Видео-фото: Вака ќе изгледаат новите патнички авиони

Нов патнички авион би можел да се појави на небото во следните пет години и ќе има сосема поинаква форма во споредба со кој било авион што е моментално достапен. 

Главниот „улов“ кај овој патнички авион е што новата форма ја намалува потрошувачката на гориво и бучавата за дури 50 проценти. Имено, новиот тип на патнички авион ќе усвои дизајн кој ги интегрира крилата со трупот, а креаторите велат дека тоа ќе ја намали потрошувачката на гориво и бучавата.

Дизајнот на интегрираните крила би можел да ја намали потрошувачката на гориво за дури 50%, изјавија претставници на калифорниската стартап компанија „JetZiro“ и „Siemens“ на конференција во Лас Вегас.

Концептот на авион со интегрирани крила, каде што крилата беспрекорно се вклопуваат во трупот, е стар повеќе од 100 години. Првпат го опиша рускиот пилот Николај Војводски, но најчесто се поврзува со воени авиони, пишува „Live Science“.

Патнички авиони конвенционално имаат усвоено долг, тубуларен труп со крила кои не се спојуваат во една рамна површина. Тоа е затоа што префрлањето на нов дизајн на авион се сметаше за комерцијално ризично.

Спротивно на тоа, авионите со интегрирани крила може да ја намалат потрошувачката на гориво и да бидат потивки, благодарение на повисоките соодноси на подигање и влечење (т.н. финес на авионот) и подобрата интеграција на бучните погонски системи.

Претставниците на JetZir велат дека нивниот дизајн со интегрирани крила бара пократок и поширок труп кој се спојува со крилата за да обезбеди подигање, а со тоа ја намалува потребната површина и создава полесен авион со помало отпор. Големината на моторот исто така е намалена, благодарение на намалената тежина и отпорот, што значи дека повеќе патници можат да се вклопат во релативно помалиот авион.

Новиот авион ќе биде 100 проценти компатибилен со одржливо воздухопловно гориво, како и способен да користи водородно гориво - со долгорочна цел да лета со нула емисии. Ќе има капацитет за 250 патници и домет од 9.250 километри. На конференцијата во Лас Вегас, претставници на „JetZir“ најавија продукциско партнерство со !Siemens! да помогнат во реализацијата на овој авион до 2030 година - што тие признаа дека е многу кратка временска рамка.

Човек без прекин возел камион 19 часа и 47 минути- му се слошило кога ја видел казната

За време на проверка на камиони и други транспортни возила во индустриската област Калтеиче во близина на Зиген, службениците од регионалната транспортна управа Лан-Дил од Диленбург откриле „алармантно висок степен на недостатоци“.

Од прегледани 14 возила, од кои 12 камиони, сите биле неисправни. Поради несоодветно обезбедување и обезбедување на товар, како и помали дефекти на возилата, од сообраќај привремено се отстранети седум камиони и три транспортери, објави Феникс.

Против возачот е поведена соодветна кривична постапка.

Инспекторите од Диленбург биле особено изненадени од 65-годишен камионџија кој возел речиси 20 часа без пауза. Поточно, возачот од областа Зиген-Витгенштајн го возел камионот непрекинато 19 часа и 47 минути. За среќа, при тоа возење никој од учесниците во сообраќајот, вклучително и самиот возач, не бил повреден.

Но, поради екстремно долгото возење без прекин и дополнителни технички дефекти на возилото, на возачот му е изречена вкупна казна од 11.880 евра.

Ербас го одложува првиот лет со авион на водороден погон

Европскиот производител на авиони Ербас објави дека го одложува планираниот прв лет на својот авион на водород, кој првично беше планиран за 2035 година.

Според последните информации, проектот би можел да биде одложен од пет до десет години, што значи дека комерцијалните водородни авиони би можеле да стапат во употреба само околу 2040 година или подоцна.

Ова одложување доаѓа во време кога улогата на водородот во иднината на воздухопловната индустрија сѐ повеќе се доведува во прашање. Иако водородниот погон се смета за потенцијално револуционерно решение за намалување на емисиите на јаглерод диоксид, предизвиците поврзани со инфраструктурата, регулацијата и трошоците остануваат значајни.

Ербас, исто така, објави дека ќе го намали буџетот за својата програма за водород за 25% и дека ги суспендира плановите за тестирање на водородни горивни ќелии на модифициран Ербас А380. Покрај тоа, компанијата официјално се откажа од неколку програми за тестирање, вклучувајќи експерименти со директно согорување на водород во турбински мотори, што укажува на пад на довербата во технологијата на водород како долгорочно решение.

Од друга страна, воздухопловната индустрија продолжува да инвестира во други еколошки иницијативи, како што е зголемувањето на употребата на одржливо воздухопловно гориво (SAF). Оваа алтернатива на традиционалното гориво за авиони може да ги намали емисиите до 70%, но моментално е поскапа и не е достапна во големи количини. Сепак, сѐ поголем број авиокомпании и регулатори го гледаат SAF како пореална и побрзо применлива опција за намалување на емисиите во наредните децении.

United Airlines потпиша нови договори за купување SAF, па дури и го обои авионот во специјална боја на својот Боинг 787-9 Dreamliner и идниот 737 MAX 10 за поддршка на одржливи горива. Во меѓувреме, Ер Нов Зеланд склучи договор за користење SAF на аеродромот во Сан Франциско, што ќе им овозможи на нивните авиони Боинг 777 и 787 да користат одржливо гориво на долги летови, пренесува Simpleflying.

Иако одложувањето на водородниот авион на Ербас претставува чекор назад за технологијата, индустријата сè уште бара начини да го намали своето влијание врз животната средина и да ја подобри одржливоста на воздушниот сообраќај во иднина.

Инцидент на аеродромот во Париз: Патник скокнал од авионот среде полетување (ВИДЕО)

Необичен инцидент се случил на летот IB578 на Iberia во петокот, на аеродромот Орли во Париз, кога патник го отворил излезот за итни случаи и скокнал на пистата додека авионот се подготвувал за полетување.

Според достапните информации, летот ИБ578, управуван од Ербас, тргнал од капијата навреме, околу 17:20 часот по локално време. За време на таксирање до пистата, патник станал од своето место и се обидел да ја отвори вратата за итни случаи.

Еден од членовите на кабинскиот екипаж се обидел да го спречи, но патникот сепак успеал да ја отвори вратата и да скокне од висина од околу 3,5 метри на пистата.

Службите за итни случаи на аеродромот Орли реагирале брзо и му пружиле помош на патникот. Неговата здравствена состојба и причините за оваа постапка не се познати. Од авиокомпанијата Iberia не се изјасниле за инцидентот, ниту пак е потврдено дали ќе бидат преземени дополнителни мерки против патникот.

И покрај инцидентот, летот IB578 го продолжил патувањето кон Мадрид, но со задоцнување од околу пет часа. Авионот нешто пред полноќ слетал во главниот град на Шпанија. По кратка техничка проверка, следниот ден авионот е вратен во редовен сервис.

Сличен инцидент се случил пред три месеци на летот на Ибериа експрес од Ибица до Мадрид, кога патник, најверојатно поради страв од летање, го активирал излезот за итни случаи. Во тој случај, екипажот спречил понатамошна ескалација, но летот бил откажан, а патниците биле пренасочени на други летови.

притисни ентер