наука велат дека во петокот (30 јанаури) завршил рокот за аплицирање на тендерот за нови проекти за градба, кој МОН го објави на крајот од 2025 врз основа на стручната анализа за состојбата во која се сега недоградените објекти и согласно со потребите на нивните идни корисници. Некои од тие потреби, како и стандардите за градење во меѓувреме, односно од 2013 кога почна изградбата, се сменети и затоа е одлучено, и наведено во тендерот, двата објекта да ги користи само Факултетот за информатички технологии и компјутерско инженерство (ФИНКИ) бидејќи само една зграда не ги задоволува потребите ниту на овој факултет ниту на Факултетот за физичко образование, спорт и здравје, за кој беше наменет другиот објект. Од МОН ни соопштија дека и за овој факултет се планира нова зграда на местото каде што тој се наоѓа. Повикот за понуди за репроектирање на објектите беше објавен откога МОН ја доби анализата направена од стручно тело координирано од проф. д-р Горан Марковски од Градежниот факултет. Во работната група беа вклучени и други факултети на УКИМ: ФЕИТ, Машинскиот и Архитектонскиот факултет, како и Институтот за земјотресно инженерство и инженерска сеизмологија (ИЗИИС). Во разговор за МИА проф. Марковски рече дека двата објекта, кои се простираат на вкупно 22 753 квадратни метри, ќе го задржат постојниот габарит и ќе немаат барокна фасада. Во нивната внатрешност ќе има прераспоредување на просториите, ќе има промени во инсталациите за греење, компјутерската инсталација итн. - Двата објекта се подземно поврзани со паркиралиште, а ќе има и топла врска помеѓу нив бидејќи ќе бидат за еден факултет, откако се заклучи дека ќе добиеме две згради, но ниту едната ниту другата нема да ги задоволи потребите ни на двата факултета. Сега треба да се најде проектант, потоа да се најде изведувач и да ги доврши работите. Проектната задача е доста обемна од сите аспекти. Дадени им се одредени насоки на идните проектанти каде треба да се движат и во однос на архитектонскиот облик, но, се разбира, не премногу детаљно затоа што на проектантот треба да му се даде слобода, изјави проф. Марковски. При истражувањето на состојбата на недоградените објекти, вели, се изненадиле од силна карбонизација во бетонот што потврдува дека има енормно загадување во тој дел од Скопје. Марковски појаснува дека карбонизација на бетонот на толку зачудувачки високо ниво е утврдена на некои места на објектите како последица на комбинацијата од влага и големо присуство на јаглерод диоксид и дека тој процес може да доведе до корозија на арматурата. Со новиот проект треба да се заштитат загрозените делови, а останатиот дел од конструкацијата, како што рече, е солиден и нема показатели на деградација. - Бетонот е во принцип базна средина, со висок pH-фактор и затоа арматурата во него е заштитена од корозија. Но, овој процес ја намалува базичноста и арматурата може да биде изложена на забрзана корозија. Објектите стојат отворени и оставени на атмосферските влијанија – дожд, мраз, снег, внатре влегувала вода и стоела додека не испари итн. Тоа траело со години. Во арматурата засега не е почната корозијата, но добро е што ќе се преземаат активности за завршување на овие објекти. Ако така остане уште некое време, дополнително ќе треба да поскапи целата алтернатива. Сега има мерки кои се релативно евтини и лесно применливи за да може да се стопира тој процес. Од една страна, имаме недовршени работи, тоа се фрлени пари, што е и најголемата штета, а второто што го откривме во анализата е дека токму тој дел, крстосницата кај Ректоратот, е еден од најзагадените во Скопје. Ова е доказ дека таму навистина имаме енормно загадување со јаглерод диоксид бидејќи во толку кус период од десетина години имаме толку голема карбонизација навлезена во длабочината на бетонските елементи. Има и на мостовските конструкции, кои се изложени на надворешни влијанија, но тоа е процес кој треба да трае стотина години. А овде имаме за само десет години. И од научна гледна точка за нас тоа е интересен податок и потврда за тоа колку во Скопје е загаден воздухот, рече Марковски. Динамиката со која ќе продолжи изградбата на објектите ќе зависи од расположивите средства во буџетот. Кога МОН, УКИМ, Градежниот факултет и Службата за општи и заеднички работи при Владата (СОЗР) лани во мај го потпишаа меморандумот за формирање на работната група за увид во физичката состојба на објектите, беше соопштено дека според договорите за реализација на проектите од пред десетина години, изградбата на ФИНКИ требало да чини 784 милиони денари, а градењето на Факултетот за физичко образование, спорт и здравје, требало да чини 432 милиони денари. - Скапите работи допрва доаѓаат. Кога се почнуваат објекти и од која било причина остануваат недовршени, потоа секогаш има проблем од различни аспекти. Покрај тоа што фирмата изведувач заврши неславно, главната причина за многу години статус-кво беше политичка, за жал, како што и најчесто бива. На тие објекти и не им беше таму местото, надвор се од кампусот на УКИМ, таа локација е за парк. Почнаа да се градат без урбанистичка и архитектонска логика. Но, сега двете можности се или да се доградат или да се урнат. Тешко оди уривањето на вакви започнати објекти од повеќе причини. Веднаш ќе има реакции во јавноста дека се урива нешто што е изградено. Најдобро урбанистичко решение е нив да ги нема, меѓутоа кога веќе ги има треба да ги направиме така што ќе извлечеме максимум од нив. Заинтересираност и ангажман да се спаси она што е веќе направено и да се обезбеди квалитетен простор за ФИНКИ гледам и во Министерството за образование и наука, почнувајќи од министерката. Сакам да нагласам и дека од МОН немавме никакви ограничувања, услови или барања како тие би требало да изгледаат. Сè беше оставено на струката, имавме одврзани раце во поглед на тоа колку може максимално тие објекти да се усогласат со постојните во кампусот на УКИМ, посочи професорот од Градежниот факултет. Стручната анализа за состојбата на двата објекта е направена бесплатно од работната група што тој ја кооридинираше затоа што, вели, чувствувале општествена одговорност и затоа што тоа е најмалку што можат да направат за наш факултет и за наши студенти. Работната група понатаму не е вклучена во процесот, но му стојат на располагање на МОН во следните фази од овој проект. Марковски смета дека новото проектирање ќе трае до есен и дека би било добро ако до крајот на оваа година МОН распише тендер за изведувач на градежните работи. Градежниот и Архитектонскиот факултет почнаа да работат и на проектот на Македонски железиици – Инфраструктура за чистење и целосно реновирање на Железничката станица-Скопје, што треба да почне да се реализира наредната година. Марковски за МИА вели дека идејата е да ѝ се врати некогашниот сјај на главната железничка станица, со тоа што ќе бидат вметнати модерни материјали и содржини, но ќе се задржи автентичноста. Неговата порака е дека објектите кои се белег на главниот град мора да ја зачуваат суштината и, како што рече, да се има цивилизациски однос кон историското наследство и авторските дела. /МИА.Тагови: МОН ФИНКИ Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
МакедонијаЈанчев: Пожарот во село Раец е целосно изгаснатПо три дена непрекината, макотрпна и пожртвувана работа, пожарот во село Раец е целосно изгаснат, соопшти првиот човек на Општина Кавадарци, Митко Јанчев.Во овие исклучително тешки моменти уште еднаш се потврди силата на солидарноста и несебичната посветеност на сите служби и поединци кои деноноќно беа на терен во борбата со огнената стихија. Упатуваме искрена и огромна благодарност до ТППЕ Кавадарци, ТППЕ Неготино, ЈП Комуналец Кавадарци, Дирекцијата за заштита и спасување (ДЗС), Центарот за управување со кризи (ЦУК), Општата болница Кавадарци, Шумско стопанство „Бор“, Министерството за внатрешни работи, Армијата на Република Македонија, ОВР Кавадарци, Гранична полиција – Југ, доброволните противпожарни друштва, како и на сите доброволци и жители од с.Раец и с.Дреново, кои на различни начини помогнаа во справувањето со пожарот. Вашата храброст, пожртвуваност и несебична поддршка беа од непроценливо значење за успешно надминување на оваа сериозна состојба. Благодарност до сите што дадоа свој придонес. Заедно покажавме дека кога сме обединети можеме да се справиме и со најголемите предизвици, додаде Јанчев во објавата. Тагови: Митко Јанчев Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Бидете информирани следете не на Facebook
ЕвропаТрагедија во Италија; Сопругот на министерката пронајден мртов Повеќе од еден месец по неговото исчезнување, пронајдено е телото на 84-годишниот Луиџи Кавалари, сопруг на италијанската министерка за семејство Евгенија Рочела.Неговите останки беа пронајдени во езерото Вико во покраината Витербо, каде што исчезна кон крајот на јуни додека пливаше. Според весникот „Кориере дела Сера“, Кавалари исчезнал на 27 јуни откако скокнал во езерото. Телото е пронајдено во вторник од полициски нуркачи кои го пребарувале подрачјето повеќе од еден месец. Откако било извлечено на брегот, ќе следи официјална идентификација, додека државното обвинителство на Витербо нареди обдукција за да се утврди точната причина за смртта. Потрагата по 84-годишникот беше исклучително тешка. Во операцијата учествуваа експерти од цела Италија, користејќи сонар и подводни роботи поради екстремно ниската видливост во езерото. Дното беше покриено со густа кал и алги, што ја отежнуваше потрагата за спасувачките екипи, што доведе до потрага која беше безуспешна повеќе од еден месец. Според весникот „Кориере дела Сера“, трагедијата се случила додека двојката престојувала во семејниот дом на езерото Вико. Откако скокнал во водата, Кавалари накратко се појавил на површината и се пожалил дека не се чувствува добро. „Не се чувствувам добро“, наводно рекол кратко пред повторно да исчезне под површината на езерото. Тревогата веднаш ја кренала неговата сопруга, министерката Еугенија Рочела, која ги повикала службите за итни случаи штом сфатила дека нејзиниот сопруг не се вратил на површината. Двојката ја прославила 50-годишнината од бракот во март оваа година. Кавалари бил инженер, универзитетски професор и академик и ретко се појавувал во јавноста, главно на официјални настани со сопругата. Тие имаат две деца, а семејството со години го криело својот приватен живот од очите на јавноста. Неколку дена по неговото исчезнување, Рошел им се заблагодарила на социјалните мрежи на сите што ѝ испратиле зборови на поддршка за време на потрагата. „Сакам да им се заблагодарам на сите што ме поддржаа на различни начини во овие тешки денови. Бранот на сочувство што длабоко ме допре во овој трагичен и болен момент за мене ми помага да продолжам понатаму. Ви благодарам“, рече таа тогаш. Извор: Б92 Фото: ВИТагови: Италија Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
АвтомобилизамТрката продолжува: Направен полнач од 1,5 мегавати!Трката за развој на брзи полначи за електрични автомобили во Кина повторно добива на интензитет – „Dongfeng“ објави дека направил систем кој испорачува до 1,5 MW, или 1.500 kW, преку една конекција.На овој начин, „Dongfeng“ се изедначи со максималната моќност со најновиот полнач од „BYD“, што дополнително ја нагласува сè пожестоката конкуренција меѓу кинеските производители во нивните напори да го намалат времето на полнење на електричните возила на само неколку минути. Овој потег, исто така, означува поширока стратегија на „Dongfeng“ насочена кон развој на нова генерација на поддршка на инфраструктурата и високонапонски системи за погон, во време кога целата автомобилска индустрија се движи кон полнење на ниво на мегавати, како за патнички автомобили, така и за комерцијални електрични возила. Во срцето на најновата технологија за полнење на „Dongfeng“ е модуларен систем базиран на кабинет за напојување од 1,2 мегавати. Неколку такви единици можат да се поврзат за да формираат заеднички енергетски базен, што може да го зголеми вкупниот капацитет на станицата за полнење на 2,4 мегавати или повеќе. Кога е поврзан со компатибилно возило, еден порт за полнење може да обезбеди максимална моќност од 1.500 киловати, струја до 1.500 ампери и работен напон до 1.000 волти. Полначот е дизајниран со широк опсег на напон од приближно 150 до 1.000 волти, што му овозможува да биде целосно компатибилен со широк спектар на постојни и идни електрични модели. Во случај двата кабли за полнење да се користат истовремено, достапната моќност автоматски се дели помеѓу двете возила. Донгфенг наведува дека вкупната ефикасност на системот е висока од 96,7 проценти, што го прави овој полнач еден од првите производи во индустријата што го доби првото ниво на сертификација за енергетска ефикасност според новиот национален стандард на Кина. Извор: Б92 Фото: ВИТагови: полнач Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter