Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)
2Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)
НаукаАстронаутите ќе бидат подложени на тестирања- плановите на НАСА за Месечината носат големи ризици Експертите велат дека изградбата на лунарна колонија во следната деценија, како што сакаат НАСА и Илон Маск, ќе бара наоѓање решенија за проблеми што сè уште не ги разбираме целосно.Марс е надвор од сликата, Месечината е во фокусот - и овој пат, можеби одиме таму за да останеме. Шефот на НАСА минатата недела објави нови планови за воспоставување „трајно човечко присуство“ на Месечината, вклучително и трајна лунарна база. Изградбата на новиот дом на човештвото надвор од Земјата би можела да започне веќе во 2027 година, објавува „Лајв Сајанс“. Објавата доаѓа само еден месец откако извршниот директор на „Спејс Екс“, Илон Маск, слично ги напушти плановите на неговата компанија да оди на Марс - во корист на воспоставување „лунарен самоодржлив град“ во следните 10 години. Тоа е возбудлива перспектива - но научниците велат дека колонизацијата на Месечината нема да биде толку едноставна како пакување и полетување. Лунарната средина е сурова: замислете сурова, наелектризирана прашина и постојан поток од радиоактивни честички што патуваат со брзина на светлината. Научниците сè уште не се сигурни како ова зголемено ниво на космичко зрачење, во комбинација со послабата гравитација на Месечината, ќе влијае на човечкото тело на среден и долг рок. Постои и прашањето за технолошката изводливост: Каде ќе живеат астронаутите и со какви ресурси? Овие големи прашања сè уште чекаат одговори кои можеби нема да дојдат на време за плановите на НАСА и Маск. „Не мислам дека сме сосема подготвени“, велат научниците од Универзитетот во Мериленд и Центарот за вселенски летови Годард. „Десет години може да им изгледаат како долго време на некои луѓе. За научникот, тоа е трепкање со око.“ Сателит на ужасот Месечевата прашина е сосема различна од она што го нарекуваме прашина на Земјата. Без ветер и течна вода, месечевата прашина не омекнува со текот на времето. Тоа се многу остри честички со големина на полен. Исто така, лесно се полни. Самото одење по Месечината исфрла облаци прашина, а ровери што се движат низ лунарниот терен исфрлаат наелектризирана, лебдечка прашина што се лепи за сè што ќе му се најде на патот. Наелектризираната прашина може да ги затне системите за дишење во потенцијалните живеалишта, да ги оштети вселенските одела и да ги покрие сончевите панели, предизвикувајќи нивно прегревање и откажување. (Блокадите од прашина веќе уништија неколку ровери на Марс.) Без меките ќебиња на Земјината атмосфера и магнетниот штит, жителите на Месечината би биле постојано бомбардирани со зрачење. Космичкото зрачење е практично сеприсутно во вселената, вклучително и на Месечината, велат истражувачите на Универзитетот во Централна Флорида, и многу е тешко да се заштитат од него. Ракот е потенцијален ризик. Но, бидејќи здравствените ефекти од зрачењето бараат време да се развијат, нема да се знае со сигурност дали ова е главен фактор на ризик сè до можеби децении откако човечките доселеници ќе слетаат на Месечината. „Секое лице кое оди во вселената... апсолутно ќе биде тест-субјект.“ Не сме подготвени за самоодбрана Луѓето на Месечината ќе имаат потреба од силни градежни материјали за да ја заштитат лунарната средина од овие опасности. Метални или стаклени куполи, подземни простори за живеење и куќи направени од 3D печатена лунарна почва се сите потенцијални опции. Но, дали сме подготвени да планираме за изградба? На пример, ако НАСА инвестира во подземно живеалиште - можеби најбезбедниот начин да се избегне зрачење - научниците сè уште немаат идеја како да рударат на Месечината, велат експертите за проценка на ризик. Дури и со соодветно заштитени простори за живеење, послабата гравитација на Месечината - само една шестина од онаа на Земјата - би можела да претставува ризик по здравјето. Од претходните вселенски летови знаеме дека, без гравитационата привлечност со која луѓето еволуирале, нашите коски и мускули бараат значителна количина на вежбање за да се спречи нивното влошување. Сепак, не би било практично да се носат тешки ленти за трчање на Месечината, како што би било до Меѓународната вселенска станица. Недостатокот на гравитација може да ја промени и природната рамнотежа на телесните течности, со потенцијално катастрофални ефекти. Нормално, гравитацијата предизвикува до 80% од нашата крв да биде во нашите нозе во кое било време. На Месечината, сепак, повеќе течност би се влевала во горната половина од телото, предизвикувајќи губење на крв додека телото се обидува да ја врати рамнотежата, како и потенцијално оток зад окото и тромбоза на југуларната вена, состојба што предизвикува потенцијално фатални згрутчувања на крвта во вратот. Во споредба со нултата гравитација, делумната гравитација на Месечината може, но и не мора да претставува слични здравствени ризици. Истражувачите нема да знаат сè додека луѓето не поминат некое време таму. Иднината на населувањето на Месечината Овие предизвици се сведуваат на потребата од повеќе податоци, кои научниците очекуваат да дојдат од мисии како програмата „Артемис“, која има за цел да ги врати луѓето на површината на Месечината уште во 2028 година. Но, експертите предвидуваат многу побавен временски рок; лунарниот мраз - ресурс на кој сметаат планерите на лунарните населби - сè уште не е земен примерок. Во зависност од неговата длабочина и состав, лунарниот мраз би можел да обезбеди вода, ракетно гориво и „ретки земји“. Но, сè додека научниците не добијат физички примерок од мразот, тие не можат да се потпрат на неговата корисност или економски потенцијал. Засега, научното знаење за вистинскиот хемиски состав на мразот е многу ограничено: „Знаеме дека е ладно и до одреден степен знаеме каде е“. Кога станува збор за Месечината и што таа нуди, „мора да бидеме многу внимателни да не продаваме нешто што го нема“. Дури и ако трајното населување не се случи наскоро, научниците се оптимисти. „Не е сè розево, но не е сè мрачно и мрачно“.Тагови: месечината НАСА Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиПожарите кај Бигла и Пехчево ставени под контрола, во гасењето вклучени над 300 луѓе20:30Од палење гуми во двор избил голем пожар кај делчевско Бигла19:1510 пожари беснеат низ државата, повторно гори кај мариовско Бонче кое било спасено ноќеска15:00ЦУК: Ангажирани се сите ресурси за ставање под контрола на пожарот во Палиград11:3073-годишен маж е петтата жртва од западнонилска треска18:00
АвтомобилизамШефот на „Aston Martin“ за рачните менувачи: „Многу покомплицирано отколку што изгледа“„Aston Martin Valiant“ беше претставен на саемот за автомобили во Монтереј оваа недела, а изјавата на извршниот директор на компанијата за инсталирање рачни менувачи во „Aston Martin“ привлече внимание.Извршниот директор на „Aston Martin“, Адриан Холмарк, објасни дека инсталирањето рачен менувач во модерен „Aston Martin“ е многу покомплицирано отколку што изгледа на прв поглед. Компанијата нудела рачни менувачи низ целата своја историја, но тие биле поврзани со постари архитектури на возила и електронски системи. „Проблемот не е наоѓање рачен менувач, туку создавање електронски и адаптиран систем што може да работи со рачен менувач“, објасни Холмарк за „Road & Track“. Голем дел од проблемот лежи токму во модерната електроника. Современите автомобили имаат сè поголем број системи за активна безбедност и помош на возачот, а некои од нив не се лесни за комбинирање со рачен менувач. Холмарк особено ги издвои адаптивниот темпомат и системите за ублажување на последиците од судири. Според него, отстранувањето на овие функции или нивното прилагодување на рачниот менувач може да биде поскапо од развивањето на целосно нов рачен систем. Сепак, примерите од други производители покажуваат дека не е технички невозможно да се комбинираат напредни системи за помош на возачот со рачен менувач. На пример, „Toyota GR86“ има адаптивен темпомат во сите верзии, додека „Honda Civic Type R“ исто така го има. Затоа, останува уште едно важно прашање: дали развојот на таков систем е финансиски исплатлив? Побарувачката за рачни менувачи повторно се зголеми меѓу ентузијастите, но тие сè уште претставуваат релативно мал дел од купувачите на скапи автомобили. Затоа, производителот мора да процени дали потенцијалната продажба ќе ги оправда трошоците за развој. Холмарк, исто така, спомена интересно решение имплементирано од „Ferrari“ на „12Cilindri Manuale“. Иако автомобилот изгледа како да има класичен шестстепен мануелен менувач, тој всушност користи осумстепен менувач со двојна спојка, додека рачката на менувачот и педалата на спојката се дизајнирани да ја симулираат класичната конфигурација. Според Холмарк, „Aston Martin“ потенцијално би можел да имплементира сличен концепт, но извршниот директор на компанијата досега одби да потврди дека такво решение е во фаза на изработка. Извор: Б92Тагови: Aston Martin мануелен менувач Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиПожарите кај Бигла и Пехчево ставени под контрола, во гасењето вклучени над 300 луѓе20:30Од палење гуми во двор избил голем пожар кај делчевско Бигла19:1510 пожари беснеат низ државата, повторно гори кај мариовско Бонче кое било спасено ноќеска15:00ЦУК: Ангажирани се сите ресурси за ставање под контрола на пожарот во Палиград11:3073-годишен маж е петтата жртва од западнонилска треска18:00
ТехнологијаКинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)Роботи се натпреваруваат на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, каде што веќе се соборени некои рекорди.Кинески хуманоиден робот истрча 100 метри за 9,39 секунди во квалификациската трка на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, побрзо од светскиот рекорд за мажи што го држи легендарниот јамајкански спринтер Јусеин Болт. Роботот „Тиангонг Ултра“, развиен од Центарот за иновации на хуманоидни роботи во Пекинг, ја освои квалификациската трка на отворањето на второто издание на игрите, соопштија организаторите. Роботот го престигна роботот „Лајтнинг“ на производителот на паметни телефони „Хонор“ непосредно пред целта откако заостана на почетокот на трката. „Лајтнинг“ ја заврши трката за 9,47 секунди, исто така побрзо од рекордот од 9,58 секунди поставен од Болт на Светското првенство во атлетика во Берлин во 2009 година. Двата роботи го немаа шармот на Болт; Тие се удриле челно во дебел душек дизајниран да ги запре, принудувајќи го „Тиангонг“ неконтролирано да се ниша во зоната за итни случаи, принудувајќи ги гледачите да се поместат. „Лајтнинг“ бил однесен на носилка откако се струполил на земја. Резултатите, сепак, претставуваат огромно подобрување во однос на минатогодишните први Игри, кога „Тиангонг Ултра“ победи на 100 метри за 21,50 секунди. „Тиангонг“, исто така, победи на првиот полумаратон во светот со хуманоидни роботи, одржан во Пекинг минатата година. Претходно, кинеските државни медиуми објавија дека „Лајтнинг“ ги истрчал 100 метри за 9,32 секунди во прелиминарниот тест, достигнувајќи максимална брзина од 14,5 метри во секунда. „Лајтнинг“ го освои овогодинешниот хуманоиден полумаратон за време од 50 минути и 26 секунди, побрзо од светскиот рекорд за брзина на луѓето во елитните машки натпреварувања. „Лајтнинг“ бил висок 1,69 метри за време на полумаратонот и имал нозе долги 95 сантиметри. Неговите истражувачи подоцна му ги продолжиле нозете за 10 сантиметри, на 1,05 метри, пред игрите. Трката на 100 метри е една од 51 дисциплина на игрите, која вклучува и натпревари во фудбал, танц и индустриски задачи. Тагови: роботи Јусеин Болт Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиПожарите кај Бигла и Пехчево ставени под контрола, во гасењето вклучени над 300 луѓе20:30Од палење гуми во двор избил голем пожар кај делчевско Бигла19:1510 пожари беснеат низ државата, повторно гори кај мариовско Бонче кое било спасено ноќеска15:00ЦУК: Ангажирани се сите ресурси за ставање под контрола на пожарот во Палиград11:3073-годишен маж е петтата жртва од западнонилска треска18:00
СветИран поканет да се приклучи на „исламското НАТО“Саудиска Арабија, Турција и Пакистан го поканија Иран да се приклучи на новоформираниот пакт за одбрана во Мека, објави денес либанската телевизиска мрежа Ал-Мајадин, повикувајќи се на висок ирански функционер, Мехди Рахими.Рахими, директор на новинската агенција Ханех Мелат, поврзана со иранскиот парламент, изјави дека Иран добил покана да се приклучи на договорот во Мека и дека прашањето се разгледува. Рахими рече дека земјите во регионот „се движат кон барање регионален безбедносен чадор“ и го нарече тоа победа за Иран, кој долго време го бара тоа. Поканата сè уште не е официјално потврдена од Министерството за надворешни работи на Иран или од кој било од трите потписнички на договорот. Спогодбата, потпишана овој месец, го воспоставува принципот на заемна одбрана, според кој нападот врз која било од трите земји би се сметал за напад врз сите нив. Турскиот министер за надворешни работи Хакан Фидан го спореди механизмот со Член 5 од договорот за НАТО, но нагласи дека договорот не е насочен против Иран или против која било конкретна земја. Државите потписнички на договорот веќе започнаа со развивање механизми за дипломатска и воена координација, вклучувајќи состаноци на министрите за надворешни работи и одбрана и воените команданти, заеднички вежби и соработка меѓу нивните одбранбени индустрии. „Исламското НАТО“ Договорот од Мека беше потпишан на 7 август од страна на саудискиот престолонаследник Мохамед бин Салман, турскиот претседател Реџеп Таип Ердоган и пакистанскиот премиер Шехбаз Шариф. Договорот предвидува дека секој вооружен напад врз една од трите земји ќе се смета за напад врз сите потписнички, како и унапредување на сите аспекти на одбранбената соработка меѓу Саудиска Арабија, Турција и Пакистан. Турција изјави дека алијансата би можела да се прошири за да вклучи дополнителни земји. Египет е јавно споменат како можен кандидат за членство. Иран досега реагираше на договорот со претпазливо одобрување. Портпаролот на иранското Министерство за надворешни работи, Есмаил Багеи, изјави на 10 август дека Техеран нема причина да биде загрижен за воспоставувањето на алијансата. Извор: Б92Тагови: Иран Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиПожарите кај Бигла и Пехчево ставени под контрола, во гасењето вклучени над 300 луѓе20:30Од палење гуми во двор избил голем пожар кај делчевско Бигла19:1510 пожари беснеат низ државата, повторно гори кај мариовско Бонче кое било спасено ноќеска15:00ЦУК: Ангажирани се сите ресурси за ставање под контрола на пожарот во Палиград11:3073-годишен маж е петтата жртва од западнонилска треска18:00