„Артемис 2“ чинеше повеќе од половината на годишниот буџет на Европската вселенска агенција - Канал 5

Наука

„Артемис 2“ чинеше повеќе од половината на годишниот буџет на Европската вселенска агенција

Мисијата Артемис II е успешно завршена.

„Артемис 2“ чинеше повеќе од половината на годишниот буџет на Европската вселенска агенција

Четири астронаути прелетаа околу задната страна на Месечината и се вратија дома со она што НАСА го нарече совршено нурнување во Тихиот Океан. Вселенското летало Орион се покажа како одлично, а фотографиите направени од астронаутите возбудија нова генерација за можностите за вселенско патување.

Но, дали ова значи дека денешните деца воодушевени од Артемис ќе можат да живеат и работат на Месечината? Можеби дури и да одат на Марс? Ова се прашања на кои научниците не можат да дадат јасен одговор. Движењето околу Месечината беше релативно лесно. Тешката работа допрва доаѓа. Екипажот собори голем број рекорди, при што Виктор Гловер стана првата личност од афроамериканско потекло, Кристина Кох првата жена, Џереми Хансен првиот Канаѓанец, а командантот Рид Вајзман најстарата личност што патувала надвор од ниската Земјина орбита.

Тие исто така достигнаа рекордни 252.756 милји од Земјата, надминувајќи го Аполо 13 во 1970 година. Кога Армстронг и Олдрин слетаа на Месечината во 1969 година, многумина претпоставија дека тоа е само почеток на трајни патувања таму.

Целта е да се изгради база на Месечината

Ова не се случи затоа што Аполо не е роден од љубов кон истражувањето, туку е дете на Студената војна. И кога целта беше постигната, Конгресот ја затвори програмата. Само неколку години по познатиот „голем скок за човештвото“, гледаноста на мисиите пропадна, цената се зголеми и идните летови беа откажани.

Овој пат, тврди НАСА, амбициите се различни. Директорот Џаред Исакман рече дека Артемис 2 „не е само уште една мисија, туку почеток на враќање на Месечината, не само за посета, туку за изградба на база на Месечината и поставување на темелите за првите мисии со екипаж на Марс“.

Следниот екипаж, додаде тој, „започнува подготовки за враќање на површината на Месечината и изградба на база. Никогаш повеќе нема да ја напуштиме Месечината“. Планот е амбициозен. Артемис 3 во средината на 2027 година ќе тестира спојување со комерцијални летала за слетување во орбитата.

„Звучи како научна фантастика“

Артемис 4 на почетокот на 2028 година треба да биде првото слетување со екипаж, а Артемис 5 на крајот на истата година би ја започнал изградбата на базата на Месечината, со цел една лунарна мисија годишно. „Звучи како научна фантастика“, вели Јозеф Ашбахер, генерален директор на Европската вселенска агенција. „Но, лунарната економија ќе се развива. Ќе биде потребно време, но ќе се развива“, рече тој.

За астронаутите дури и да стапнат на површината, НАСА има потреба од функционални летала за слетување. Ги ангажираше од две приватни компании, имено 35-метарскиот вселенски брод на SpaceX и покомпактниот Blue Moon Mark 2 на Blue Origin.

И двата проекта значително доцнат. Според извештајот од 10 март од Канцеларијата на генералниот инспектор на НАСА, SpaceX доцни најмалку две години, а Blue Origin осум месеци, при што речиси половина од техничките проблеми од прегледот на дизајнот во 2024 година сè уште се нерешени.

„Ако полнењето гориво е тешко на лансирната рампа, ќе биде уште потешко во орбитата“

Новите модули мора да носат опрема, возила под притисок и рани компоненти на идната база, маса што бара огромни количини гориво, многу повеќе отколку што може да носи една ракета. НАСА планира да го складира горивото во орбитално депо, исполнето со повеќе од десет одделни летови на танкери. „Од физичка гледна точка, има смисла“, вели д-р Симеон Барбер, вселенски научник од британскиот Отворен универзитет. „Но, ако полнењето гориво е тешко да се направи на лансирната рампа, ќе биде уште потешко во орбитата“, додаде тој. Дури и враќањето дома не беше без неизвесност.

Капсулата Орион влезе во атмосферата со 25.000 милји на час со топлински штит за кој НАСА веќе знаеше дека има недостатоци, откриен по првата Артемис во 2022 година, кога заштитениот материјал се распадна на парчиња наместо постепено да се топи. Замената би ја одложила мисијата за 18 месеци, па НАСА ја прилагоди траекторијата на враќање.

Вистинската голема цел сè уште останува Марс

Се исплати, екипажот се врати безбедно. Но, самиот директор на НАСА призна дека овој пристап „не е правилниот начин за долгорочно дејствување“. Рокот 2028 година за првото слетување не е само техничка цел, туку се совпаѓа со мандатот на Трамп.

Исакман нагласи дека на својот прв ден, претседателот му дал „мандат да оди на Месечината, да изгради лунарна база и да ги постави темелите за американските астронаути еден ден да постават знаме на Марс“. Независните аналитичари не веруваат дека тој рок е реален, но Конгресот го финансира со милијарди затоа што сериозен конкурент е на хоризонтот.

Кина планира да слета на Месечината околу 2030 година, со поедноставен пристап и без сложено полнење гориво во орбитата. Вистинската голема цел останува Марс. Елон Маск зборува за 1930-тите, експертите за 1940-тите. Самото патување, од седум до девет месеци низ космичко зрачење, без шанси за спасување, далеку ги надминува сите предизвици на лунарната мисија.

Овој единствен лет чинеше повеќе од половина од целиот годишен буџет на Европската вселенска агенција.

Еуфоријата околу Артемис 2 се судира со студената пресметка. „Оваа ракета требаше да биде лансирана во 2016 година и чинеше две милијарди долари“, вели Кејси Драјер, главен аналитичар за вселенска политика во Планетарното друштво, најпочитуваниот тинк-тенк за вселенски прашања.

Развојот на ракетата SLS и капсулата Orion досега чинеше повеќе од 44 милијарди долари, а вкупниот буџет на програмата до Артемис 5 надминува сто милијарди. За споредба, овој еден лет чинеше повеќе од половина од целиот годишен буџет на Европската вселенска агенција.

Драјер се плаши дека светската криза едноставно ќе ги проголта тие пари, бидејќи само Америка, преку јавно-приватно партнерство со милијардери, може да финансира проект од ваков обем. Процесот е во тек и има моментум. Дали ќе има доволно од нив за да стигне до површината на Месечината, а потоа и до Марс, е прашање на кое никој нема одговор во моментов.

Тагови: Артемис Европската вселенска агенција

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шоу биз

Најубавата жена во поранешна Југославија позираше во бикини (ФОТО)

Ана Сасо, поранешната Мис Југославија, објави нови фотографии од летниот одмор на својот Инстаграм профил.

Најубавата жена во поранешна Југославија позираше во бикини (ФОТО)

Фотографиите на кои 63-годишната позира во костим за капење привлекоа големо внимание.

Позираше на плажа

Сасо сподели неколку опуштени сцени од нејзиниот одмор, направени на плажа и карпи покрај морето. На некои фотографии таа носи класично црно бикини, додека на други позира во шарен дводелен костим за капење со портокалови детали.

Фотографиите ги воодушевија нејзините следбеници. „Најубавата“, „Незаменлива“ и „Кралица“, ѝ пишуваат. Ана Сасо стана позната со победата на натпреварот за Мис Југославија во 1982 година, а култната реклама за сокот Пипи ѝ донесе дополнителна популарност денес.

Приватен живот и трет брак

Покрај кариерата, нејзиниот приватен живот со години привлекува и внимание од јавноста. Таа ја пронајде среќата во третиот брак со хирургот Хрвоје Томасовиќ, со кого сега живее во Самобор. Двојката се венчала во тајност, а Сасо откри дека се венчала во 2021 година. Таа во неколку наврати изјавила дека била исполнета и задоволна во тој брак.

Пред Томасовиќ, Ана Сасо била во брак со покојниот сплитски угостител Ненад Бар Теклиќ. Нивниот брак траел приближно пет години. После тоа, се омажила за Игор Франчески, со кого исто така била во брак пет години.

Извор: Индекс.хр

Тагови: Југославија

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Што ако ставите погрешно гориво во резервоарот?

Ставањето погрешно гориво во резервоарот е една од оние грешки што може да му се случат на секого.

Што ако ставите погрешно гориво во резервоарот?

Потребни се само замор, брзање или момент на невнимание, а последиците можат да се движат од релативно безопасни до многу скапи.

Најчеста грешка е налевањето бензин во дизел автомобил, а причината е едноставна: дизел „пиштолите“ на бензинските пумпи обично се пошироки од бензинските, па затоа е многу потешко да се направи спротивната грешка.

Ако веднаш сфатите што сте направиле, најважното правило е едноставно: не го палете автомобилот и не го вклучувајте контактот.

Зошто бензинот е проблем за дизел моторот?

Дизел горивото, покрај тоа што се користи за согорување, игра важна улога и во подмачкувањето на одредени делови од системот за вбризгување. Бензинот нема исти својства за подмачкување, па затоа неговото влегување во дизел системот може да предизвика проблеми со пумпата под висок притисок.

Ако моторот се запали, мешавина од бензин и дизел почнува да циркулира низ системот. Пумпата може да почне да работи со недоволно подмачкување, што доведува до абење на металните површини и формирање на мали метални струготини.

Проблемот е што овие струготини потоа можат да стигнат до системот за вбризгување и да ги оштетат млазниците. Кај современите дизел мотори, поправките можат да бидат многу скапи и да вклучуваат пумпа, млазници, цевки и други компоненти на системот за гориво.

Затоа, многу е подобро да се реши проблемот пред автомобилот дури и да ја напушти бензинската пумпа.

Што ако веќе сте наполниле бензин?

Ако ја забележите грешката додека сè уште полните гориво, веднаш застанете. Не обидувајте се да го „разредете“ бензинот со додавање дизел и да продолжете да возите, особено со модерни дизел мотори.

Потребно е да го испразните резервоарот и, доколку е потребно, да го испразните системот за гориво. Најбезбедно е да повикате помош на патот или услуга што се занимава со испумпување на неправилно наполнето гориво.

Исто така е важно да не го „вклучувате“ автомобилот. Кај некои автомобили, самото вклучување на контактот може да ја активира пумпата за гориво и да започне циркулација на погрешно гориво низ системот.

Ако веќе сте го запалиле автомобилот, не паничете, туку запрете го на безбедно место што е можно поскоро и исклучете го моторот. Колку подолго работи автомобилот и колку подолго возите, толку е поголема можноста горивото да поминало низ целиот систем за вбризгување.

Пет работи што треба да ги направите

1. Престанете со полнење гориво штом ќе ја забележите грешката.

2. Не го палете моторот и не го вклучувајте контактот.

3. Известете ги вработените во пумпата и, доколку е можно, поместете го автомобилот туркајќи го без да го запалите моторот.

4. Повикајте помош на патот или сервис кој може да го испразни и исчисти системот доколку е потребно.

5. Ако веќе сте возеле, веднаш запрете го автомобилот на безбедно место и исклучете го моторот.

Најважно е да реагирате брзо. Ако погрешно гориво остане во резервоарот и автомобилот не запали, проблемот обично се сведува на празнење и чистење на системот. Ако автомобилот запали и погрешно гориво почне да циркулира, потенцијалната сметка за поправка може да биде многу пати поголема.

Затоа, ако ви се случи ваква грешка, нема потреба од паника, но потребно е едно: не го палете автомобилот.

Извор: Б92

Тагови: гориво резорвоар

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Технологија

Новото ажурирање на „Windows 11“ предизвикува хаос на компјутерите

Компанијата со седиште во Редмонд започна истрага за да идентификува и поправи проблем со неодамнешното ажурирање.

Новото ажурирање на „Windows 11“ предизвикува хаос на компјутерите

Според извештајот на „Windows Latest“, неодамнешното ажурирање на „Windows 11“ се чини дека предизвикува сериозни проблеми на некои компјутери. Ажурирањето предизвикува паѓање на игрите, грешки при најавување, проблеми со прикажување на екранот, паѓање на системот и друго.

Закрпата „KB5121003“ за „Windows 11“ беше задолжително ажурирање објавено на 11 август. Тоа беше главното безбедносно ажурирање на оперативниот систем за август и, како такво, поправи над 400 безбедносни недостатоци. Сепак, се чини дека воведе и голем број нови проблеми.

Ова е особено забележливо во гејмерската заедница. Има нагло зголемување на извештаите за неочекувани паѓања на игрите откако се инсталираше ажурирањето. „ARC Raiders“ и „The Finals“, обете од „Embark Games“, се чини дека се особено погодени. Се чини дека ажурирањето ја наруши компатибилноста со одреден драјвер.

„Embark“ работи на поправка за своите игри, иако не е дадена временска рамка. Во меѓувреме, им советува на корисниците да ја отворат командната линија на „Windows“ и да го оневозможат драјверот. Ова е подетално опишано во извештај од „PC World“. Исто така е можно целосно да се избрише закрпата во поставките за Историја на ажурирања. Сепак, ова би ги изложило корисниците на претходно споменатите безбедносни недостатоци.

„Microsoft“ одговори на проблемот, но сè уште не објави план за негово решавање. Компанијата започна истрага и ги охрабрува корисниците да го контактираат Центарот за повратни информации доколку се соочат со какви било тешкотии.

Извор: Б92

Тагови: Windows 11

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер