„Тоа е мала цена што треба да се плати за да се зачува безбедноста на светот и на нашата земја. Тие можат да уништат еден град. Нека го уништат Лос Анџелес. Нека го уништат Сан Диего“, рече Трамп. Присутните на собирот аплаудираа по неговите зборови.

„Откако ги испрати Националната гарда и Маринците да ја окупираат Калифорнија, Доналд Трамп сега вели дека нашите странски непријатели треба да ги ‚уништат‘ Лос Анџелес и Сан Дијего. Тој е пореметен и опасен“, напиша Њусом.

Покрај тоа што е втор град по број на жители во САД, Лос Анџелес е седиште на Командата за вселенски системи при Вселенските сили на САД.

Градот е исто така дом на компании од областа на воздухопловството и вселенската индустрија, како што се „Локхид Мартин“ (Lockheed Martin), „Боинг“ (Boeing) и „Нортроп Груман“ (Northrop Grumman), како и на федерални истражувачки центри, меѓу кои и корпорацијата „РАНД“ (RAND Corporation).

Trump: The war will end very quickly, and prices are going to come down very sharply. You might say, "Please, please, sir, it's going down too fast!" https://t.co/BGc8eXFE7D

— Clash Report (@clashreport) October 5, 2026

„Улогата на претседателот е да ја штити земјата, а не активно да ѝ се заканува и да поттикнува напади врз животите на Американците“, напиша на платформата „Икс“ (X) градоначалничката на Лос Анџелес, Карен Бас.

Сан Дијего, осмиот по големина град во САД, располага со големи воени објекти во самиот град и во неговата околина, вклучувајќи ги: Поморската база Сан Дијего – матично пристаниште на Пацифичката флота на САД; базата на Корпусот на маринци „Кемп Пендлтон“, каде што престојуваат 70.000 цивили и активен воен персонал; и Поморската амфибиска база „Коронадо“ – главниот центар за обука на специјалните единици „Navy SEALs“ на западниот брег.

„Сан Дијего не е колатерална штета, ние не сме потрошен материјал и никогаш не сме биле ’мала цена што треба да се плати‘. Држете го нашиот град подалеку од вашите непромислени закани за војна“, напиша градоначалникот на Сан Дијего, Тод Глорија, на платформата X.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Од седум на пет дена ќе трае боледувањето од матичен доктор, доколку здравствената состојба не се подоборува тогаш пациентот ќе биде упатен на дополнителни испитувања, а до 15 дена матичниот доктор ќе може да даде боледување, ова се новите измени што денеска ги донесе управниот одбор на ФЗОМ.

По 15 дена, предлогот за привремена спреченост за работа матичниот лекар ќе го доставува електронски, наместо рачно. Се прошируваат случаите во кои боледувањето ќе може да се утврди без физичко присуство на осигуреникот, особено кај тешко болни, неподвижни и тешко подвижни лица, лица на болничко лекување, како и во други оправдани случаи.

Кај хроничните заболувања ќе може да се користат постојните дијагностички наоди, доколку се во предвидениот период на важност, без непотребно повторување на истите испитувања. кај определени тешки заболувања се предвидуваат исклучоци од обврската за конзилијарно мислење кај боледувањата подолги од 60 дена, велат од ФЗОМ.

.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Системот „старт-стоп“ автоматски го гаси моторот кога автомобилот ќе запре – на пример, на семафор или во сообраќаен метеж – и повторно го вклучува кога возачот е подготвен да продолжи со возењето.

Често се тврди дека оваа технологија може да овозможи заштеда и до 15 проценти при градско возење, иако реалниот ефект зависи од условите. На отворен пат, каде што има малку запирања, придобивката е практично занемарлива.

Во 2023 година, Здружението на автомобилски инженери (SAE) спроведе студија на четири возила, користејќи три стандардизирани теста за потрошувачка на гориво.

Потрошувачката на гориво се мереше со вклучен и со исклучен систем „старт-стоп“.

Резултатите покажуваат дека потрошувачката се намалила за 7,27 проценти при стандардниот градски тест „FTP“.

Сепак, во тестот „NYCC“ – кој го симулира возењето со чести запирања и тргнувања – заштедата достигнала дури 26,4 проценти.

Од друга страна, ефектот бил многу помал при агресивно возење, кое се карактеризира со чести и нагли забрзувања.

Наодите укажуваат на тоа дека системот „старт-стоп“ е најкорисен во ситуации кога автомобилот често стои во место со вклучен мотор. Колку повеќе време се поминува во чекање на семафори или во колони, толку е поголем потенцијалот за заштеда на гориво.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.