ЕУ сака да се ослободи од возилата на бензин и дизел, но има многу проблеми: Загрижени сме - Канал 5

Автомобилизам

ЕУ сака да се ослободи од возилата на бензин и дизел, но има многу проблеми: Загрижени сме

Електричните автомобили се клучен дел од плановите за зелена транзиција на Европа, но патот напред е полн со пречки.

ЕУ сака да се ослободи од возилата на бензин и дизел, но има многу проблеми: Загрижени сме

И покрај фактот дека продажбата на нови автомобили со бензин и дизел ќе биде забранета во Европската унија од 2035 година, продажбата на возила со „нулта емисија“ запре на континентот во последните месеци.

Пазарниот удел на електричните автомобили падна од 14,2 отсто минатата година на 12 отсто оваа година, што во голема мера се припишува на одлуката на Германија нагло да ги прекине субвенциите за купување електрични автомобили на најголемиот пазар во Европа. Сигрид де Вриј, генерален директор на Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA), изрази „загриженост“.

Помалку од 30 проценти од Европејците велат дека планираат да купат електрично возило (EV), а повеќе од половина од нив одбиваат да платат повеќе од 35.000 евра за автомобил, што е цената за која може да се добијат електрични возила. „Крајниот рок (2035) е веднаш зад аголот, особено кога зборуваме за производствени циклуси“, рече Де Вриј на конференција за електрични возила во Лилестром, Норвешка. „Мораме да одиме од 15 проценти (на автомобили со нулта емисија) на 100 проценти за околу 10 години“, рече таа.

На крајот на минатата година, електричните возила надминаа удел од пет проценти - што се смета за точка на масовно прифаќање - во 31 земја во светот, според новинската агенција Блумберг.

Но, само две третини од 27-те земји-членки на ЕУ се меѓу нив. Автомобилите се главниот начин на транспорт за Европејците и сочинуваат 15 отсто од европските емисии на CO2. Затоа, возењето без емисии е од суштинско значење ако ЕУ сака да ги исполни своите обврски за климата.

Норвешка, која не е членка на ЕУ, но е главен производител на нафта и гас, е предводник во усвојувањето на електрични возила. Предводени од Tesla, електричните возила сочинуваа 90 отсто од новорегистрираните автомобили во Норвешка во првиот квартал од оваа година, благодарение на дарежливите даночни олеснувања. Целта на Норвешка е следната година да ја достигне границата од 100 проценти.

Производителите на автомобили како Volkswagen и Volvo веќе престанаа да ги продаваат своите модели со согорување во Норвешка.

На друго место, електрификацијата е генерално бавна. Британија ја одложи за пет години забраната за продажба на нови автомобили со внатрешно согорување, која сега се очекува во 2035 година, а многумина сметаат дека оваа цел не е реално остварлива во Европа.

Нисан, еден од првите традиционални производители на автомобили што стана електричен, вели дека не е загрижен поради падот на продажбата. „Продажбата оди нагоре и надолу и секогаш ќе биде така“, изјави за AFP Гијом Пелетро, ​​потпретседател на Nissan за електрификација и сродни услуги.

„Во последните две години имавме силен почеток на бранот на електрификација и сега малку почнува нормализација на процесот“, рече тој. „Сепак, гледаме јасен нагорен тренд.“

Volkswagen, Stellantis и Renault планираат да воведат нови, поевтини електрични модели во наредните месеци, но исто така се потпираат на нивните хибридни модели за да ја зголемат продажбата.

Една од главните пречки наведени од експерти од индустријата е проблемот со распоредувањето на потребната инфраструктура за ЕВ. Повеќе од половина од фабриките во ЕУ се наоѓаат во само две земји: Германија и Холандија.

Во Шпанија, на пример, каде луѓето ги заменуваат своите автомобили во просек на секои 14 години, 65 отсто од сопствениците ги паркираат на улица, со што полнењето е предизвик, рече Изабел Горгосо од енергетската групација Цепса.

„Норвешка пред 10 години, денес е Шпанија“, рече таа. Други пречки се голем број регулативи на ЕУ за производителите на автомобили, до девет нови годишно, и постојано менување на националните политики, кои би можеле дополнително да се влошат со зголемената поддршка за европските популистички движења кои генерално се скептични за климатските промени.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Култура

Коњановски: Цел свет на едно место, фолклорна дружба со гости од фестивалот „Илинденски денови“

САД- Венецуела, Порторико, Кина, Грузија, Холандија, Унгарија, Словачка, Грција и Шведска и секако од земјата домаќин Македонија, беа дел од годинашното издание на „Илинденски денови“.

Коњановски: Цел свет на едно место, фолклорна дружба со гости од фестивалот „Илинденски денови“

Градоначалникот на Битола Тони Коњановски и оваа година организираше прием, односно фолклорна дружба со гости од фестивалот „Илинденски денови“, кои изминативе недели ја разиграа Битола и ја обоија во боите на фолклорот.

Неговиот кабинет беше претесен за домашните и странските гости кои ги пренесоа своите позитивни импресии од фестивалот, организацијата, гостопримството на градот, од убавините на Битола со своите културни и историски посебности.

Градоначалникот Коњановски на средбата истакна дека во овој период Битола, посебно е разубавена, а светското шаренило, надополнето со музиката, играта и песната, никого не остава рамнодушен. Ова пак истовремено значи и светска промоција на градот, кој го има овој фестивал и повеќе од половина век ја негува традицијата, но и ги отвара ширум своите врати за традициите во фолклорот на други народи.

Добрата соработка за градење силни културно – уметнички врски беше повод и за размена на пригодни подароци и промотивни материјали во знак на сеќавање на изданието на фестивалот кое беше едно од најдолгите во својата историја со голем број учесници, како домашни така и странски од различни делови на светот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Економија

Дирекцијата за ТИРЗ продолжува со следење на реализацијата на инвестициските проекти

Директорот Димовски истакна дека ТИРЗ останува посветен партнер на компаниите кои инвестираат во зоните, обезбедувајќи поддршка и навремена комуникација во сите фази од реализацијата на инвестициските проекти.

Дирекцијата за ТИРЗ продолжува со следење на реализацијата на инвестициските проекти

Во рамки на редовната комуникација со сите инвеститори во ТИРЗ, директорот Гоце Димовски ја посети компанијата Шахтерм, каде беше извршен увид во текот на градежните активности кои започнаа во мај минатата година, а веќе до крајот на оваа година се очекува почеток со производство.

За време на посетата, директорот Димовски оствари средба со менаџментот на компанијата, при што заеднички беше разгледана динамиката на реализација на проектот, тековните активности на локацијата, како и следните чекори до воспоставување на производствените капацитети.

Директорот Димовски истакна дека ТИРЗ останува посветен партнер на компаниите кои инвестираат во зоните, обезбедувајќи поддршка и навремена комуникација во сите фази од реализацијата на инвестициските проекти. Тој посочи дека успешната реализација на секоја инвестиција е резултат на добра координација, отворена комуникација и партнерски однос меѓу компаниите и институциите.

Од страна на Фарук Шахин, генерален менаџер на Шахтерм, беше изразена благодарност за континуираната поддршка и соработка со Дирекцијата за ТИРЗ, при што беше истакната важноста од ефикасната координација со институциите во периодот на реализација на инвестицијата.

Со ова, Дирекцијата за ТИРЗ продолжува со активностите насочени кон создавање стабилна и конкурентна инвестициска средина, како и поддршка на компаниите кои придонесуваат кон економскиот раст и развој на земјата. Инвестицијата на компанијата Шахтерм само во прва фаза ќе изнесува 25 милиони евра со 200 нови работни места, додека планот е инвестиција да изнесува 50 милиони евра и бројот на вработени се планира да биде над 500.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фудбал

Ули Хенес за ѕвезда на Баерн: И кинескиот цар да дојде не преговараме за негова продажба!

Почесниот претседател на Баерн,  легендарниот Ули Хенес  реагираше на шпекулациите во медиумите за иднината на француската ѕвезда Мајкл Олисе и ја отфрли можноста за негов трансфер во Реал Мадрид.

Ули Хенес за ѕвезда на Баерн: И кинескиот цар да дојде не преговараме за негова продажба!

„Добро се изнасмеав кога ги слушнав тие гласини. На Олисе му преостануваат уште три години од договорот, така што за мене тука нема што да се дискутира“, изјави Хенес.

„Дури и кинескиот император да се јавеше, немаше да седнеме да преговараме за Олисе“, додаде Хенес за францускиот напаѓач, кој може да игра на крилните позиции или како „десетка“.

24 годишниот Олисе беше најдобриот асистент на Светското првенство со седум асистенции, додека минатата сезона забележа 22 гола и 31 асистенција за Баерн.

„Трансфермаркт“ (Transfermarkt) ја проценува неговата вредност на 170 милиони евра. Се зборуваше дека Реал би можел да понуди дури 200 милиони евра за Олисе, со што тој би станал вториот најскап фудбалер во историјата. Сепак, се чини дека од тоа нема да излезе ништо.

Истиот став важи и за колумбискиот напаѓач Луис Дијаз (29). Хенес нагласи дека клубот нема намера да продава ниту еден од своите клучни офанзивни играчи. „Го имаме најдоброто напаѓачко трио во светот: Олисе, Луис Дијаз и Хари Кејн. Не ни паѓа на памет да продадеме кој било од нив“, изјави Хенес.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер