Оваа проценка се базира на предвидувањата на Светскиот совет за патувања и туризам (WTTC) за 2026 година, кој пред избувнувањето на конфликтот проектирал 178 милијарди евра меѓународни туристички трошоци во регионот за оваа година, пишува Euronews.

Регионалните воздушни центри во Абу Даби, Дубаи, Доха и Бахреин, низ кои поминуваат околу 526.000 патници дневно, бележат драстичен пад на сообраќајот, бидејќи затворањето на воздушниот простор приземји бројни летови. Иако многу од овие патници се само во транзит - при што Блискиот Исток сочинува 14% од глобалниот транзитен сообраќај како клучна врска меѓу Европа, Азија и Африка - регионот, исто така, сочинува 5% од сите глобални меѓународни пристигнувања.

Многу авиокомпании во моментов работат само со дел од нивниот вообичаен распоред на летови. Анализата на Flightradar24 покажува дека на 24 февруари, Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways имале 527, 325 и 563 летови, соодветно. До 10 март, овие бројки се намалиле на само 309, 56 и 66 летови.

Бројот на туристи би можел да се намали за 30 милиони

Се чини дека зголемените тензии ќе стават крај на до неодамна значајниот туристички бум на Блискиот Исток и Заливот, но останува да се види дали ова запирање ќе биде привремено или трајно. Ибрахим Халед, раководител на маркетинг во Middle East Travel Alliance, мрежа на туристички компании од Блискиот Исток, изјави за Euronews Travel дека регионот бележи постојан раст.

„Година по година, бележиме постојан пораст на бројот на посетители, особено имајќи ги предвид сите нови инвестиции во туризмот низ целиот регион“, рече тој. „Саудиска Арабија моментално држи околу 10 проценти, но расте неверојатно брзо откако се отвори за туризам во 2019 година. Тоа е дефинитивно нашата највозбудлива нова дестинација.“

Сепак, настаните од изминатите две недели го запреа тој раст. „За жал, регистриравме голем број откажувања за дестинации кои се ставени на листата на забранети летови или зоната на забранети летови од страна на владите на САД и Велика Британија“, рече Халед. „Летовите се прекинати, а патувањата до тие области практично престанаа.“

Извештајот за економијата на туризмот дава проекции кои се совпаѓаат со проценките на туристичкото здружение. „Проценуваме дека пристигнувањата на Блискиот Исток во 2026 година би можеле да се намалат за 11 до 27 проценти на годишно ниво поради конфликт, во споредба со нашата декемвриска прогноза за раст од 13 проценти“, рекоа Хелен Мекдермот, директорка на Глобални предвидувања, и Џеси Смит, виш економист.

„Во апсолутни бројки, ова би значело 23 до 38 милиони помалку меѓународни посетители во споредба со нашата основна прогноза и загуба од 34 до 56 милијарди долари (29 до 48 милијарди евра) во потрошувачката на посетителите. Ова ги вклучува очекуваните долгорочни ефекти врз расположението на патниците дури и по завршувањето на непосредниот конфликт“, додадоа тие, забележувајќи дека влијанието на овој конфликт врз побарувачката ќе биде поголемо од минатогодишниот.

Ова се должи на одмаздничките напади на Иран врз соседните земји од Советот за соработка во Заливот (GCC), кои веќе се воспоставени туристички дестинации, како и на пошироките затворања на воздушниот простор.

Земјите од Заливот се најтешко погодени

„Туризам економикс“ предвидува дека земјите од GCC ќе имаат најголеми загуби во пристигнувањата, „бидејќи тие се најголемите дестинации во регионот кои досега се потпираа на перцепциите за безбедност и стабилност“, рекоа Мекдермот и Смит. ОАЕ и Саудиска Арабија се особено ранливи поради големиот број меѓународни посетители и големата зависност од воздушната поврзаност.

Воздушниот транспорт е повеќе погоден од падот на побарувачката отколку копнениот транспорт, се вели во извештајот. За споредба, Катар и Бахреин бележат 32% и 74% од копнените пристигнувања, соодветно, и се релативно помалку погодени.

Извештајот, исто така, ја истакнува улогата на Блискиот Исток како глобален транзитен центар, при што неговите аеродроми сочинуваат околу 14% од меѓународниот транзитен сообраќај. Ова неизбежно ќе има последици и надвор од регионот. Сегашните прекини ќе влијаат на протокот на патници, особено на главните рути помеѓу Европа и Азиско-пацифичкиот регион.

Регион отпорен

И покрај сериозноста на ситуацијата, експертите за туристичка индустрија веруваат дека долгорочните последици можеби нема да бидат драстични. „Не сме загрижени за долгорочните ефекти врз бизнисот или туризмот во регионот. Блискиот Исток отсекогаш бил неверојатно отпорен пазар, а побарувачката секогаш брзо се опоравува откако работите ќе се стабилизираат“, вели Халед.

Според WTTC, кој го претставува приватниот сектор во индустријата, закрепнувањето би можело да се случи „за само два месеци“. „Загубата на трошоците на меѓународните посетители низ Блискиот Исток е значајна, во просек околу 600 милиони американски долари дневно, но историјата покажува дека секторот може брзо да се опорави, особено кога владите ги поддржуваат патниците преку хотелска помош или репатријација“, рече Глорија Гевара, претседател и извршен директор на WTTC.

„Нашата анализа на минатите кризи покажува дека закрепнувањето од безбедносни инциденти често се случува најбрзо, во некои случаи за само два месеци, кога владите и индустријата работат заедно за да ја вратат довербата на патниците.“

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.