Додека новиот Рено 5 Е-Тек го освојува европскиот пазар, во Франција е откриен вистински автомобилски бисер.

Станува збор за модел на Рено 5 ТЛ од 1982 година кој поминал повеќе од четири децении во гаража и возел само 12 километри.

Автомобилот го купила Французинка во салонот на Рено во градот Шалон-сур-Сон кон крајот на октомври 1982 година. Таа платила 40.000 француски франци за него во тоа време (еквивалентно на 16.500 евра денес).

Станува збор за верзија со 5 врати, со бензински мотор од 1,1 литар, четиристепен мануелен менувач и сина металик боја.

Причината за речиси непостоечката километража е невообичаена. Сопственичката немала возачка дозвола во моментот на купување, па автомобилот веднаш бил ставен во гаража.

View this post on Instagram

A post shared by Farjones (@phares_jaunes_et_damiers)

Иако подоцна го положила возачкиот испит, никогаш не стекнала доволно самодоверба за редовно да го вози, пишува „Јутарњи лист“.

Кога автомобилот бил пронајден оваа година, километражата сè уште покажувала само 12 километри, а сè уште ги имал старите црни француски регистарски таблички.

По темелно чистење и подготовка, „Рено 5“ бил понуден на аукцијата „Агутс“ во Париз.

Иако не е ретка верзија „Турбо“ или „Алпин“, неговата исклучителна состојба и минималната километража ги привлекле колекционерите, па конечната цена достигнала дури 53.711 евра.

Денес, овој „Рено 5“ претставува еден од најдобро зачуваните примери на легендарниот француски модел и доказ дека времето понекогаш може да застане – барем кога станува збор за автомобили.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Седмата флота на американската морнарица за Си-Ен-Ен (CNN) го потврди инцидентот што се случи на 24 јули. Сериозен дефект во Јужното Кинеско Море Бродот ја изгуби способноста за маневрирање поради дефект на генераторот. Екипажот остана без функционални тоалети, климатизација, кујнски капацитети и системи за производство на вода за пиење. Иако морнарицата не ја откри точната локација, „USNI News“ објави дека разурнувачот се наоѓал во Јужното Кинеско Море, каде што дневните температури кон крајот на јули се движеле меѓу 32 и 37 степени Целзиусови.

За време на прекинот, крстосувачот „УСС Роберт Смолс“ (USS Robert Smalls) му достави на екипажот готови оброци, а помош пружија и други бродови од ударната група предводена од носачот на авиони „УСС Џорџ Вашингтон“ (USS George Washington). „Бенфолд“ на крајот беше одвлечен до залив на Филипините, каде што поправките беа завршени до 8 август, по што бродот се врати во служба.

Сè уште се истражува причината за дефектот на генераторите. Ова е втор ваков инцидент со американски разурнувачи во регионот на Индо-Пацификот оваа година; во април, и разурнувачот „УСС Хигинс“ (USS Higgins) остана без напојување и погон во траење од неколку часа поради проблеми со електричниот систем.

Сè почести се извештаите за оперативни тешкотии кај различни видови бродови, што се поврзува со големиот притисок врз американската морнарица поради конфликтот на Блискиот Исток. И „УСС Бенфолд“ (USS Benfold) и „УСС Хигинс“ припаѓаат на класата разурнувачи „Арли Берк“ (Arleigh Burke), кои со повеќе од 70 бродови го сочинуваат столбот на американската морнарица.

Разурнувачот „Бенфолд“ е дел од придружбата на носачот на авиони „УСС Џорџ Вашингтон“, кој плови кон Блискиот Исток за да го замени носачот „УСС Абрахам Линколн“. Токму кај екипажот на „Линколн“ беше забележан драстичен пад на моралот, откако бродот помина повеќе од 250 дена на море без ниту едно редовно пристапување во пристаниште. Морнарите работат во долги смени и зад себе имаат 40 дена непрекинати борбени операции. Тие, исто така, се соочуваат со проблеми во снабдувањето со храна, вода и пошта. Во такви околности, членовите на нивните семејства известуваат за пад на моралот и појава на самоубиствени мисли кај дел од морнарите. Носачите на авиони вообичаено пристапуваат во пристаниште на секои 30 до 45 дена заради дополнување на залихите, одржување и одмор на екипажот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Напротив, продолжуваат со истата матрица, нов ден, нова конструкција и нов обид за создавање хаос.

Тоа е разликата која граѓаните ја гледаат. Додека СДС произведува политички приказни, ВМРО-ДПМНЕ работи и испорачува резултати.

Филипче може да одмора со Заев во Паљури, на милионската јахта, но не може бесконечно да бега од одговорноста за политиката што ја води неговата партија.

СДС треба да одговори, зошто ниту еден пакет вода не донираа за Гостивар и зошто не го повикаа градоначалникот Лимани на одговорност? До кога секој нивен политички неуспех ќе го покриваат со нова дезинформација и нов обид за паника?

Граѓаните веќе ја препознаваат оваа матрица. Македонија има потреба од одговорност и работа, а не од опозиција која сопствениот недостаток на идеи се обидува да го надомести со хаос и страв.

Миле Лефков, член на ИК и пратеник на ВМРО-ДПМНЕ

Со почит,

Центар за комуникации на ВМРО-ДПМНЕ

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.