Екипажот поминал часови во сплав за спасување пред да ги пронајде контејнерски брод. Џема и Џереми Купер, Тери Хедерингтон и Мартин Џафр пловеле на јахтата Таи Там во оддалечен дел од океанот, 250 наутички милји од островот Норфолк, кога биле изненадени од силен удар што го соборил бродот настрана, објавува „The Telegraph“.

Џема Купер, Австралијанка, рекла дека силата на ударот ја соборила од кормилото. Кога погледнала кон морето, видела група китови кашал.

ALERT: Sperm whale pod smashed into the side of a yacht and forced the sailors to abandon ship.

The crew of a 52-foot Tai Tam was sailing in the Pacific Ocean when a rarely seen pod of sperm whales thrashed through its side.

The hit tore a massive hole in the boat's side, and… pic.twitter.com/UO6iQG3l0x

— E X X ➠A L E R T S (@ExxAlerts) October 1, 2026

„Погледнавме лево и видовме група од шест до осум китови. Тогаш стана јасно што се случило“, вели таа. Таа исто така рекла дека животните биле долги колку самиот брод.

Џереми Купер спиел под палубата во времето на ударот, но ударот го разбудил. „Веднаш беше јасно дека ситуацијата е критична“, изјави тој. „Целата опрема за управување од десната страна беше уништена и голема количина вода влегуваше во бродот.“

Половина час подоцна, околу 13 часот по новозеландско време, екипажот активирал сигнал за помош. Додека ги чекале спасувачите, тие се обидувале да ја извадат водата од јахтата. „Направивме повик за опасност“, додаде Тери Хедерингтон од Нов Зеланд.

Пукање на трупот и навлегување на вода

Додека авионот „P-8A Poseidon“ на воздухопловните сили на Нов Зеланд ги барал, состојбата на јахтата се влошила. Мартин Џафр, столар од Франција, открива дека китот го пробил трупот на неколку места и дека фибергласот пукнал. Кормилото исто така било уништено, па управувањето со бродот станало невозможно.

#Gravitas | Crew rescued after sperm whale sinks yacht in South Pacific

Four sailors spent 17 hours on a life raft after a sperm whale crashed into and sank their 52-foot yacht in the remote South Pacific@MollyGambhir has more pic.twitter.com/SpQ7gpO2aB

— WION (@WIONews) October 2, 2026

Џафр се обидел да го спречи навлегувањето на водата со полиуретанска пена и други материјали. Тој нурнал за да го провери трупот, додека другите рачно ја испумпуваале водата за да не се поплави моторот. Околу полноќ ја напуштиле јахтата и го спуштиле сплавот за спасување во мирното море под полната месечина. Го пресекле јажето што ги поврзуваше со бродот од страв дека ќе ги повлече надолу додека тоне.

„Седевме на сплавот и го гледавме бродот како тоне на околу стотина метри од нас. Воопшто не беше пријатен момент“, изјави Купер за „Најн њуз“.

По 18 часа неизвесност, тие беа спасени од контејнерскиот брод „MV Sofrana Surville“, долг 143 метри, кој стигнал до нив следниот ден наутро во 6 часот. Членовите на екипажот се искачиле по скалите, пиеле кафе и разговарале со капетанот, рече Купер.

Снимките од војската на Нов Зеланд ги забележаа моментите од спасувањето. И покрај сè, Купер заклучи со позитивна нота: „Беше прекрасно искуство со ужасен крај, но за среќа, никој не беше повреден“.

Извор: Индекс.хр

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

„Добар ден и од мене, благодарам на присуството на медиумите.

Денеска сме овде за да направиме увид би рекол на овој клучен проект за градот, јас можам само да додадам на тоа што претходните говорници го кажаа, дека оваа Влада, општините и локалната самоуправа ја поддржува како ниту една Влада претходно.

Од почетокот кога беше оваа влада избрана, таму некаде пред 27 месеци отприлика половина милијарда евра се проектите коишто ги финансираме директно од централниот буџет.

И ако земете наназад, можеби во 35 години независност толку многу проекти од централната Влада за локалната самоуправа и општините не биле финансирани досега.

Така што тоа претставува сериозна поддршка за општините, тоа претставува нешто што за нас како Влада е политика од самиот почеток и така и ќе продолжиме во периодот којшто следи.

Голем дел од општините подготвуваат проекти за следниот циклус којшто би го финансирала Владата и ценам дека на тој начин ги подобруваме условите за живот на граѓаните, им го подобруваме начинот на живот. Проблеми има, тие проблеми се таложеле, предизвици има, предизвиците се присутни децении наназад. Во зависност од ресурсите и приоритетите, тие предизвици се надминуваат, проблемите се решаваат.

Наша стратегија е да не креираме нови проблеми, а старите да ги решаваме, започнатите да ги довршуваме. Еве слушнавте мислам дека овие три, или четири капитални проекти коишто ќе бидат завршени за градот Скопје до нова година јас ценам дека значително ќе го подобрат начинот на функционирање на скопјани, но и на оние коишто често го посетуваат Скопје.

Би сакал да им честитам на градоначалниците коишто се тука со мене, да се заблагодарам на советниците коишто ја поддржуваат работата на советниците, на пратениците коишто се борат за проект повеќе во општините од каде што доаѓаат и како претседател на Влада можам да кажам дека посакувам да има уште повеќе проекти коишто ние како Влада би ги финансирале во периодот којшто следи.“

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Дачија наскоро би можела да добие еден од најнеобичните модели во својата понуда.

Сериската верзија на концептот Хипстер наводно ќе се произведува во Кина од следната година, а се очекува да чини помалку од 11.500 евра во Европа.

Хипстерот треба да биде позициониран под новата генерација на Спринг.

За разлика од тој автомобил, кој ќе се произведува во Словенија, Хипстерот треба да се произведува во фабриката во Шијан, Кина, каде што се произведуваше претходната генерација на Спринг.

Долг е само три метри

Концептот Хипстер беше претставен минатата година и беше развиен во согласност со европската категорија на лесни квадрицикли L7e. Долг е само 300 см, висината на возилото е 154 см, а ширината е 155 см.

Тежината на Хипстер без батерија е ограничена на 450 кг, што покажува колку е мал и лесен овој модел.

Конечната спецификација на батеријата сè уште не е потврдена, но се очекува капацитет на пакетот од околу 15 kWh.

Таквата батерија би била значително помала од оние што се користат во повеќето електрични автомобили денес, но поради малата маса, би можела да биде сосема доволна за урбани потреби.

Производствениот модел останува верен на концептот

Како што објавува „Autoweek“, патентните цртежи покажуваат дека производствениот Хипстер ќе задржи речиси идентичен дизајн како концептот.

Промените се главно козметички и вклучуваат поедноставен преден браник и решетка, мал бришач на шофершајбната, различни врати и промени околу страничните прозорци.

Обликот на задниот прозорец, задната врата и задниот браник исто така се променети.

Според достапните информации, фабриката во Шијан моментално не е ангажирана, а нејзините инженери треба да учествуваат и во развојот на новиот електричен модел.

Доколку се потврди најавената цена од околу 11.500 евра, Хипстер би можел да стане еден од најевтините нови електрични автомобили достапни за европските купувачи.

Извор: Индекс.хр

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.