ВМРО-ДПМНЕ: Филипче јавно обвини за криминал од 37 милиони евра, сега нека ги достави доказите до ЈО а не да молчи и да се крие
2ВМРО-ДПМНЕ: Филипче јавно обвини за криминал од 37 милиони евра, сега нека ги достави доказите до ЈО а не да молчи и да се крие
Македонија „НаТочак“: Решението за БРТ не смее да биде на сметка на пешаците и велосипедистите„НаТочак“ бара јавноста да го види целото решение пред да започне деталното проектирање на системот што ќе ги промени главните скопски булевариВоведувањето на БРТ може да биде важен чекор за Скопје, но не смее да се претвори во изолиран проект за автобуски траси, туку треба да биде дел од интегриран систем со железницата, останатиот автобуски превоз, пешачењето и велосипедизмот, предупредува „НаТочак“. Иницијативата на 2 октомври достави допис до Град Скопје и ЈСП (целосен текст достапен на линкот) со низа предлози за проектот. Причината за дописот, велат, е што БРТ нема само да пренамени 2 автомобилски во 2 автобуски ленти, туку ќе го промени целокупното сообраќајно решение на дел од главните булевари (пресек на булеварите, подземни инсталации, крстосници). Еден од најголемите ризици што го посочуваат е начинот на кој ќе се распредели ограничениот простор. Булеварот „Јане Сандански“, со профил од околу 60 метри, овозможува различни решенија. Но, „Партизански одреди“, „Климент Охридски“, „Кочо Рацин“, „11 Октомври“ и „Кузман Јосифовски-Питу“ се значително потесни, 30, 40, максимум 50 метри и ја немаат истата комоција. „Концептот треба да почне од најслабите точки“, сметаат од „НаТочак“, односно од делниците каде просторот е најограничен, за да се избере решение со најмалку штета за останатите видови транспорт. Особено го проблематизираат решението на „Партизански одреди“, каде во делот кај Буњаковец и Архитектонскиот факултет пешачките и велосипедските површини се со искористен капацитет и веќе се на граница на функционалност. Според „НаТочак“, доколку таму дополнително се намалат тротоарите за да се обезбеди простор за новиот концепт, пешаците и велосипедистите би можеле да бидат ставени во меѓусебен конфликт. „Пешачкиот и велосипедскиот сообраќај не се споредна инфраструктура во однос на БРТ. Тие се дел од истиот систем на одржлив транспорт и директно го хранат БРТ“, велат од иницијативата. „Само заедно со таков пакет можеме да дадеме алтернатива на автомобилската доминација“. Од „НаТочак“ посочуваат дека времето на патување со јавен превоз не е само времето поминато во автобус. Во него влегува и времето потребно за пешачење (или возење велосипед) до станицата, преминување улици и трансфер од една линија на друга. Затоа бараат станиците на БРТ да бидат добро поврзани со другите автобуски линии и железницата, со кратки и безбедни пешачки врски, усогласени возни редови и интегриран билетен систем. Десни или леви врати - прашање што го менува целиот профил Една од клучните дилеми е и позицијата на БРТ во сообраќајниот профил и типот на врати на возилата. Решението автобусите на БРТ да се движат во најлева лента, а да бидат со десни врати може да има предности, но, според „НаТочак“, мора да се пресмета и што ќе чини тоа решение во простор: нови или проширени жардињери, двојни станици, преместување инсталации (атмосферска, гасовод, топловод…) и можни интервенции во постојните велосипедски и пешачки површини. Од друга страна, централното поставување на станиците или користењето леви или двојни врати може да има поголеми трошоци за автобусите, но и да овозможи подобро искористување на ограничениот простор и помали трошоци за градежни работи. Кое решение е подобро, велат, не треба да се одлучува само по принцип „што е подобро за постојните автобуси“, туку врз основа на конкретни податоци за времето на патување, трошоците и последиците врз целиот сообраќаен систем, oсобено пешачката и велосипедската инфраструктура. Од иницијативата бараат да се објават и различните разгледувани варијанти (повеќе од 2-те кои ги илустрираат), предностите и недостатоците на секоја од нив, како и критериумите според кои е избрана сегашната варијанта и како таа се бодува според меѓународните стандарди. БРТ како можност за подобар град „НаТочак“ бара во проектот да се предвидат и услови за идниот развој на системот - меѓу другото, можност БРТ коридорите во иднина релативно лесно да се адаптираат за трамвајски превоз, а сите улици кои се планираат за градежни работи (како на пр. „Цветан Димов“) од старт да ги земат предвид барањата за втората БРТ линија, а не да се прекопува за неколку години. Бараат и БРТ да има приоритет на семафорите, да се решат конфликтите со останатиот сообраќај и да се обезбеди универзална пристапност на станиците, тротоарите и премините. Посебно внимание посветуваат на јавниот простор околу станиците, кој според нив не треба да биде само место за влез и излез од автобус, туку квалитетен простор со зеленило, сенка, места за седење, вода, информации и безбедни паркинзи за велосипеди. Сепак, најголемото барање е транспарентност. Од „НаТочак“ велат дека јавноста сè уште нема можност да го види целосното избрано решение, туку главно располага со изјави и неофицијални визуелни материјали. „Не е доволно јавноста да добие само една сликичка од решението и усни раскажувања“, велат од иницијативата, барајќи да се објават напречните профили, анализите, алтернативите и податоците врз основа на кои е избрана конкретната варијанта. За проект од ваков обем, сметаат, јавната дебата не треба да се случи откако решенијата веќе ќе бидат донесени. „Ако еден мал ДУП кој засега стотина жители заслужува јавна презентација и анкета, уште повеќе тоа го заслужува проект кој засега стотици илјади жители на Скопје“, велат од „НаТочак“. Од иницијативата нагласуваат дека не се против БРТ и дека нивната цел е системот да биде успешен и долгорочно функционален. „БРТ треба да се искористи како можност Скопје да добие интегриран, пристапен и одржлив транспортен систем, а не само нова автобуска инфраструктура. Развојот на БРТ мора да биде пропратен со развој на пешачката и велосипедската инфраструктура, а не нивна деградација“.Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
МакедонијаО. Карпош: Обновување на сообраќајната сигнализација пред училиштата и градинките во КарпошОпштина Карпош започна со обновување на хоризонталната сообраќајна сигнализација пред училиштата и градинките со цел да ја подобри безбедноста во сообрачајот.Активоста која се реализира во рамки на годишната програма на Секторот за комунални работи, опфаќа пребојадисувањето на пешачките премини и уличните училишни ознаки, пред десетте основни училишта во Карпош. Во рамки на акцијата ќе бидат ќе бидат обновени и пешачките премини пред десетте објекти на четирите детски градинки во Карпош. Со обновување на сигнализацијата се обезбедува поголема видливост на пешачките премини и се зголемува безбедноста на сите учесници во сообраќајот. Апелираме за внимателно и одговорно однесување во сообраќајот и почитување на сообраќајните правила и прописи.Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
МакедонијаВМРО-ДПМНЕ: Филипче јавно обвини за криминал од 37 милиони евра, сега нека ги достави доказите до ЈО а не да молчи и да се крие Филипче не смее и не може да си поигрува и да си прави внатрепартиски пресметки кога станува збор за милионски тендери и сомнежи за злоупотреби.Венко Филипче излезе во јавност со обвинувања и сомнежи и директно ја прозва Петровска во врска со наводите околу набавката на хеликоптери и договор за кој, според Филипче постоела разлика од дури 37 милиони евра. Филипче расфрла пердуви за криминал од 37 милиони евра и сега молчи и се крие. Не може сериозни обвинувања за злоупотреба на десетици милиони евра да се користат како оружје во внатрепартиски конфликти. Ако постојат докази, Филипче треба да ги достави до надлежните институции и целосно да се истражат. Граѓаните имаат право да знаат кој носел одлуки, кој ги одобрил набавките и дали државниот буџет бил оштетен. Наместо партиски пресметки на Филипче, очекуваме институционална постапка и одговорност. Секој сомнеж за злоупотреба на јавни средства мора да биде расчистен. Правдата не смее да зависи од тоа кој со кого е скаран. Филипче треба да знае дека непријавување кривично дело или сторител е казниво согласно Член 364 од КЗ и за тој што свесно ќе пропушти да пријави кривично дело. А со оглед на тоа дека Филипче јавно говореше за сторено кривично дело од Петровска, го повикуваме ЈО, да го повика Филипче на информативен разговор и да ги обелодени сите информации кои ги има, а се поврзани со овој случај. Со почит, Центар за комуникации на ВМРО-ДПМНЕКрадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Бидете информирани следете не на Facebook
СветВидео-Фото: Дете извлечено живо од урнатини по делумно уривање на зграда во Истанбул Пет преживеани лица се извлечени од урнатините за време на операцијата за пребарување и спасување во седумкатна зграда во истанбулската општина Малтепе, каде што се урнале неколку ката.По пријавувањето на инцидентот, на местото на настанот биле испратени екипи од противпожарната служба, AFAD, UMKE, полицијата и итните медицински служби. Пет преживеани лица се извлечени од урнатините за време на операцијата за пребарување и спасување во седумкатна зграда во истанбулската општина Малтепе, каде што се урнале неколку ката. Првите три ката од седумкатната зграда во населбата Џевизли се урнаа од причини што допрва треба да се утврдат. По добиените информации за инцидентот, на местото на настанот беа испратени екипи од противпожарната служба, AFAD, UMKE, полицијата и итните медицински служби. 🚨 SONDAKİKA | MALTEPE’DE BİNA ÇÖKTÜ: ENKAZDAN 3 KİŞİ ÇIKARILDI! İstanbul Maltepe’de sabah saat 06.00 sıralarında 33 kişinin yaşadığı belirtilen bir apartmanda çökme meydana geldi — Emniyet kayıtlarına göre zemin dahil 7 katlı olan binada 12 daire bulunuyor ve 33 kişi yaşıyor — Son bilgilere göre enkazdan biri kadın 2’si erkek olmak üzere 3 kişi çıkarıldı — Binanın ayakta kalan üst katlarındaki vatandaşlar tahliye edildi — AFAD, itfaiye, polis ve sağlık ekiplerinin bölgedeki arama kurtarma çalışmaları sürüyor — Çökmenin nedeni henüz belirlenemedi — Aykut Gül (@glaykut) October 8, 2026 Екипите за итни интервенции ги евакуираа луѓето заробени на горните катови од зградата, а меѓу урнатините започна операција за пребарување и спасување. Утврдено е дека текстилната работилница во приземјето на зградата била празна. Тимовите за пребарување, со помош на кучиња трагачи, извлекле пет лица – меѓу кои и две деца – од урнатините и ги предале на медицинските екипи, кои ги пренеле во блиските болници. Противпожарните екипи продолжуваат со потрагата по лица за кои се претпоставува дека сè уште се заробени под урнатините. За време на операцијата за пребарување и спасување, еден пожарникар изгубил свест и бил пренесен во болница. Во меѓувреме, патиштата што водат кон улицата каде што се наоѓа зградата се затворени за сообраќај од претпазливост, а во поширокиот реон е воспоставен безбедносен периметар за да им се овозможи на тимовите непречено да работат. Поради ризикот од уривање на преостанатите катови, тимовите влегуваат во зградата на контролиран начин. Голем број градежни машини од соседните општини се исто така испратени во областа за да ја поддржат операцијата. Во соопштението од Канцеларијата на гувернерот на Истанбул се наведува дека три ката од седумкатна зграда во населбата Џевизли се урнале околу 5:40 часот наутро. Гувернерот на Истанбул, Давут Ѓул, и началникот на полицијата во Истанбул, Селами Јилдиз, пристигнаа на местото на настанот и извршија увид. Во изјавата за новинарите, Ѓул рече дека зградата била изградена во 1987 година и се состоела од приземје и шест ката; во приземјето имало деловни простории, додека на преостанатите шест ката имало станови. „Досега утврдивме дека две од лицата што живеат во овие четири стана моментално се во своите родни места. Од преостанатите 12 лица, пет се спасени, воспоставен е контакт со четворица од останатите седум, а потрагата по три лица е во тек“, рече тој. 🔴 İŞTE BİNANIN ÇÖKTÜĞÜ İLK ANLAR İstanbul Maltepe’de 7 katlı binanın alttaki 3 katı çöktü. Panik anları çevredekilerin cep telefonu kamerasına yansıdı VALİLİK'TEN AÇIKLAMA — 1987 yılında yapılmış zemin artı 6 katlı bina. — Toplamda 12 daire var. Yaşayan kişi sayısı 33 kişi. — 4 dairede toplamda 14 kişi kayıtlı olarak gözüküyor. — Enkazda kalan 5 kişi kurtarıldı. Hala bina enkazında 7 kişinin oldugu bildirildi — Aykut Gül (@glaykut) October 8, 2026 На прашањето од новинарите за состојбата на лицата извлечени од урнатините, Ѓул изјави дека никој не е во животно загрозувачка состојба.Тагови: Истанбул Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter