Таа ја објави својата реакција на социјалната мрежа X, како што објави Украинска правда.

„Руски воен брод испука ракети опасно блиску до дански хеликоптер, а дрон влезе во литванскиот воздушен простор пред да биде соборен од борбените авиони на НАТО. Ова не се изолирани инциденти, туку дел од поширок модел на руска агресија и провокации против Европа што ја тестираат нашата подготвеност и решителност“, рече фон дер Лајен во соопштението.

„Нашата решителност само се засилува“

Претседателката на Комисијата рече дека Русија ќе види како решителноста на Европа само се засилува поради ваквите потези. „Заедно со НАТО, го зајакнуваме нашето колективно одвраќање и одбрана. Во исто време, го зголемуваме притисокот врз Русија“, додаде таа.

Once again, Europe woke up to reckless and dangerous Russian behaviour. A Russian warship fired emergency flares dangerously close to a Danish helicopter. A drone entered Lithuanian airspace before being destroyed by NATO fighter jets. These are not isolated incidents. They are part of a broader pattern of Russian aggression and provocation against Europe, testing our readiness and our resolve. Russia will find our resolve only growing stronger. We are reinforcing our collective deterrence and defence, together with NATO. And we are stepping up the pressure on Russia.

— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) September 15, 2026

Два инцидента за два дена

Борбени авиони од мисијата за воздушен надзор на НАТО денес за прв пат соборија неидентификуван дрон над Литванија. Еден ден претходно, Данска го повика рускиот амбасадор на разговори откако руска фрегата испали две сигнални ракети кон дански хеликоптер.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Како што информираше градоначалникот, проектот се наоѓа во последната фаза на одобрување од страна на Европската банка за обнова и развој (ЕБОР). Доставена е потребната документација и во моментов се очекува одговор, со цел процесот да биде целосно заокружен до крајот на оваа недела.

По финализирањето на постапката, се очекува да биде објавен тендерот за проектирање и изведба на БРТ-системот.

„Работиме во целосна координација и поврзаност со ЕБОР, а тендерската постапка ќе биде спроведена во согласност со европските регулативи. Очекувам во текот на наредните неколку дена да биде објавена тендерската постапка“, истакна Ѓорѓиевски.

Во рамките на реализацијата на БРТ-системот, постојното средишно зеленило на булеварите се задржува, со што модернизацијата на јавниот превоз ќе се спроведува со зачувување на зеленилото.

Според проценките на градоначалникот и тимовите вклучени во реализацијата на проектот, градежните активности би можеле да започнат доцна напролет наредната година, со поставување камен-темелник и официјален почеток на изградбата.

Со ова, проектот за БРТ влегува во конкретна оперативна фаза, со следен клучен чекор објавување на тендерската постапка и избор на изведувач за реализација на проектот, соопштуваат од Град Скопје.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Наградата му беше доделена со едногласна одлука на жири составено од 26 новинари специјализирани за комерцијални возила од 26 европски земји. Церемонијата на доделување на наградите се одржа на 14 септември 2026 година на саемот за транспорт IAA во Хановер.

Шеста титула за Renault

Ова е шестиот модел на Рено што ја освои оваа награда, само две години откако моделот Master беше прогласен за Комбе на годината 2025. Пред тоа, наградата ја освои Trafic во 2002 година, Master во 1998 година и Kangoo во 2012 и 2022 година.

Претседателот на жирито на IVOTY, Јарлат Свини, истакна дека новиот Trafic ги исполнува сите барања: високо ниво на ефикасност, безбедност и придонес кон одржливиот транспорт на стоки.

Јан Птачек, потпретседател и раководител на Програмата за лесни комерцијални возила на Renault, нагласи дека наградата е признание за работата на целиот тим на проектот и ја потврдува силната позиција на Renault на пазарот на комерцијални возила.

Технолошки иновации и долгогодишна традиција

Новиот електричен Trafic Van E-Tech се произведува во фабриката Сандувил во Франција и носи низа технолошки иновации што никогаш порано не се видени во сегментот на лесни комерцијални возила. Благодарение на архитектурата Software-Defined Van (SDV), тоа е првото возило од ваков вид во Европа со централизирано и флексибилно управување. Ова овозможува редовни ажурирања, поперсонализирано корисничко искуство, поголема безбедност и подобро задржана вредност на возилото.

Моделот се издвојува и со своите технички карактеристики: опсег до 470 километри (со очекувана потврда), електрична архитектура од 800 волти што овозможува ултра брзо полнење и радиус на вртење идентичен со моделот Clio (10,3 метри).

Од своето лансирање во 1980 година, моделот Trafic е продаден во повеќе од 2,8 милиони единици и стана стандард во сегментот на комбиња со средна големина. Со новата генерација, Renault ја потврдува својата посветеност на развојот на напредни и атрактивни возила произведени во Европа.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.