Осомничениот за убиството е лице кое, откако испукало неколку куршуми кон Албанецот на терасата од барот, избегало од местото на настанот со електричен тротинет, пренесува Газета Експрес.

Според шпанските медиуми, пукотницата се случила кратко пред 13 часот во спортско-забавниот комплекс „Плаја Фламенка Спорт Клуб“, на улицата Николас де Буси, во областа Плаја Фламенка.

Жртвата седела на терасата од еден од баровите во комплексот кога непознато лице му се приближило и испукало неколку куршуми.

Албанецот починал на лице место, додека напаѓачот по пукотницата избегал со електричен тротинет.

Сведоците веднаш ги известиле надлежните органи, по што на местото на настанот пристигнале членови на Шпанската цивилна гарда.

Покрената е истрага за идентификување и апсење на напаѓачот, а истражителите не ја исклучуваат можноста дека станува збор за пресметка.

На местото на убиството интервенирале членови на службите за јавна безбедност, судската полиција и форензички експерти, кои извршиле увид на лице место и собрале докази.

Комплексот каде што се случила пукотницата вклучува спортски терени, терени за тесни патеки, мини-голф, барови, ресторани и детско катче.

По пукотницата пристигнала и екипата на брзата помош на SAMU.

Сепак, и покрај интервенцијата на медицинскиот персонал, 39-годишниот маж не можел да се спаси. Лекарите можеле само да го прогласат за мртов, соопшти Центарот за информации и координација на службите за итни случаи (CICU).

Телото на убиениот маж останало покрај терасата на барот до доаѓањето на судските власти, кои наредиле негово префрлање во Институтот за судска медицина во Аликанте.

Обдукцијата треба да се изврши утре, додека истрагата е во тек за да се утврдат сите околности на убиството и да се идентификува напаѓачот, кој сè уште не е уапсен.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Министерот за правда Валдемар Журек изјави дека новите информации дошле по пристапот до компјутерот на осомничениот, кој покажал посети на веб-страници за норвешкиот масовен убиец Андерс Брејвик.

Обдукцијата на осомничениот Михал Оксински е завршена попладнево, а дополнителни биолошки примероци се земени за понатамошно тестирање, соопшти обвинителството. Раководителот на одделот за Краков на Националното обвинителство, Ерик Стасјелак, изјави дека телото имало повеќе прострелни рани.

„Подетални анализи ќе бидат презентирани во форензичкиот извештај. Дополнителни биолошки примероци се земени за тестирање, а имаме и биолошки материјал добиен од болницата, како и медицинска документација. Ќе продолжиме да ги анализираме“, рече Стасјелак, според ТВП.

Во понеделник беа спроведени обдукции на девет жртви: шест лица убиени во пукотницата на плоштадот на главниот пазар во Краков и тројца членови на потесното семејство на осомничениот, убиени во Островјец Свјетокржиски. Според прелиминарните резултати, причина за смртта биле тешки внатрешни повреди, првенствено од прострелни рани.

Стасиелак рече дека истражителите ќе испитаат дали е употребена стандардна или специјална муниција, со оглед на дополнителните повреди забележани за време на обдукциите.

„Запленуваме голема количина муниција“, рече обвинителот.

Журек изјави за Радио Краков дека истрагата добила нови информации откако безбедносните служби добиле пристап до компјутерот на осомничениот. Во нив се содржани посети на веб-страници за Андерс Брејвик, кој изврши два терористички напади во Норвешка на 22 јули 2011 година: врз седиштето на норвешката влада во Осло, каде што загинаа осум лица, и врз младинскиот камп на Лабуристичката партија на островот Утоја, каде што уби 69 лица.

„Постои многу изразена линија на истрага поврзана со десничарскиот екстремизам“, рече Журек, потврдувајќи дека посетите на веб-страници поврзани со Андерс Брејвик, норвешкиот масовен убиец одговорен за нападите во Норвешка во 2011 година, биле пронајдени на компјутерот на напаѓачот.

Полскиот министер, исто така, изјави дека во куќата на осомничениот е пронајдено знаме „Гадсден“, со ѕвечарка на жолта позадина. Како што процени тој, тоа е исто така предмет на интерес за истражителите.

Според него, слично знаме било присутно кај некои екстремно десничарски групи во САД, вклучително и за време на нападот врз Капитол, а е поврзано и со застапниците на неограничен пристап до огнено оружје.

Журек нагласи дека истражителите ја испитуваат околината на напаѓачот и можните врски со политички движења што можеле да влијаат на неговите постапки. Се разгледуваат различни можни мотиви, вклучително и прашањето за ментални нарушувања, но конечните заклучоци ќе бидат донесени дури по анализата на сите собрани докази.

„Беше јасно дека имало подготовка за овој чин“, рече Журек, истакнувајќи дека кај осомничениот се пронајдени повеќе од десет полуавтоматски шаржери за оружје и речиси 500 куршуми муниција.

Истражителите, исто така, го анализираат видот на употребената муниција, бидејќи прелиминарните наоди од обдукцијата укажуваат на тешки внатрешни повреди на жртвите.

Михал Оксински почина во понеделник наутро од повредите здобиени за време на полициската интервенција, која го спречи по нападот во Краков.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Извршниот директор Ола Калениус потврди дека бензинските и дизел моторите ќе останат дел од гамата долго време, и покрај силниот фокус на компанијата на развој на електрични модели. Калениус ја презентираше стратегијата на тркалезна маса со новинари во Пуна, Индија.

Паралелен развој на мотори и електрични возила

Калениус објасни како дизел моторите, бензинските мотори развиени за идните стандарди Euro 7 и сè поширокиот асортиман на електрични возила се вклопуваат во единствена стратегија. Тој го опиша преминот кон електрична мобилност како индустриска трансформација што ќе трае 20 до 25 години, а не процес што завршува во 2030 или 2035 година. „Моторот со внатрешно согорување ќе биде со нас уште најмалку десет, а веројатно и 15 години“, рече Калениус.

Компанијата инвестира во својата гама на мотори со внатрешно согорување пред воведувањето на стандардот Euro 7. Во развој е гама на мотори што Meрцедес ги опишува како „подготвени за ЕУ-7“, иако сè уште не се официјално сертифицирани. Ова го вклучува најновиот V8 мотор, кој ќе остане во производство за одбрани луксузни модели, заедно со plug-in хибриди и целосно електрични автомобили.

„Додека има значителна побарувачка за високотехнолошки, во нашиот случај електрифицирани мотори со внатрешно согорување, ќе ги имаме во понуда“, рече Келениус, директно поврзувајќи го опстанокот на овие мотори со побарувачката на клиентите.

Мерцедес-Бенц спроведува тригодишна програма што опфаќа 40 модели, вклучувајќи електрични и конвенционални возила. Планот вклучува нови модели што ќе пристигнат во 2026 и 2027 година, со комбинација од бензински, дизел и батериски погонски склопови низ целата гама.

Дизелот останува во понуда за специфични потреби

Келениус нагласи дека дизелот сè уште има најголема смисла кај лесните комерцијални возила и поголемите патнички автомобили. „Нашето портфолио на дизел мотори е подготвено за иднината“, рече тој, додавајќи дека горивото „ќе остане во понуда во догледна иднина“.

Аргументот за дизелот е најсилен кај возачите кои патуваат помеѓу 60.000 и 70.000 километри годишно. Во тој опсег на километража, поголемата ефикасност на дизелите во споредба со бензините или хибридите сè уште се исплати. Калениус забележа дека во Индија, пониската цена на дизелот на бензинските пумпи им дава на клиентите кои патуваат многу дополнителна причина да останат лојални.

Што значи стратегијата за клиентите

За возачите на долги релации и операторите на возни паркови, дизел и ефикасните бензински мотори нема да исчезнат преку ноќ. Прогнозата на Калениус сугерира дека купувачите сè уште можат да планираат да купат возила со традиционални мотори и plug-in хибриди за барем уште еден циклус на сопственост.

Од друга страна, електричните возила најбрзо добиваат пазарен удел во области со густа мрежа на станици за полнење и почиста електрична мрежа. Пониските трошоци за електрична енергија можат да ја компензираат нивната повисока куповна цена во текот на неколку години употреба. Онаму каде што бензинските пумпи се ретки или каде што доминира возењето по автопат, класичните мотори остануваат попрактичен избор.

И покрај сè, електрификацијата останува клучен дел од планот. Mercedes-Benz има намера да понуди електрична алтернатива во секој важен сегмент до крајот на деценијата. Калениус очекува електричните модели да заземат поголем дел од продажбата на брендот во Индија уште следната година. Стратегијата се потпира и на постојниот избор на мотори, па затоа Мерцедес продолжува да го произведува својот V12 мотор за специфични цели, дури и кога се проширува асортиманот на електрични возила.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.