„Ќе се срушиме, ќе се срушиме!“- последни зборови на пилотот пред експлозијата на авионот со 9 лица (ВИДЕО) - Канал 5

Свет

„Ќе се срушиме, ќе се срушиме!“- последни зборови на пилотот пред експлозијата на авионот со 9 лица (ВИДЕО)

Девет лица загинаа кога приватен авион „Лирџет“ на пат кон Бахамите се урна и експлодираше во округот Палм Бич, Флорида, во недела попладне, соопштија властите.

„Ќе се срушиме, ќе се срушиме!“- последни зборови на пилотот пред експлозијата на авионот со 9 лица (ВИДЕО)

Според Националниот одбор за безбедност на сообраќајот (NTSB), ова беше втората најсмртоносна авионска несреќа во Соединетите Држави оваа година.

Во јуни, авион што превезуваше падобранци се урна во Мисури, при што загинаа 12 лица, објави CNN.

Властите сè уште не ги идентификувале деветте лица во авионот, ниту пак кажале колкумина биле патници или членови на екипажот.

Гувернерот на Флорида, Рон ДеСантис, ја опиша несреќата како „како ракета што се врти кон земјата“.

Нема пријавени жртви на земјата, рече тој, но делови од авионот биле расфрлани на широк простор по ударот.

Околу 600 луѓе не можеле да се вратат во своите домови бидејќи несреќата го блокирала пристапот до заедницата за мобилни домови. Локалните власти обезбедиле привремено сместување за нив.

Министерот за транспорт на САД, Шон Дафи, го потврди бројот на жртви и ја опиша несреќата како „страшна трагедија“.

Федералната администрација за воздухопловство (FAA) и Националниот одбор за безбедност на сообраќајот (NTSB) ќе ги истражат околностите на несреќата.

„Ќе се срушиме!“

Несреќата во Флорида е најсмртоносната досега во која е вклучен авион „Лирџет 60“, според Фондацијата за безбедност на летовите.

Во септември 2008 година, четири лица загинаа кога авион од ист тип, кој летал за Лос Анџелес, се урна за време на полетувањето во Колумбија, Јужна Каролина.

Авионот што се урна во Флорида полета од меѓународниот аеродром „Остин-Бергстром“ во Тексас и беше на пат кон Бахамите, соопшти FAA.

Според официјалните документи, авионот бил регистриран на друштво со ограничена одговорност од Делавер и бил рекламиран на интернет за чартер летови.

Авионите „Лирџет“ станаа синоним за приватна авијација.

„Лир 23“, дизајниран од Бил Лир, стана популарен меѓу богатите и славните веднаш по неговото воведување во 1960-тите.

Брендот последен пат го произведуваше канадската компанија „Бомбардие“, која престана да произведува нови авиони во 2021 година, но продолжува да обезбедува техничка поддршка за постојните авиони.

Последните зборови на пилотот пред несреќата

Неколку минути пред несреќата, пилотот пријавил формирање мраз во авионот, надворешна температура од минус 47 степени Целзиусови и умерена турбуленција, што предизвикало промени во висината на летот до околу 213 метри.

Оваа информација е снимена во аудио-снимка од комуникацијата помеѓу пилотот и контролата на летање, која е достапна на платформата LiveATC.net.

„Имаме чист мраз што можеме да го контролираме и умерена турбуленција“, пријавил пилотот во контролата на летање во Мајами.

Неколку моменти подоцна, откако пријавил почеток на врнежите и побарал дозвола за искачување повисоко, пилотот прогласил вонредна состојба.

„Губиме висина на 8.000… Мејдеј, мејдеј! Се спуштаме со 10.000 стапки во минута“, се вели во снимката.

Кратко потоа следело подраматично предупредување: „Се наоѓаме во ситуација на пребрзо движење, се спуштаме со 20.000 стапки во минута, или околу 20.000 стапки во минута… Ќе се срушиме!“

Според податоците за следење на летот објавени од ADS-B Exchange, авионот изгубил околу 27.000 стапки надморска височина за само една минута пред да престане преносот на податоци.

Во времето на несреќата имало изолирани грмотевици во областа, а авионот поминал низ посилна ќелија за бура само неколку минути пред да започне со неконтролирано спуштање.

Сè уште не е познато дали бурата придонела за несреќата. Сепак, авионот се наоѓал во област за која FAA издаде предупредување за бури и опасности за воздушниот сообраќај во тој момент.

Натрупувањето мраз на крилата и другите делови од авионот може да претставува сериозна опасност, особено за приватните авиони.

NTSB издаде безбедносно соопштение во јануари 2024 година за ризиците од формирање мраз за време на летот. Како што е наведено, овој феномен може да доведе до губење на контролата врз авионот, да го отежни одржувањето на насоката и брзината, а исто така да го спречи авионот да одржува стабилна надморска височина.

Силата на ударот оставила огромен кратер на патот

Ударот бил толку силен што асфалтот на местото на несреќата бил деформиран, а на патот се создал и голем кратер, според снимките објавени од филијалата на CNN, WPBF.

Сообраќајната несреќа се случила во близина на Милитари Треил, помеѓу булеварот Крестхавен и 10-та Авенија Северна, соопшти канцеларијата на шерифот на округот Палм Бич.

Сите ленти во двата правци засега се затворени, а на возачите им е советувано да ја избегнуваат областа и да користат алтернативни патишта.

„Околу 600 луѓе морале да ги евакуираат своите домови поради штети и блокирани патишта“, рече Џоел Флорес, локален службеник во округот Палм Бич, кој бил меѓу првите што пристигнале на местото на настанот.

Жителите во погодената област се испратени во две привремени засолништа додека истрагата продолжува.

„Слушнав тресок и почувствував тап удар“, изјави Ендру Манино за CNN.

Тој рече дека струјата веднаш снемала и дека не е повторно воспоставена, а набрзо почувствувал мирис на чад и видел „огромен црн облак“ како се крева во воздухот.

Местото на несреќата е околу 6,4 км јужно од аеродромот Вест Палм Бич, кој оваа година беше преименуван во чест на американскиот претседател Доналд Трамп.

Авионот се урна и околу 13 км југозападно од неговиот имот Мар-а-Лаго.

Трамп бил во Вест Палм Бич во недела наутро, но го напуштил аеродромот со Ер Форс Уан нешто повеќе од еден час пред несреќата.

Сведоците опишуваат моменти на ужас

Естебан Руиз, жител на заедница за мобилни куќи во близина на местото на несреќата, рече дека се одмарал кога слушнал силен тресок, проследен со звуци како капки дожд што удираат по покривот на неговата куќа.

Сепак, се покажа дека станува збор за метални делови од авионот што паднале врз куќите по ударот. Веднаш излегол надвор и затекнал хаотични сцени.

„Помислив дека можеби удрила гром“, рече тој, опишувајќи го кратерот што останал по падот на авионот, пишува Њујорк Тајмс.

Стефани Плат, друга жителка на населбата, била на својата тераса со своето семејство кога слушнала гласен шум, сличен на сообраќајна несреќа.

Набрзо била изненадена кога нејзината мобилна куќа почнала да гори поради деловите од авионот што биле однесени по ударот. Соседите се обиделе да ѝ помогнат да го изгасне пожарот.

Стефани се сеќава дека видела човечки остатоци расфрлани низ областа.

Во хаосот што следел, таа го изгубила и своето куче, Муси, кое избегало од страв откако авионот се срушил. Се надева дека животното успеало да најде засолниште некаде во близина.

„Сè беше во пламен. А по пожарот, почнале да паѓаат парчиња метал“, рече таа.

Што е познато за падот на авионот во Флорида?

Аналитичарката за авијација на CNN и поранешна генерална инспекторка на Министерството за транспорт на САД, Мери Скијаво, изјавила дека снимките од камерите на контролната табла ќе играат важна улога во утврдувањето на причината за несреќата.

Таа објасни дека пилотот, наместо да го продолжи летот во такви временски услови, можел да почека времето да се подобри на аеродромот.

„Ова не било контролирано спуштање. Авионот практично ја надминувал дозволената брзина на воздух и стапка на нуркање. Во тој момент, јасно е дека, што и да се случило, тие ја изгубиле контролата врз авионот“, објасни Скијаво.

Таа додаде дека наслагите од мраз можат да бидат толку силни што авионот го губи подигнувањето и влегува во режим на застој, состојба во која крилата повеќе не можат да обезбедат доволно подигнување за стабилен лет.

Според неа, екстремно стрмното нуркање можело да предизвика делови од авионот да се одвојат пред да удрат на земјата.

Исто така, постои можност експлозијата да го уништила снимачот на податоци за летот, таканаречената црна кутија.

Во моментов не е познато ниту дали авионот имал снимач на гласови во пилотската кабина, кој би можел да им обезбеди важни информации на истражителите на NTSB.

Прописите на FAA бараат авионите со повеќе мотори да имаат таков уред ако се користат комерцијално, односно за превоз на патници со надомест.

Документите покажуваат дека авионот што се урна во Флорида бил понуден и за чартер летови.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

Димитријевиќ меѓу граѓаните во Битола: Граѓаните во неизвесност, без пари - Мицкоски го заштити капиталот на криминалците

Денеска е тежок ден за граѓаните на Битола, овде сме заедно со нив, луѓето имаат мака, огромен проблем по избивање на скандалот со Алта банка. 

Димитријевиќ меѓу граѓаните во Битола: Граѓаните во неизвесност, без пари - Мицкоски го заштити капиталот на криминалците

Загриженост и неизвесност, за своите пари, заштеди и за финансиската сигурност.

Овие луѓе имаат мака затоа што имаме арамиска власт која им го создаде проблемот, Мицкоски и ВМРО-нивната организирана криминална група.

Денеска го нема Мицкоски во Битола, избегал дури во Германија. А го нема ниту Трајко Славески.

Арамиите направија хаос и сега наместо за граѓаните, нормално го штитат криминалниот капитал.

Ние предупредувавме уште пред 11 месеци колку е ова опасно, банката на Вучиќ со криминални пари и криминален капитал да влезе во Македонија.

Денеска, цената ја плаќаат граѓаните, пензионерите, кои се без пари, и тие 10 илјади денари со кои треба да живеат а ниту тие дали ќе можат да ги извадат.

Сметки, струја, греење, храна, лекови.

Пензионерите, еве го втори е, остануваат без пензии. Експозитутрите се затворени, банкоматите се празни, нема картички.

Ниту тие 10 илјади немаат како да ги извадат.

Луѓе без картички не можат да стигнат до своите пари бидејќи експозитурите не работат. Многу банкомати се празни, а на другите се чекаат редови со часови.

Ако се сака да се заштитат штедачите, треба да им се дозволи да си ги подигнат своите заштеди во целост. Но оваа криминална власт им за цел да го заштити капиталот на криминалците, на сметка на гаѓаните чии депозити се заробени.

Мора да има истрага и мора да има одговорност, и од Мицкоски и од Трајко Славески.

Прв чекор кон решавање на овој скандал е Славески да даде оставка, да се отвори истрага.

Бараме ПИОМ да не ги исплаќа пензиите на сметките на пензионерите на Алта банка, за да се заштитат.

Бараме целосно расчистување на случајот и утврдување на одговорност, рече генералниот секретар на СДСМ, Александар Саша Димитријевиќ.

YouTube video

.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Европа

Премиерот на Белгија поднесува оставка, земјата ја очекува политички земјотрес

Белгискиот премиер Барт де Вевер ќе му ја понуди својата оставка на кралот Филип откако разговорите за буџетот пропаднаа, а владата не успеа да постигне договор за мерките за штедење потребни за усогласување со правилата на Европската унија.

Премиерот на Белгија поднесува оставка, земјата ја очекува политички земјотрес

Според локалните медиуми, повикувајќи се на јавниот радиодифузен сервис VRT, Де Вевер треба да биде примен од кралот денеска, откако неколкучасовните преговори меѓу членовите на владата, кои траеја цела ноќ, завршија без договор.

Белгиската влада е под голем притисок да ги намали јавните трошоци и да заштеди околу 10 милијарди евра со цел да се усогласи со фискалните правила на Европската унија, објавува Euronews.

Буџетскиот дефицит на Белгија минатата година изнесуваше пет проценти од бруто домашниот производ, што е далеку над дозволената граница од три проценти.

Проблемите се дополнително влошени од јавниот долг, кој надмина 735 милијарди евра, или повеќе од 110 проценти од БДП. Според правилата на ЕУ, јавниот долг на земјите-членки не треба да надминува 60 проценти од БДП.

Неуспехот да се постигне договор за буџетот веќе имаше влијание врз финансиските пазари. Каматните стапки на белгиските државни обврзници се зголемија, што значи дека земјата ќе мора да потроши повеќе пари за да го сервисира постоечкиот долг.

Доколку кралот Филип ја прифати оставката на Де Вевер, Белгија би можела да се соочи со нови избори. Сепак, монархот има можност да ја отфрли оставката или да ја разгледа.

Де Вевер под притисок поради блокирање на планот на ЕУ за руските средства

Белгискиот премиер е во центарот на вниманието во Европа во последните месеци поради неговото противење на планот на Европската унија за користење на замрзнатите руски средства, вредни околу 140 милијарди евра, за финансирање на помошта за Украина.

Овој став му го донесе неформалниот прекар „Кочницарот на ЕУ“, бидејќи неговото противење е една од главните пречки за постигнување договор меѓу членките на ЕУ.

Де Вевер претходно предупреди дека користењето на замрзнатите руски средства за обезбедување заем за Украина може да предизвика сериозни превирања на европските финансиски пазари.

Тој, исто така, истакна дека белгиските даночни обврзници би можеле да се соочат со огромни финансиски последици ако имотот еден ден се врати во Русија, а обврската за враќање на заемот остане кај европските држави.

Тагови: Белгија оставка

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

Мицкоски: Ја продлабочуваме економската соработка со Германија, целта е повеќе инвестиции и повисок БДП

Денеска во Бон имавме навистина успешна и, би рекол, прилично динамична агенда. 

Мицкоски: Ја продлабочуваме економската соработка со Германија, целта е повеќе инвестиции и повисок БДП

„Добровечер од Дизелдорф.

Денеска во Бон имавме навистина успешна и, би рекол, прилично динамична агенда. Денот го започнавме со состаноци во рамките на компанијата Германски Телеком, којашто е присутна и кај нас, на македонскиот пазар, неколку децении.

Она коешто денеска го разговаравме со главниот директор на Дојче Телеком се нивните потенцијални дополнителни инвестиции во Македонија, на македонскиот телекомуникациски пазар, но тука не се ограничивме.

Зборувавме и за потенцијални инвестиции на Германскиот Телеком во други области како што се здравството, паметната технологија и друг тип на индустрии коишто ќе донесат голема додадена вредност за македонската економија и на тој начин ќе го зголемат присуството на Германскиот Телеком во Македонија, но и во регионот.

Понатаму, во текот на денот направивме состаноци со Германската стопанска комора и нејзини претставници во рамките на нашата посета во Бон.

Беа присутни голем дел од фирмите коишто имаат свои инвестиции во Македонија, но и оние фирми коишто имаат своја амбиција да инвестираат во Македонија.

Разговаравме за досегашните нивни искуства, како да ги направиме нивните инвестиции поуспешни, но истовремено зборувавме и за зголемување на нивните инвестиции, капацитети, со што исто така би се зголемил и бруто-домашниот производ на македонската економија.

Се на сѐ, навистина успешен ден овде во Германија, во Бон, и сето она коешто денеска го разговаравме, се разбира, ќе има дополнителна додадена вредност во квалитетот на животот на граѓаните во Македонија. Голем поздрав од Дизелдорф и продолжуваме утре со нашата посета во Германија.“, рече премиерот Христијан Мицкоски.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер