САД воведоа поморска блокада на Иран во Оманскиот Залив и Арапското Море по неуспешниот прв круг мировни преговори во Исламабад.

Според извештајот на „Вортекс“, американските сили не мора да ја спроведуваат блокадата „во близина на иранските пристаништа или во рамките на Ормутскиот теснец, туку флексибилно, во област од околу 300 милји на запад, помеѓу пакистанско-иранската граница и најзападниот агол на Оман“.

Од друга страна, Иран ја презеде контролата врз Ормутскиот теснец во почетната фаза од нападот на САД и Израел, забранувајќи го транзитот за бродови поврзани со САД, Израел и нивните сојузници. Бродовите на „пријателските“ земји го координираат транзитот со иранската морнарица.

Пропустлива блокада

Од почетокот на американската блокада на 13 април до 21 април, 34 танкери под санкции, односно оние поврзани со Иран, поминале низ Ормутскиот теснец и областа под американската блокада, на пат од и кон иранските пристаништа, покажаа податоците на „Вортекс“.

„Вортекса“ процени дека 10,7 милиони барели иранска нафта излегле од областа под американската блокада.

Иранските барели биле транспортирани на шест танкери кои го исклучиле преносот на податоци користејќи го системот за автоматска идентификација (AIS), истакнува компанијата.

Американската војска пресретнала најмалку три танкери под иранско знаме во азиските води, објави „Ројтерс“, повикувајќи се на неименувани извори во секторот за поморски транспорт и безбедносните сили.

Во среда попладне, американските вооружени сили објавија дека досега им наложиле на 29 бродови да се свртат или да се вратат во пристаништето како дел од блокадата на Иран, забележа „Ројтерс“.

Стабилен транзит

Сообраќајот низ Ормутскиот теснец остана, повеќе или помалку, на нивото од периодот пред американската блокада, и покрај зголемените тензии, објави Вортекса.

Во просек, 4,5 бродови дневно минувале низ теснецот во периодот од 13 до 21 април, пресметале во Вортекс, приближно исто како и во претходните 30 дена, кога просекот бил четири брода дневно.

Сепак, иранскиот сообраќај е малку намален, се вели во извештајот. Податоците покажаа дека во десетте дена од воведувањето на блокадата, еден до два брода поврзани со Иран минувале низ Ормуз дневно, додека во претходните 30 дена, два до три минувале.

Надвор од дофат

Иако привлекува внимание од медиумите, американската блокада веројатно нема да има големо влијание врз испораките на иранска нафта во следните два до три месеци, предвидува Вортекса.

Околу 160 милиони барели иранска нафта веќе се во танкери, од кои околу 130 милиони барели се веќе надвор од зоната блокирана од американската морнарица, забележуваат тие. Таа количина е доволна за околу 2,5 месеци од вообичаените увозни потреби на Кина, а повеќе ирански танкери веројатно ќе поминат низ блокадата на САД.

Блокадата најверојатно нема да влијае на производството на Иран во блиска иднина, проценува „Вортекса“, бидејќи на Иран ќе му требаат 22 дена за да го достигне максималното ниво на полнење на резервоарите, според податоците од 2020 година, при стапка на полнење од 1,5 милиони барели дневно.

Уште поважно е што капацитетите на иранските резервоари може да можат да го поддржат производството за период од два месеци, иако иранските производители веројатно, како мерка на претпазливост, ќе почнат да го намалуваат уште порано, забележуваат тие.

Но, овие бројки се валидни за претпоставката за целосна американска блокада на иранскиот нафтен сообраќај, а првичните индикации укажуваат на заклучокот дека тоа е малку веројатно, според „Вортекс“.

Во среда попладне, американскиот министер за финансии Скот Бесент објави дека ги суспендирал санкциите за иранската нафта, повторно за 30 дена, на барање на земјите кои, како што рече, се изложени на најголем ризик од недостиг на нафта поради затворањето на Ормутскиот теснец.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.