Во планот за електрификација нема место за секого, а кога станува збор за Audi, еден од првите што стана „технолошки вишок“ е R8, кој досега има видено две верзии. Ова е и покрај фактот што овој модел беше првиот што беше понуден во електрична верзија.
R8 беше замислен во 2003 година, кога беше претставен суперспортскиот концепт на Audi. Првите примероци пристигнаа на патиштата три години подоцна, а како што е познато, Френк Либерти му даде на автомобилот доволно оригинален дизајн што малкумина ја видоа врската со технолошки поврзаното Lamborghini Gallardo. Првично се нудеше со 4.2 V8 мотор од 420 КС, а по неколку години доби верзија 5.2 V10 која остана активна до денес.
Во меѓувреме автомобилот доби Spyder верзија, неколку специјални верзии. Создадени се неколку оригинални верзии, како што е концептот R8 со V12 TDI мотор, но и верзијата e-tron со електричен погон. Сериската верзија на електричниот R8 ја користеше основата на Huracan, исто како моделот од втората генерација претставен во 2015 година.
И овде Audi си поигра со неколку специјални верзии, а доби и верзија со погон на задните тркала. Еволуцијата на моделот ја зголеми моќноста на 610 КС и 560 Nm, односно 620 КС и 580 Nm по редизајнот. Audi сега реши да се збогува со актуелната генерација и да нѐ остави да фантазираме за нов R кој нема да има исклучиво електричен погон.
„Последниот круг“ носи низа прекрасни примероци со лични приказни на нивните сопственици. Додека го гледате видеото, знајте дека со овој модел Audi ќе го повлече V10 моторот, но најверојатно не и името. R8 би требало да добие и трета генерација, најверојатно достапна исклучиво со електричен мотор. И ова и покрај фактот што замената за Huracan најверојатно ќе има хибриден погон со V8 твин турбо бензински мотор.