Дали ќе се укинат сите сообраќајни камери во Вашингтон? - Канал 5

Дали ќе се укинат сите сообраќајни камери во Вашингтон?

Министерството за транспорт на САД (DOT) размислува целосно да ги елиминира автоматизираните сообраќајни камери во Вашингтон.

Дали ќе се укинат сите сообраќајни камери во Вашингтон?

Овој потег би го чинел градот стотици милиони долари изгубени приходи, но веројатно би бил добредојден од многу возачи во главниот град.

Предлогот, подготвен од „DOT“ и доставен до Канцеларијата за буџет и управување на Белата куќа, би ги забранил камерите за брзина, прекршувањата на црвено светло и знаците за стоп низ целиот округ Колумбија, објавува Политико. Се би било вклучено во новиот закон за сообраќај што Конгресот планира да го донесе подоцна оваа година.

Можеби ќе ве интересира: Ќе стартува ли „Сејф сити“ од 1 февруари?

Во документот се наведува дека тој „ќе ја забрани работата на автоматизирани системи за спроведување на сообраќајот во округот Колумбија“. По објавувањето на информациите, портпаролот на „DOT“, Нејт Сајзмор, изјави дека агенцијата „продолжува да разгледува широк спектар на прелиминарни опции за сообраќајна политика“ и дека многу од предлозите се уште се во фаза на внатрешен преглед.

Од воведувањето на камерите за црвено светло во 1999 година, нивната употреба во Вашингтон значително се зголеми. Моментално има 546 камери во функција, а програмата за автоматско спроведување на безбедноста опфаќа широк спектар на прекршоци, вклучувајќи возење во жолти автобуски ленти и камиони во ограничени зони.

Казните се движат од 100 до 500 долари, со значително повисоки казни за престигнување на училишен автобус со вклучена сигнализација или возење со брзина поголема од 40 км/ч над дозволеното.

И претходно имаше обиди за ограничување на употребата на камери во Вашингтон, но ниту еден не беше усвоен. Предлогот за буџет на Претставничкиот дом за фискалната 2026 година вклучуваше забрана за употреба на автоматско спроведување на сообраќајот, но никогаш не беше доставен до гласање.

Републиканскиот конгресмен Скот Пери од Пенсилванија, исто така, предложи закон што ќе го лиши Дистриктот од можноста да ги користи системите.

Додека некои тврдат дека камерите се еден вид „данок на патниците“, некои студии покажуваат дека тие придонесуваат за поголема безбедност. Неодамнешна студија покажа дека камерите за брзина ја подобриле безбедноста во сообраќајот во Њујорк, а Транспортната управа на Њујорк објави планови за проширување на системот за да вклучи дополнителни автобуски линии. Владата на округот Колумбија вели дека програмата е „дизајнирана да обезбеди побезбедни патишта за сите учесници во сообраќајот“, но исто така претставува значаен извор на приходи. Само во фискалната 2023 година, камерите генерираа 139,5 милиони долари, 213,3 милиони долари во 2024 година, а се зголемија на 267,3 милиони долари во 2025 година.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Новата Mazda MX-5 добива електричен погон

Автомобилскиот гигант Mazda потврди дека следната генерација на MX-5 (Miata) ќе може да поддржи целосно електричен погон, иако бензинскиот мотор сè уште не е предодреден за историјата. 

Новата Mazda MX-5 добива електричен погон

Извршниот директор на Mazda, Масахиро Моро, изјави дека новиот MX-5 мора да биде подготвен за иднина во која моторите со внатрешно согорување можеби повеќе нема да бидат дозволени поради сè построгите еколошки прописи.

Сепак, компанијата има за цел да ги зачува квалитетите по кои моделот е познат – мала тежина и врвно возачко искуство.

За разлика од многу производители кои користат скапи материјали како што се јаглеродните влакна, Mazda планира да ја намали тежината на конструкцијата преку употреба на конвенционални материјали и попаметни инженерски решенија.

Целта е новиот MX-5 да тежи меѓу 1.000 и 1.200 килограми, што би било исклучително малку за електричен спортски автомобил.

Во понудата ќе остане и верзија со бензински мотор. Покрај електричната верзија, се очекува и нова варијанта со бензински мотор – 2,5-литарски четирицилиндричен агрегат од серијата Skyactiv-Z, кој веројатно ќе вклучува и технологија на благ хибрид.

Моќноста би можела да достигне околу 220 КС. Новата генерација на MX-5 нема да пристигне пред 2028 година, додека актуелниот модел – претставен уште во 2015 година – ќе остане во производство сè дотогаш.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Земјата каде што не се остава бакшиш, келнерите трчаат по гостите за да ги вратат парите

Иако оставањето бакшиш во ресторани и кафулиња е вообичаен начин за изразување благодарност за добрата услуга во многу земји, во Јапонија таков потег може да има сосема спротивен ефект. 

Земјата каде што не се остава бакшиш, келнерите трчаат по гостите за да ги вратат парите

Во оваа азиска земја, оставањето пари по оброкот се смета за некултурно, па дури и навредливо.

Обичаите поврзани со бакшишот се разликуваат низ светот. Во Обединетото Кралство, Германија, Данска и Шведска, вообичаено е да се остават околу десет проценти од сметката, додека во Франција, Италија и Шпанија луѓето обично оставаат околу пет проценти.

Во САД, оставањето бакшиш е практично задолжително и често се движи меѓу 15 и 20 проценти, без оглед на квалитетот на услугата.

Сепак, во Јапонија важат сосема различни правила. Според Би-Би-Си, повикувајќи се на туристичката агенција InsideJapan Tours, Јапонците сметаат дека обезбедувањето квалитетна услуга е составен дел од нивната работа; следствено, дополнителните пари не се ниту очекувани ниту посакувани.

„И покрај предупредувањата дека бакшишот не е вообичаен во Јапонија, некои туристи сè уште инсистираат да ја покажат својата благодарност со пари, но тоа едноставно не функционира“, изјави Џејмс Манди од InsideJapan Tours за Би-Би-Си.

Тој забележува дека не е невообичаено да се види келнер како истрчува од ресторанот по муштеријата за да врати пари оставени на масата.

Причината за оваа реакција лежи во јапонската култура, каде што квалитетната услуга се зема здраво за готово како прашање на професионална гордост, а не како средство за заработка на дополнителни пари. Искрената благодарност се цени многу повеќе од бакшишот.

Едноставна „оишиката“ - што значи „беше вкусно“ - или „гочисосама дешита“ - израз на благодарност за оброкот - се сметаат за многу посоодветни начини гостинот да покаже задоволство. Придружени со учтив поклон, ваквите зборови имаат многу поголема вредност од парите.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фото: Пејачка го покажа бујното деколте

Популарната пејачка Лидија Бачиќ Лили, позната по својата енергија и активната комуникација со обожавателите, повторно го привлече вниманието со својата најнова објава на Инстаграм.

Фото: Пејачка го покажа бујното деколте

По серијата летни концерти долж крајбрежјето, пејачката сподели неколку фотографии со кратка и едноставна порака, откривајќи интересен моден избор.

Облечена во црн горен дел од бикини од тантела и тексас-здолниште со висок струк, пејачката позираше потпрена на една голема карпа, прикажувајќи опуштена летна комбинација.

Нејзината објава, проследена само со краткиот поздрав „Здраво“, предизвика лавина реакции, а фановите, како и обично, ја опсипаа со комплименти и емотикони во форма на оган и срце.

Атрактивната пејачка и претходно објави фотки во бикини кои со воодушевување беа прифатени од нејзините фанови.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер