ЕУ срамежливо ги следи необичните појави на небото, пилотите сѐ почесто пријавуваат средби со НЛО - Канал 5

Европа

ЕУ срамежливо ги следи необичните појави на небото, пилотите сѐ почесто пријавуваат средби со НЛО

Европската комисија тивко ги следи неидентификуваните аномални феномени (UAP) најмалку од 2023 година, според документ од нејзиното Министерство за одбрана што го виде Euronews. 

ЕУ срамежливо ги следи необичните појави на небото, пилотите сѐ почесто пријавуваат средби со НЛО

Во документот се наведува дека со развојот на технологијата, ваквите феномени се подобро и подобро се набљудуваат и идентификуваат, но исто така дека „мора да бидеме уште подобри“, објави ексклузивно Euronews.

Документот се однесува на набљудувања на небото над Малезија и сугерира дека Комисијата ја следи темата поактивно отколку што претходно беше јавно прикажано. UAP е името што го замени постариот термин неидентификуван летачки објект, т.е. НЛО.

Темата доби многу поголемо внимание откако Њујорк Тајмс откри во 2017 година дека Пентагон поседува снимки од неидентификувани феномени снимени за време на воени летови. Министерството за одбрана на САД официјално почна да го користи името UAP во 2020 година.

37 снимки беа испратени до комисијата

Еуроњуз разговараше со татко и син, аматерски астрономи од Малезија, кои се обратија до Европската комисија во октомври 2022 година. Тие испратија 37 слики од небото и вселената, вклучувајќи ги и оние за кои веруваат дека се UAP-и, и ја прашаа претседателката на Комисијата, Урсула фон дер Лајен, за нивното потекло.

Тие предупредија дека неидентификувани објекти се појавуваат во близина на авиони и важни локации, вклучувајќи воени и нуклеарни објекти. Тие исто така тврдеа дека детектирале необични сигнали на локалните Wi-Fi фреквенции.

Комисијата одговори дека нема овластување да ги истражува настаните над Малезија, но објави дека ќе им предложи на земјите-членки да ја зголемат својата способност за откривање објекти во вселената околу Земјата.

„Ова делумно ќе ни помогне подобро да ги идентификуваме UAP-ите што сте ги виделе, како и бројните парчиња вселенски отпад“, одговори Комисијата.

Малезиските астрономи, исто така, безуспешно се обратија до НАСА и канадските и малезиските институции. Тие беа поддржани од поранешниот канадски пратеник Лари Магваер. „Небото не е класифицирано. Колку повеќе информации се собираат, толку повеќе јавноста ќе биде свесна за ова прашање“, напиша тој.

Европа е многу повоздржана од САД

Конгресот на САД одржа големо сослушување за ненадејните летала (UAP) во јули 2023 година, фокусирајќи се на националната безбедност и наводите за тајни владини програми. Промената на името од НЛО во UAP, меѓу другото, требаше да ја намали стигмата што ја следи оваа тема со децении.

Во Европската унија, UAP се дискутираат јавно значително помалку. Франција е единствената членка што има национален центар специјализиран за нивно истражување, GEIPAN. Од нејзиното основање во 1977 година, анализирала повеќе од 3.300 случаи. 106 од нив останале необјаснети, додека за 1014 случаи немало доволно податоци.

Францускиот парламент дебатираше за UAP во јуни. Пратеникот Арно Сен Мартен рече дека целта е дискусијата да се оддалечи од сензационализмот и да се пристапи кон темата сериозно и рационално.

Пилотите бараат појасни правила

Една од главните причини зошто беспилотните летала (UAP) добија поголемо внимание во последните години е безбедноста на воздушниот сообраќај. Во текот на 2025 и 2026 година, германскиот европратеник Фабио Де Маси постојано бараше ЕУ да воведе посебна стандардизирана категорија за пријавување на вакви инциденти.

Пилотите предупредуваат дека недостатокот на јасен протокол го отежнува собирањето податоци. Тие веруваат дека неидентификуваните објекти можат да доведат до губење на ориентацијата или присилни маневри, а се пријавуваат и можни нарушувања на сензорите и комуникациските системи.

Комерцијалниот пилот Роб Акерманс, кој има 35 години искуство, го опиша настанот од 2023 година за Euronews. За време на летот од Блискиот Исток до Холандија, екипажот набљудувал необични светла повеќе од два часа.

„Видовме светлина што светеше силно, а потоа полека исчезнуваше. Ова се повторуваше, често со едно или две други светла. Најчудно беше што едно од трите светла понекогаш маневрираше околу другите, како да е во брканица, а потоа исчезнуваше“, рече тој.

„Неидентификуваниот објект е првенствено безбедносно прашање“

Тој вели дека пилотите често молчат поради можни професионални последици. „Повеќе сте загрижени за професионалните последици од табуто отколку за вистинскиот безбедносен ризик што сте го виделе“, рече тој.

Капетанот на Боинг 747, Кристијан ван Хејст, опиша неколку слични искуства. За време на летот од Амстердам до Малага во 2010 година, екипажот рекол дека забележал правоаголен објект додека авионот бил на 41.000 стапки.

Контролата на воздушниот сообраќај во Мадрид им кажала дека нема друг сообраќај напред, по што биле поврзани со воената контрола. Таа, исто така, немала информации за авиони или воена активност во областа. Ван Хејст нагласува дека неидентификуваниот објект во воздушниот простор првенствено треба да се гледа како безбедносен проблем, а не како тема на научна фантастика.

Извештаите за беспилотни летала во близина на нуклеарни постројки привлекуваат дополнително внимание. Француска студија од 2015 година поврза некои од необјаснетите видувања со близината на нуклеарните локалитети, додека слични извештаи се објавуваат во САД со децении.

Комисија: Одговорноста е на земјите-членки

И покрај зголемениот европски акцент на заедничката одбрана, Европската комисија сè уште тврди дека беспилотните летала (UAP) се првенствено прашање на поединечните држави.

„UAP-ите се под надлежност на земјите-членки на ЕУ, кои се справуваат со нив во согласност со приоритетите за национална безбедност и одбрана“, одговори портпаролот на Комисијата на прашањето на Euronews за размена на информации со САД.

Јоаким Декерс, основач на холандската коалиција за UAP, верува дека еден од најголемите проблеми е стигмата, која, според него, е причината зошто голем број видувања на пилоти воопшто не се пријавуваат. „ЕУ не може да одржи водечка улога во безбедноста на воздухопловството, игнорирајќи ги реалностите што другите суперсили веќе ги мерат“, рече Декерс.

Тагови: НЛО пилотите

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Балкан

Капитенот на Србија, Богдан Богдановиќ гради луксузен хотел во Црна Гора

НБА ѕвездата, капитенот на Србија, кошаркарот на Хјусотн Богдан Богдановиќ е инвеститор на нов хотел во Плужине, Црна Гора.

Капитенот на Србија, Богдан Богдановиќ гради луксузен хотел во Црна Гора

Српскиот репрезентативец Богдан Богдановиќ гради угостителски објект во општина Плужине во Црна Гора, во близина на Пива.

Како што изјави Слободан Делиќ, претседателот на таа општина, култниот хотел „Пива“ е урнат за на истата локација да се изгради нов објект, пренесува Радио-телевизија Никшиќ.

Кошаркарот на „Хјустон Рокетс“ го минал детсвото во ова место, па не е изненадувачки што одлучил да инвестира во овој проект.

Се наведува дека неговото семејство станало сопственик на туристички објект со богата традиција уште во 2019 година, но дека сега ќе започнат со нова градба.

„НБА ѕвездата Богдан Богдановиќ гради хотел, па сопствениците полека започнаа со реализација на тој проект. Нивните планови опфаќаат поголема површина, но и поинаков дизајн. Во секој случај, очекувам дека новиот објект ќе биде изграден во наредниот период и дека ќе биде функционален и модерен, што значи дека ќе донесе нова вредност за нашата општина“, нагласи Делиќ.

Името на Богдан Богдановиќ гарантира дека сè ќе биде според највисоките стандарди, иако деталите за сместувачките капацитети сè уште не се познати.

„Самото тоа име и неговата репутација гарантираат дека многумина ќе слушнат за нашиот град и дефинитивно ќе дојдат да го посетат“, рече Делиќ.

Српскиот ас често истакнува дека голем дел од своето детство поминал во Црна Гора и дека е особено поврзан со Плужине.

Тагови: Богдановиќ Црна Гора

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Балкан

Радар : Телеком на Србија се најде во фокусот на правосудните органи- прошталниот валцер на Лучиќ

Иако Телеком неказнето ја прекрши забраната за основање државни медиуми уште во 2021 година кога го лансираше Euronews Serbia, во 2023 година беше усвоен законски исклучок специјално за Телеком. 

Радар : Телеком на Србија се најде во фокусот на правосудните органи- прошталниот валцер на Лучиќ

А Телеком ја искористи оваа предност не само за монополизирање на медиумскиот пазар, туку и во културата, со тоа што издвојуваше пари за производство на филмски и сериски содржини исклучиво на „лојалисти“, пишува српски Радар.

Фактот дека Владимир Лучиќ водеше компанија која можеше да се продаде за најмалку милијарда евра во времето кога ја презеде функцијата директор на Телеком Србија со долг од речиси пет милијарди евра не беше причина да се размислува за негово отстранување до 25 октомври. Очигледно, поранешната влада не ги жалеше парите (особено не парите што доаѓаа од граѓаните) за услугите што беше подготвена да им ги обезбеди, занемарувајќи ги тривијалностите како што се националниот интерес или законот.

Дури за време на изборната кампања успеаја да вклучат уште две куртизани во понудата на телевизиски станици со национално покривање - Информер и Курир. Не е важно што не поминале низ потребниот јавен конкурс (имаат лиценци за дистрибуција исклучиво преку кабелски, сателитски и IPTV мрежи), Телеком им обезбеди видливост на целата територија на Србија преку обични антени. Таквото грубо кршење на прописите, Лучиќ го „оправда“ тврдејќи дека станува збор за „привремено и промотивно емитување“ кое ќе трае шест месеци, како Законот за електронски медиуми да предвидува дека можете да си играте со национални фреквенции неколку години, додека не видите дали навистина е за вас. Или, како што всушност изјави Лучиќ, за да се процени потенцијалот за зголемување на бројот на претплатници на заклучени терестријални канали, кои во моментов ги плаќаат само 6.000 луѓе. И кога 16, првенствено медиумски и новинарски здруженија, го повикаа Советот на РЕМ да покрене судски постапки против физички и правни лица кои го прекршиле законот со отклучување на тие канали, Телеком отиде чекор понатаму во самоволието - ја укина програмата ТВ Форум за своите кабелски корисници во Пријепоље за еден ден и ја емитуваше програмата Информер на истиот канал.

Барањето за разрешување на Лучиќ пристигна по изборите, сепак, од два извори - Студентскиот список и Здружението на филмски режисери на Србија (AFRS). Претставникот на SL, Немања Каровиќ, ги објасни причините на РТС - поради финансиски злоупотреби во производството на телевизиски содржини и „перење пари“, како и затоа што финансирале политички поволни медиуми и ги потиснувале независните. „Тој ја монополизираше медиумската сцена, ги користеше парите на граѓаните за да ги задоволи политичките потреби на режимот, а не за да ги информира граѓаните навремено и објективно“, рече Каровиќ, се наведува во поширокиот осврт на српски Радар.

На ови наводи се надоврза и лидерот на СДСМ , Венко Филипче, кој ја пренесе веста на својот X профил со текстот:

„Како што рековме. Телеком Србија конечно е под лупа на правосудството. Со години монопол, финансирање на лојални медиуми, Euronews лиценца како алатка на режимот. Истиот Euronews со Латасовата Ивона, што во Македонија емитува и без дозвола а АВМУ тоа го дозволува. Мицкоски наскоро останува без Вучиќевите медиуми. Сите знаеме, ќе падне и ОКГ и во Македонија.“ , објави Филипче.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

Санкционирани 43 возачи на товарни возила во Скопје, седум за неисправни светлосни уреди

Сообраќајните контроли продолжуваат и во наредните денови.

Санкционирани 43 возачи на товарни возила во Скопје, седум за неисправни светлосни уреди

На 05.11.2026 во времето од 09:00 до 16:00 часот Одделението за безбедност на патниот сообраќај при СВР Скопје спроведе Зајакната акциска контрола во делот на сообраќајот со посебен акцент за преземање мерки за прекршоци кои ги чинат возачи на товарни моторни возила како што се претовар на товар, неправилно сместен товар, технички неисправни товарни возила итн.

При контролата санкционирани се 43 возачи на товарни моторни возила, од кои една мерка е изречена за технички неисправно возило (неисправен уред за запирање), две санкции за претовар на товар, шест мерки за неносење соодветна опрема, седум санкции за неисправни светлосни уреди, девет мерки за неистакнати знаци за ограничување на брзината, една санкција за управување товарно возило со несоодветна категорија, една мерка за незастанување на даден знак стоп од страна на униформиран полициски службеник и 16 останати санкции за други видов прекршоци.

Сообраќајните контроли продолжуваат и во наредните денови. Апелираме до сите учесници во сообраќајот да се почитуваат сообраќајните правила и прописи и сите да придонесеме за побезбедни патишта.

Тагови: товарни возила

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер