Манасиевски: СДС декласиран во Брвеница 4 спрема 1, Филипче и неговите колеги слават како да дошле на власт
Мицкоски со добра вест за граѓаните: Набавени се 100 нови амбулантни возила, вложуваме во здравствениот систем
1Манасиевски: СДС декласиран во Брвеница 4 спрема 1, Филипче и неговите колеги слават како да дошле на власт
2Мицкоски со добра вест за граѓаните: Набавени се 100 нови амбулантни возила, вложуваме во здравствениот систем
3СДСМ: Дебакл на арамијата Мицкоски, 33% од работниците во Македонија земаат плата под прагот на сиромаштија
БалканЕден месец затвор, доколку возач помлад од 21 година помине на црвено- нов закон во ЦГНовите измени на законот ќе им забранат на младите возачи на возраст од 18 до 21 година да возат од 23 до 06 часот. Ова, меѓу другото, го предвидуваат измените на Законот за безбедност во сообраќајот, кои во моментов се на јавна расправа.Предложените измени се однесуваат на воведување на институт за млади возачи - од 18 до 21 година. Со нив се предвидува забрана за управување со моторни возила од Б категорија со моќност на моторот поголема од 80 kW, освен во случаи кога во возилото има член на семејството кој има важечка возачка дозвола најмалку пет години, пренесе Телеграф. Претходната обврска за земање крв или урина за да се утврди присуството на алкохол во крвта при истрага за сообраќајна незгода, која важеше и за сообраќајни несреќи со фатални и повредени, сега важи само за несреќи со смртни случаи. Земање на крв и урина само во овие случаи „Во сообраќајни незгоди со повредени лица, учесниците во сообраќајна незгода може да се тестираат со соодветни средства (апарат за дишење, тест за дрога итн.) за да се утврди количеството на алкохол во крвта или присуството на психоактивни супстанции во телото. Обврската за земање крв и урина постои само ако присуството на алкохол е утврдено со алко-тест или тест за наркотици или ако не може да има директен учесник на психоактивната супстанција. Предложена е и измена на Законот за пропишување исклучок од рокот на важност на возачката дозвола за лица над 57 или 62 години, со цел овие лица да се изедначат со лицата над 67 години, на кои им се издава возачка дозвола со рок на важност од три години. Се предлага да се одземе способноста за управување со возило со возачка дозвола по поднесување на барање за регистрација на возилото. „Бидејќи возилото нема регистарски таблички, ниту возачот поседува сообраќајна дозвола, не може да учествува во сообраќајот“, се нагласува. За прв пат како репресивна мерка е пропишано привремено одземање на предметот со кој е извршено кривично дело, односно возило, од сторител на тешко дело за безбедноста на патиштата кој со правосилна пресуда е осуден за тешки кривични дела од оваа област во последните две години. „Затоа, овде се бара сторителот да е повторен прекршител при вршење на прекршоци за безбедност на патниот сообраќај и тоа се тешки прекршоци во смисла на овој закон. Предметите ќе бидат одземени до завршување на прекршочната постапка поведена поради извршување на предметниот прекршок“, се наведува во предлогот. Прашањето за електричните скутери за првпат ќе биде законски регулирано под името „лесни електрични возила“, а се планира забрана за електрични скутери за лица помлади од 16 години, како и забрана за превоз на други лица и употреба на слушалки, како и задолжително носење кацига. Во ситуации кога нема велосипедски патеки или ленти, возењето на пат ќе биде дозволено само со максимална брзина до 30 km/h или до 50 km/h за лица над 18 години. Со предлог-законот се утврдува и одговорноста на родителите и старателите за управување со електрични скутери од лица помлади од 16 години. Со предложените измени се предвидува прекршочна одговорност на родителите или старателите кои дозволуваат дете под 16 години нелегално да вози електрични тротинети на јавни патишта. Се воведуваат и поголеми овластувања за полициските службеници, а се планира воведување унифициран информациски систем во станиците за технички преглед на возилата, како и давање на полициските службеници пошироки овластувања за привремено одземање на возило од лице кое во претходните две години било осудено за тешки прекршоци за безбедност во сообраќајот. Построги казни за сообраќајни прекршоци: до 1.000 евра или 60 дена затвор Возачите и другите лица кои ќе ги прекршат сообраќајните прописи ќе се соочат со парични казни од 300 до 1.000 евра, како и со можност за затворска казна до 60 дена. Законот пропишува ригорозни мерки за поголем број прекршоци кои ја загрозуваат безбедноста во сообраќајот. Нацртот, исто така, наведува кои клучни прекршувања ќе бидат предмет на строги казни. Едно од прекршувањата е користење на уред за заглавување на полициските радари. „Ќе бидат санкционирани возачите кои користат или имаат уреди во возилата за попречување или откривање на сообраќајните контроли, како и оние кои ги рекламираат или продаваат“, се нагласува. Најстрого ќе се казнува и возењето во темница. „Младите луѓе и почетниците се особено изложени на ризик доколку значително ја надминат дозволената брзина, дури и до 90 км/ч над дозволената брзина“, се вели во извештајот. Ќе се казнува и опасно претекнување, како и возење без зимска опрема. Поминувањето на црвено светло може да резултира со затворска казна од 15 до 30 дена. Возачите со повеќе од 1 g/kg алкохол во крвта или оние кои не се способни за возење поради други причини, се соочуваат со остри санкции. За најголем дел од споменатите прекршоци се изречени и три казнени бода. Доколку прекршокот предизвика непосредна опасност или сообраќајна незгода, на возачот му се одредуваат дополнителни два казнени бода. На прекршителите (освен членовите на комисијата и кандидатите за возачка дозвола без положен испит) покрај паричната казна може да им се изрече забрана за управување со моторно возило во траење од три месеци. Доколку прекршителот предизвикал несреќа или ги загрозил другите учесници, забраната може да се продолжи на три до шест месеци. Црногорските патишта однесоа 75 животи минатата година, што е намалување за 3,8 отсто во споредба со 2023 година, кога загинаа 78 лица. Ова се наведува во минатогодишниот извештај за безбедност во сообраќајот во Црна Гора.Тагови: Возачот црвено светло Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Бидете информирани следете не на Facebook
МакедонијаМанасиевски: СДС декласиран во Брвеница 4 спрема 1, Филипче и неговите колеги слават како да дошле на властСДС декласиран во Брвеница 4 спрема 1, Филипче и неговите колеги слават како да дошле на власт.Огромната поддршка која СДС ја доби од граѓаните на Брвеница е од досега невидени размери и е помала од минатите локални избори. Но, сепак Филипче и другарите тоа го прославија како успех. ВМРО-ДПМНЕ оствари убедлива победа од околу 3.000 гласови или приближно 40% од гласовите, а СДС доби 707 гласови или околу 9%. Или во превод, СДС беше декласиран од ВМРО-ДПМНЕ 4 спрема 1. СДС со Филипче дојде до стадиум да се радуваат на 4 место на локални избори. Рејтингот им е минорен, кредибилитетот одамна им е изгубен, а никој освен пријателите на Заев, не му дава поддршка на Филипче. Но, сепак и покрај сите демократски правила и принципи, ние не сметаме дека Венко Филипче треба да си поднесе оставка. За нас, Филипче е најдоброто решение за претседател на СДС. Се додека Филипче го води СДС по насока на Заев, граѓаните тоа ќе го препознаваат и ќе даваат огромна поддршка на ВМРО-ДПМНЕ, а ние ќе продолжиме и натаму да реализираме проекти и мерки во интерес на граѓаните. Валентин Манасиевски, портпарол на ВМРО-ДПМНЕ Центар за комуникации на ВМРО-ДПМНЕКрадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Бидете информирани следете не на Facebook
МакедонијаМицкоски со добра вест за граѓаните: Набавени се 100 нови амбулантни возила, вложуваме во здравствениот системПретседателот на владата, Христијан Мицкоски денеска присуствуваше на промоција на проектот за набавка на 100 нови амбулантни возила на паркингот на СЦ „Борис Трајковски“.-Добар ден и од мене. Сашо кажа се прилично прецизно и јасно. Јас би сакал уште еднаш да посакам да што помалку се користат овие возила. Се разбира, колку помалку се користат тоа значи дека ќе имаме толку помалку случаи коишто треба да се третираат со овие возила. Но, онаму каде што е потребно убеден сум дека со овие возила побргу ќе се стигнува и ќе се интервенира многу попрецизно имајќи ја предвид опремата којашто ја поседуваат овие нови возила, 100 на број. Би сакал исто така да кажам неколку работи коишто се многу значајни да се споменат и за здравството но, и генерално за политиките на Владата. Многу работи се запоставени, многу работи се уништени, многу работи се украдени, но она коешто е задача на оваа Влада е тоа што е уништено, тоа што е запоставено, тоа што е украдено да го надомести. Има уште многу проблеми за решавање, не е сè решено со овие 100 возила, се разбира можеби е помалку или повеќе олеснета состојбата, но не е сè решено. Но, она коешто е значајно е дека приоритет по приоритет, проблем по проблем се решаваат. Овие 27-28 месеци, покрај нови 120 нови возила, коишто Министерството за внатрешни работи ги обезбеди после децениска негрижа таму, после оние стотина возила коишто ги доби „Пошта“, после оние 53 возила коишто се користат веќе во општините за чистење, за чистење на сметта, дојде редот и на овие 100 возила амбулантни, а многу скоро од денеска ќе имаме и нови 150 електрични автобуси коишто исто така ќе бидат распределени низ градовите во Македонија. Сето ова можеби навидум не изгледа нешто многу големо и значајно но верувајте оној момент кога тоа ќе ви биде потребно сето ова коешто ние денеска го правиме и коешто го обезбедуваме ќе биде и те како значајно кога тоа ќе ви биде потребно, бидејќи до сега тоа го немало. Сакам исто така да напомнам дека наш приоритет во периодот којшто следи се инвестициите во здравството и ќе продолжиме да инвестираме. Има многу за инвестирање, не можеме се да решиме можеби во еден цел мандат на една влада, но она коешто планираме во периодот којшто следи, а којшто веќе заедно со нашите партнери, финансиски институции го завршуваме во делот на здравството во преговорите, тоа се проектите коишто здружено Светска банка и Европската инвестициска банка ќе ги финансираат, а тоа е конечно Клиничкиот центар, односно клиничката болница во Штип, Здравствениот дом со проширена дејност Кичево и клиничката болница во Тетово. Очекувам според последната мисија на Светска банка и Европската инвестициска банка, одобрување и формално да имаме некаде кон крајот на првиот квартал од следната година за финансирање на овие проекти. И ако биде се како што треба, веднаш потоа да биде објавен и тендерот, и ако биде се како што треба, очекувам првиот проект од овие проекти да почне да се реализира некаде таму крајот на вториот, почетокот на третиот квартал од следната година. Низа проекти коишто со децении биле запоставувани или воопшто не се водело сметка, едниот за волја на вистината, отпочнат па заборавен, испокраден, уништен. И сега замислете вие кога ќе треба со проект којшто е започнат пред 15-20 години да го продолжите да го работите, а во суштина треба да размислувате што ќе се случува од денеска за 10-15 години во здравството. Значи, таа технологија којашто била пред 10-15 години, е сега веќе застарена, а замислете каква технологија треба да антиципирате што ќе се развива во следните 10-15 години. Ние сме фокусирани при рестартирањето конкретно на проектот на клиничката болница во Штип за технологија којашто ќе биде апликативна во 2035-2040-тата година. Така што сето ова бара една правилна антиципација, работа со нашите стратешки партнери и ценам дека успеавме да дојдеме до некое решение коешто ќе значи додадена вредност во македонското здравство. Се наоѓаме тука некаде помеѓу двете парцели коишто ги разгледуваме и за коишто преговараме за новиот клинички центар. Едната е пред овој базен којшто го гледате овде лево од нас којшто, исто така, беше оставен на забот на времето па сега се реконструира. А другата е позади овој тобоган којшто го гледате. Тоа се двете парцели отприлика каде што би требало да биде и новиот клинички центар. Очекувам до крајот на оваа година и тие преговори да ги завршиме. Цениме дека ова место заедно со поврзувањето на постоечката „8 Септември“, Пет центарот и болницата, односно поликлиниката „Букурешт“, мислиме дека сето тоа ќе даде една убава симбиоза овде, еден убав центар. А заедно со Општина Карпош работиме и на обезбедување нови паркинг места, бидејќи кога сето ова ќе функционира и кога сето ова ќе биде изградено, ќе има згушување и затоа планираме уште од сега како да го растеретиме и тој дел од предизвиците со коишто ќе се соочат жителите на овој дел на Градот Скопје. Така што се планира, се работи, ако направите добар план, тоа значи 90 посто добро завршена работа, ако планот не ви е добар, тогаш ни работата нема да ви биде добра. Затоа ние се трудиме планот да биде добар. Како и да е, уште еднаш нека ни се со среќа овие 100 нови амбулантни возила и ете уште многу проекти да реализираме во здравството. Јас благодарност сакам да изразам до министерот, кој со својата посветена работа, го истера овој проект и ги развива сите овие проекти за коишто претходно зборував, за луѓето од Министерството за здравство, за луѓето од мојот кабинет, за здравствените работници, за лекарите, за сите оние коишто имаат трпение, бидејќи навистина работат во услови понекогаш коишто се и натчовечки напори вложуваат да ги совладаат тие услови во коишто работат. Знам колку е сето тоа тешко, но тие покажуваат дека не е невозможно, дека се е возможно, дури и во такви услови да се работи. Како Влада се трудиме и тоа да го олесниме. Благодарност до пратениците од македонското Собрание, кои со својата работа, со своите амандмани, политиките коишто ги носат преку законите во македонското Собрание обезбедуваат побрза набавка и интервенирање во здравствениот сектор. Благодарност на сите коишто учествуваат, ќе ми простите некој ако го заборавив. Битно е дека имаме 100 нови амбулантни возила, нешто што би рекол одамна не е направено за здравствениот систем во Македонија и се надевам за нови 50, Сашо нели за тоа што зборувавме, ако биде се како што треба, би требало уште нови 50 да добиеме, веќе следната година. Но, за тоа потоа, ајде еве прво да ја изработиме и таа работа, па потоа и за тоа да се пофалиме. Уште еднаш нека ни е со среќа и аирлија нека е.Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Бидете информирани следете не на Facebook
МакедонијаСДСМ: Дебакл на арамијата Мицкоски, 33% од работниците во Македонија земаат плата под прагот на сиромаштијаПоследните статистики на синдикатот покажуваат дека секој трет работник во Македонија живее со плата под прагот на сиромаштија.Од вкупно 540.000 вработени, околу 180.000 работници земаат плати помали од 31.200 денари месечно. Значи 33% од работниците во Македонија земаат плата под прагот на сиромаштијата. Овие луѓе одат на работа, работат, вложуваат труд и немаат доволно за достоинствен живот – буквално живеат во сиромаштија. Потрошувачката кошничка е над 70 илјади денари а со стан оди и над 90 илјади денари. Ниту три плати не се доволни да се покријат основните животни трошоци. Работниците во Македонија едвај врзвуваат крај со крај, со најниски плати во Европа. Ова реалност и одлука на арамијата Мицкоски - работниците да работат, а да бидат сиромашни. Бајките на Мицкоски за трета економија во Европа постојат само во неговите изјави, а не во реалноста. Тоа го потврди и Светска банка со заклучок дека македонскиот стандард е на третина од европскиот. Ако минималната плата беше 600 евра, како што предложи СДСМ, работниците немаше да бидат оставени да живеат со приходи под овој праг на сиромаштија. Но, арамијата Мицкоски и неговата влада го одбија предлогот. Одбија да им помогнат на работниците, одбија да им биде вреднуван трудот. Имаат 5.5 милиони евра за една вечер за диџеј, имаат за тендери и провизии, немаат пари за работниците. Буџетската дупка е 900 милиони евра, за пензиите дупката е околу една милијарда евра. За само две години, Мицкоски го зголеми државниот долг за околу 4 милијарди евра, речиси половина од задолжувањата акумулирани во претходните 35 години. Годишните трошоци за камати заради долговите пораснаа на 350 милиони евра. Работникот гледа и чувствува дека трудот не му е вреднуван. Живее сè потешко, со празен фрижидер и празен паричник - во сиромаштија. До ова ниво, до дното, ги донесе арамијата Мицкоски. Прес конференција на СДСМ, Симона Цветаноски, членка на Извршниот одбор СДСМКрадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Бидете информирани следете не на Facebook