Додека некои риби се кријат меѓу коралите или ги следат ајкулите, еден вид е снимен покрај еден од најенигматичните жители на длабочините - џиновската фантомска медуза (Stygiomedusa gigantea).

Научниците се сомневаат во оваа врска повеќе од 50 години, а сега за прв пат ја снимија стотици метри под површината на морето во близина на Патагонија, пишува ScienceAlert.

Снимена медуза опкружена со јато риби

За време на нуркање со далечинско управувано подводно возило (ROV) во водите покрај брегот на Аргентина, истражувачите снимија џиновска медуза како се движи низ темнината.

По неа следеше цела група млади риби од видот Centrolophus niger, кои пливаа веднаш под нејзината шапка и меѓу огромните пипала.

„И двата вида се малку познати и ретко видени космополитски жители на длабочините. Ова е првото документирано набљудување на нивното поврзување во длабокиот океан“, изјави тимот предводен од морскиот еколог Марија Емилија Браво од Универзитетот во Буенос Аирес.

Нејзините пипала можат да пораснат до 10 метри

Џиновската фантомска медуза е една од најголемите медузи во светот. Нејзината капа може да достигне дијаметар од повеќе од еден метар, а нејзините четири пипала слични на ленти можат да пораснат до 10 метри. И покрај нејзината огромна големина, луѓето ретко ја гледаат.

Првиот примерок е собран во 1899 година, а оттогаш се регистрирани помалку од 120 видувања низ целиот свет, веројатно затоа што живее во тешко достапни океански длабочини.

За време на експедицијата, тие открија и 28 потенцијално нови видови

Ситуацијата се менува во последниве години благодарение на современите далечински контролирани нуркачи. Тие можат да достигнат длабочини што тешко се достигнуваат за луѓето и им овозможуваат на истражувачите да ги набљудуваат морските животни во нивната природна средина. Токму ова беше целта на експедицијата што се одржа од декември 2025 до јануари 2026 година.

Тим од истражувачкиот брод Фалкор на Океанскиот институт Шмит (исто така) го испрати подморницата СуБастијан на серија нуркања по должината на аргентинскиот брег. Ова им даде „невиден увид во бројни длабокоморски екосистеми“. За време на експедицијата, беа откриени 28 видови за кои се сомнева дека биле непознати на науката.

Зошто рибите се кријат меѓу нејзините стапици?

Средбата со фантомската медуза се случи на длабочина од околу 250 метри. Медуза долга околу шест метри лебдеше во полутемнината, со јато од 19 мали, сино-сиви риби што се движеа околу неа.

Млади единки од видот Centrolophus niger останаа околу пипалата и влегоа под капата на медузата. Истражувачите веруваат дека рибите веројатно ја користат медузата како мобилно засолниште од предатори.

Иако фантомските медузи немаат силен отров, нивната големина и долгите пипала веројатно претставуваат сериозно одвраќање за предаторите.

Медузите би можеле да послужат и како извор на храна за рибите. Една од нив е снимена како зема нешто од стапицата, но истражувачите не можеа да утврдат дали го краде уловениот плен, чисти паразити или се храни со ткиво од медуза.

Ова го поставува прашањето дали двата вида имаат корист од таков однос или рибите само го искористуваат големиот домаќин.

Тие чекаат потврда повеќе од 50 години

Ова не е прв пат риби да бидат видени со фантомски медузи. На северната хемисфера, возрасни единки од друг вид, Thalassobathia pelagica, се забележани како се кријат до неа и се хранат со нејзините паразити. Исто така, млади риби Centrolophus niger веќе се видени со морска медуза (Rhizostoma pulmo) во поплитките води на Јадранското Море.

Хипотезата за поврзаност со фантомската медуза се појавила уште во 1973 година, кога истражувачите ги пронашле двата вида заедно во мрежи во Северниот Атлантик. Сепак, без директно набљудување во природното живеалиште, тие не можеле да ја потврдат оваа поврзаност до сега.

Новото набљудување сугерира дека односите меѓу видовите во океанот може да бидат поприлагодливи отколку што се сметало претходно и зависат од локалните услови. Исто така, покажува колку малку знаеме за животот во длабокото море и улогите на одредени видови во екосистемот.

„Останува нејасно дали оваа заедница им обезбедува на рибите само засолниште или вклучува нутритивни придобивки, но овие набљудувања помагаат да се покренат нови хипотези за скриениот живот на длабокоморските видови“, заклучиле истражувачите.

Истражувањето е објавено во научното списание Екологија.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Рускиот извоз на нафта преку Северниот морски пат веќе ги надмина резултатите во 2025 година за речиси 50 проценти оваа година, со околу 20 милиони барели испорачани во Азија од почетокот на пловидбата во јули до средината на октомври, изјавија трговци за Ројтерс, потврдени со податоци.

Северниот морски пат се протега по северниот брег на Европа и Азија, преку Арктичкиот Океан, преку Баренцовото, Карското, Лаптевското, Источносибирското, Чукчиското и Беринговото Море.

Од Карската порта до Беринговиот теснец, овој транспортен коридор долг 5.600 километри ги поврзува морските пристаништа на север од Русија со пловните реки во Сибир во уникатен транспортен систем и отвора можност за испорака на стоки до азиските пазари.

Арктичката рута стана поевтина од вообичаената рута до Азија

Поради ледените услови, вообичаено се смета за поопасна и поскапа рута, но оваа година, поради прекините во морскиот сообраќај преку Суецкиот канал, Ормутскиот теснец и Црното Море, стана многу попривлечна, изјавија неименувани трговци за Ројтерс.

Војната во Иран и Украина и нападите врз бродови ги катапултираа цените на превозот на танкери на највисоко ниво досега, а американските барели станаа прескапи за азиските рафинерии, кои сега бараат алтернативни добавувачи.

Во такви услови, дури и Северниот морски пат, и покрај неопходната помош од мразокршачи, е поевтин за танкерите од вообичаената рута до Азија преку Црвеното Море, велат трговците. За Русија, од друга страна, Северниот морски пат, управуван од државната енергетска компанија Росатом, е безбедна алтернатива на европските води, каде што годинава беа запленети голем број руски танкери.

Русија планира дополнително да го зголеми извозот на нафта

Според прелиминарните проценки на трговците, до крајот на овогодишната сезона на превоз, Русија ќе испорача дополнителни пет до 10 милиони барели нафта на азиските клиенти, покрај веќе испорачаните 20 милиони барели. Во целата претходна сезона на превоз, Русија испорача 13 милиони барели нафта преку Северниот морски пат.

„Газпром Нефт“ ќе ги зголеми испораките на нафта преку Северниот морски пат за околу 35 проценти оваа година, изјави извршниот директор на компанијата, Александар Дјуков, пред новинарите во Москва во петокот. Во септември, „Роснефт“ започна голем проект на северот од Русија, „Восток Оил“, чија нафта исто така го започна своето патување низ Арктикот, забележува „Ројтерс“.

Сè поголеми количини на гас се транспортираат низ Арктикот

Русија, исто така, испорачува значителни количини на течен природен гас (LNG) и други стоки во Азија преку Северниот морски пат, со очекувања за силен скок на испораките на LNG оваа година.

Најголемиот руски производител на течен природен гас „Новатек“ ја проширува својата флота за проекти во Арктикот, купувајќи најмалку два танкери за LNG од класата Arc4, кои можат да се движат по замрзнати мориња без помош на мразокршач, објави „Ројтерс“ минатата недела, повикувајќи се на податоци за регистрација и испорака.

Путин сака да го удвои сообраќајот до 2030 година

На почетокот на август, „Росатом“ објави дека кинеската компанија за контејнери „Си Леџенд Шипинг“ има намера да ја лансира првата редовна контејнерска линија со дестинација во Европа на тој поморски коридор.

Јужнокорејскиот контејнерски брод „ПанСтар Акро“ го заврши своето враќање преку Северниот морски пат до Европа на почетокот на октомври, откако исплови од југоисточниот пристанишен град Бусан во август, со што се означи крајот на десетгодишната пауза во јужнокорејските бродови што пловат по таа рута.

До крајот на 2030 година, обемот на товар што се транспортира годишно преку Северниот морски пат треба да се удвои и да достигне 70 милиони тони, изјави претседателот Владимир Путин во септември на економски форум во Владивосток.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Управата на музејот и синдикатите потврдија дека институцијата не може да се отвори во закажаното време поради ова, пишува Euronews.

Администрацијата додаде дека протестот го воделе студенти на Ecole du Louvre. На флаер поставен пред музејот пишуваше: „Горди сме што објавуваме дека го блокираме најголемиот музеј во светот“.

Des étudiants de l'école du Louvre bloquent l'accès au Musée depuis le début de matinée. De nombreux touristes attendent sur le parvis. #Paris #Louvre #17octobre #24octobre https://t.co/bjFc0dh90W

— Luc Auffret (@LucAuffret) October 19, 2026

Започна во училиштата

Минатиот месец започна серија протести како одговор на лошите услови во средните училишта низ целата земја. Во меѓувреме, барањата се проширија на други проблеми, како што се инфлацијата и зголемувањето на трошоците за живот, па демонстрациите прераснаа во израз на пошироко социјално незадоволство.

PARIS : L'accès au musée du Louvre est actuellement bloqué par des manifestants "en soutien" au mouvement lycéen. https://t.co/w23WqGpRBL

— Infos Françaises (@InfosFrancaises) October 19, 2026

Министерот за правда, Џералд Дарманин, изјави дека повеќе од 2.330 лица биле приведени низ целата земја во текот на викендот и изјави дека 70 проценти од нив биле возрасни. Претседателот на Трговската комора, Ален Ди Крешенцо, изјави дека повеќе од 2.000 продавници биле оштетени во насилството во текот на викендот, а проценетата штета достигнува стотици милиони евра.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.